EnWave第二季度营收骤降69%， ，亏损扩大至115万加元 —— EnWave Corporation于5月22日宣布了阻止2026年3月31日的第二季度财报。。。。。。
数据显示， ，公司当季营收为116万加元， ，较去年同期的369万加元大幅下降69%。。。。。。净亏损为115万加元， ，而去年同期为盈利76.4万加元。。。。。。
调解后EBITDA录得亏损77.5万加元， ，去年同期为盈利11.2万加元。。。。。。
每股基本亏损为0.01加元。。。。。。
公司体现， ，营收下降的主要缘故原由是大型辐射能真空机械订单的固有波动性导致机械销售和在建机械数目镌汰。。。。。；；；；； ；“嫠笆杖胛43.4万加元， ，同比下降8%；；；；； ；总版税收入为46.5万加元， ，同比下降2%。。。。。。
毛利率为35%， ，略高于去年同期的33%， ，主要得益于大型机械条约制造本钱的降低。。。。。。在起劲希望方面， ，EnWave在第二季度及随后签署了多项相助协议， ，包括与一家全球最大跨国食物公司签署手艺评估和允许选择协议， ，与埃及食物加工公司The Dry Hub签署商业允许协议， ，并与北美食物公司Rhizome及爱尔兰农业与食物生长局Teagasc签署研发允许协议。。。。。。
? 各人怎么看
牛人：特朗普称已作废原定周二对伊朗发动袭击的妄想 现在正举行严肃谈判|美国总统唐纳德·特朗普体现， ，应几其中东国家的请求， ，他作废了原定于周二对伊朗发动袭击的妄想， ，由于现在正就告竣协议竣事冲突“举行严肃的谈判”。。。。。。|特朗普体现， ，卡塔尔、沙特和阿联酋要求他推迟原定的袭击妄想。。。。。。他重申看好有望告竣一项协议， ，其中包括伊朗不得拥有核武器的划定。。。。。。 (?248)
翻译照料：战争拖累全球增添 通胀忧虑升温|从澳大利亚到欧洲宣布的采购司理视察显示， ，5月制造业和效劳业企业面临的逆境正在加深。。。。。。尤其是标普全球宣布的制造业指标显示， ，除英外洋， ，周四早间宣布的各项工厂活动指数周全放缓， ，部分甚至陷入萎缩。。。。。。|视察效果一方面显示， ，此前企业大规模补库存热潮的影响仍在一连， ，美国尤为显着， ，另一方面也凸显本钱飙升正迫使企业自行消化压力， ，或将部分肩负转嫁给消耗者。。。。。。|与4月一样， ，欧元区受到的攻击最为严重， ，其中法国相关指标暴跌尤为出人意料。。。。。。法国以及欧元区最大经济体德国的制造业现在均已陷入萎缩区间。。。。。。|总体来看， ，这些数据进一步批注， ，中东；；；；； ；匀蚓迷斐傻脑鎏碛胪ㄕ凸セ髡诶┥ⅲ ，也令各国央行面临更重大的政策挑战。。。。。。鉴于物价上涨保存进一步加速的危害， ，各国央行最终可能不得不加息， ，即便价钱是本已疲弱的经济增上进一步承压。。。。。。|对通胀以及随之而来的加息远景的担心， ，已在已往一周主导市场情绪。。。。。。投资者对财务影响的忧虑引发政府债券抛售， ，推动恒久国债收益率升至二十多年来最高水平。。。。。。|Royal London Asset Management经济学家Melanie Baker在接受采访时体现， ，“思量到欧洲增添云云疲弱， ，经济泛起手艺性衰退的可能性相当高。。。。。。目今已经显着能嗅到一丝‘滞胀’的味道。。。。。。”|S&P Global Market Intelligence经济学家Annabel Fiddes在随附的谈论中体现， ，“价钱数据描绘出一幅愈发令人担心的图景。。。。。。若是本钱压力继续累积、需求走弱， ，企业信心和整体经济都可能面临更大压力。。。。。。”|补库存热潮在美国最为显着。。。。。。美国制造业指标显示， ，在客户试图赶在战争推高价钱压力之条件前备货的推动下， ，美国制造业活动录得四年来最快扩张。。。。。。与此同时， ，投入品支付价钱指数进一步攀升， ，升至2022年6月以来最高水平。。。。。。 (?196)
江辰：英国高铁2号线预算超支或达千亿英镑 启用时间再度大幅延期|英国交通大臣海蒂·亚历山大（Heidi Alexander）5月19日宣布， ，英国新建高铁项目“高铁2号线”（HS2）的建设本钱面临进一步失控， ，总预算预计将攀升至877亿至1027亿英镑（约合1380亿美元）之间。。。。。。同时， ，该项目的全线开通运营时间将较原妄想延期凌驾10年。。。。。。这一亮相凸显了该国这一旗舰级基础设施建设工程正陷入深重的治理与财务；；；；； ；。。。。。。|亚历山大当日向议会提交的最新评估报告显示， ，由于治理不善、前期设计冗余、效率低下以及通货膨胀等多重因素叠加， ，高铁2号线的制作本钱已泛起爆发式增添。。。。。。该蹊径最初于2011年妄想时， ，预期总投资仅为320亿英镑， ，但在2018年激增至560亿英镑， ，而最新的评估数据批注其最终账单或将突破千亿英镑大关。。。。。。针对外界对该项目是否应当“实时止损”的质疑， ，亚历山大强调， ，最新剖析论证批注， ，现阶段选择彻底流产该项目所带来的经济损失和整理本钱， ，已与坚持将其完工所需的资金基本持平。。。。。。|凭证最新调解后的工程时间表， ，该条毗连伦敦市中心与伯明翰的高铁线路， ，其一期工程正式投入商业运营的时间已被推迟至2036年至2039年之间。。。。。。更为严肃的是， ，受制于配套枢纽工程的严重滞后， ，高铁列车直接驶入伦敦市中心尤斯顿（Euston）车站的时间将不早于2040年至2043年；；；；； ；在此之前， ，所有运营效劳将不得不暂时终到并？？？？？吭诼锥匚鹘嫉陌碌掳驴斯猜痰兀∣ld Oak Common）车站。。。。。。|亚历山大在讲话中对前几任政府的决议失误提出了严肃品评。。。。。。她指出， ，前期盲目追求建设天下上速率最快、尺度过于繁复的定制化铁路网络， ，加之低估了交付难度， ，导致纳税人、旅客及沿线社区恒久受到治理杂乱的拖累。。。。。。不过她同时体现， ，现在对曾乐成主导伦敦“伊丽莎白线”建设的新治理团队充满信心， ，后续将严控项目超支。。。。。。|作为英国现代交通网络建设的焦点项目， ，高铁2号线最初旨在通过升级其源自维多利亚时代的陈腐铁路系统， ，大幅提升运力并强化伦敦与英格兰中北部地区的经济联动。。。。。。然而， ，面临一直膨胀的财务无底洞， ，英国政府在近几年的政策调解中已实质性作废了毗连北部重镇利兹和曼彻斯特的后续延伸线妄想， ，使该项目的战略辐射效益和整体远景一连受到英国各界的强烈质疑。。。。。。 (?761)