全文 —— 李斌：对 ，，换电方面 ，，我们现在岑岭期平均一座站天天可以到 40-45 次左右 ，，节沐日岑岭；；寻常频次少一些 ，，现在平峰或许 30 多次。。 。。。。
短期内我们照旧把网络结构作为高优先级 ，，今年整年会安排凌驾 1000 座换电站 ，，五代站在三季度最先大批量安排。。 。。。。从偏向来讲 ，，换电站盈利能力、谋划状态肯定在一连改善 ，，但短期内我们照旧坚持超前、提前投入 ，，短期盈利不是主要目的。。 。。。。
另外强调一下 ，，包括换电站在内的效劳与社区收入已经实现盈利 ，，总体上我们有足够资源支持换电网络建设。。 。。。。（完）商业模式上我们照旧坚持订阅模式 ，，很兴奋看到这两年 ADX 订阅收入一连上涨 ，，在效劳与社区收入里恒久会成为主要增添点。。 。。。。
现在对首任车主我们有五年或更长时间赠予 ，，但对二手车用户我们收取订阅用度 ，，这部分收入一连增添。。 。。。。总体上智驾我们已经完成从芯片、模子、数据闭环到商业模式的整体闭环 ，，我们很兴奋偏向是对的。。 。。。。
虽然神玑融资也很是顺遂 ，，会资助我们研发下一代芯片或本钱更低的芯片 ，，对研发用度很是有资助。。 。。。。
前面我也讲到 ，，我们总体坚持价钱稳固 ，，坚持产品效劳综合竞争力 ，，我们不会把量作为最主要谋划战略 ，，坚持合理量的增添 ，，但更看重毛利和 EBIT 总体谋划目的 ，，做好平衡。。 。。。。
每家谋划理念有区别 ，，我们会坚持自己应对本钱上涨的要领和谋划模式。。 。。。。供应链方面我们从去年最先启动新相助模式 ，，叫透明供应链、优选相助模式 ，，和供应链同伴一起找出没有给用户创立价值的本钱 ，，一起降低这些不创立价值的本钱 ，，优化流程。。 。。。。
我们以为空间很是大 ，，掘客 5%~10% 不创立用户价值的本钱空间完全有时机。。 。。。。总的来说 ，，我们今年通详尽腻化运营和相助同伴一起降低整体本钱 ，，应该可以对冲质料本钱上涨带来的毛利损失。。 。。。。
摩根大通剖析师Nick Lai：谢谢治理层。。 。。。。我有两个问题：第一 ，，能否简要回首并更新智驾战略？？？ ？？之条件到自研芯片已经搭载在部分车型上 ，，自研芯片推广到其他车型的速率怎样？？？ ？？
这套智驾战略怎样让我们产品相比竞品更具竞争力？？？ ？？同时我们注重到自研芯片公司一季度融资 20 亿元 ，，这对财务、融资和研发有何资助？？？ ？？
曲玉：我们在第一季度实现了 18.8% 的整车毛利率 ，，跟同比和环比相比都照旧有提升。。 。。。。虽然这内里主要是我们在一季度高毛利车型的占比照旧很是高 ，，尤其是 ES8 ，，整个占比凌驾了 50% ，，ES8 的毛利率照旧维持在较量高的水平 ，，一季度也照旧凌驾了 20%。。 。。。。
第二个就是我们在一季度质料本钱上涨的因素带来的危害还没有完全展现 ，，由于我们尚有一部分的质料库存来抵消这样的上涨危害。。 。。。。虽然我们从二季度和整年来看 ，，着实从今年年头最先的大宗质料涨价 ，，带来的本钱压力照旧很是大 ，，这内里包括内存价钱的上涨 ，，以及电池主要原质料碳酸锂、镍、钴、锰价钱的上涨 ，，以及整车会用到的较量多的铜和铝 ，，着实都会或多或少上涨。。 。。。。
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