沙特、阿联酋等五国要求商船勿用伊朗指定的霍尔木兹海峡航线 —— 这些国家的意见具有主要影响
，，，由于在正常情形下
，，，它们都是主要的能源出口国
，，，这意味着愿意与伊朗接触的船东可能会激怒其他主要地区能源生产国。。。。。

作为联合国认真航运的机构
，，，国际海事组织此前曾体现
，，，对通过霍尔木兹海峡的船只收取通行费是不可接受的。。。。。巴林、科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿联酋在一封致全球航运羁系机构的信函中体现
，，，商船不应与PGSA举行任何接触
，，，也不应使用伊朗指定的航线穿越该水道。。。。。

伊朗在五月初宣布更新后的通行流程
，，，要求船东通过电子邮件向PGSA申报。。。。。自美国和以色列2月尾对伊朗发动空袭以来
，，，该水道基本上已被封闭
，，，不过仍有少数船只凭证德黑兰批准的蹊径通行。。。。。

信中称：“伊朗所谓的航线应被视为试图通过迫使船只使用其领海内航道来控制海峡交通
，，，并可能借此征收通行费牟利。。。。。任何明确或认可伊朗所提航线及PGSA作为替换计划的做法
，，，都将开创危险的先例。。。。。

”

据统计
，，，凌驾69%的从业者以为沙特、阿联酋等五国要求商船勿用伊朗指定的霍尔木兹海峡航线将在未来3年内迎来爆发式增添。。。。。