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星岛环球网 · 赵德荣 · 2026-05-27 19:18:13 · 阅读1分钟
Aptera Motors Q1非GAAP每股亏损0.19美元,,迈向生产阶段克日引发普遍关注,,本文将从多个角度举行详细解读。。

太阳能出行公司Aptera Motors宣布2026年第一季度财报。。公司非GAAP调解后净亏损为620万美元,,合每股亏损0.19美元,,略优于上年同期的每股亏损0.20美元。。

按GAAP盘算,,净亏损为1020万美元,,合每股亏损0.32美元。。公司在本季度通事后续果真刊行和权证行权召募了约1710万美元的新资金。。

Aptera Motors Q1非GAAP每股亏损0.19美元,,迈向生产阶段

阻止季末,,现金及现金等价物为1770万美元。。

运营支出为1030万美元,,略低于上年同期的1120万美元。。公司已将其卡尔斯巴德工厂的低产量验证装配线下线的首批五辆验证车驶离生产线。。

阻止季末,,工程团队一连扩张,,总活跃员工数同比增添54%至57人,,其中工程部分占净增职员的大部分。。公司报告称,,其首款车型的预订持有者约为4.9万名。。

4月份,,公司通过一项价值约60万美元的非现金息争协议解决了与Zaptera USA,, Inc.的诉讼,,所有相关索赔均被永世驳回。。

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多家欧洲航空公司需肩负的欧盟碳本钱均超15亿欧元|针对一项温室气体减排提案的剖析显示,,若欧盟将碳定价机制的适用规模扩大至欧盟出境航班,,欧洲各大航空公司每年将至少特殊增添 15 亿欧元本钱。。|英国媒体本月早些时间报道,,欧盟正修订支持全欧工业低碳转型的碳排放生意系统(ETS),,并思量将该舷笼罩规模拓展至所有从欧盟境内腾飞的航班。。|咨询公司转型指标公司专为投资者提供碳定价相关咨询。。该机构测算,,此举对欧洲旗舰航空公司攻击最大:汉莎航空、英国航空母公司国际航空集团、法航荷航集团在 2027 年将划分新增 18 亿欧元、17 亿欧元、15 亿欧元的特殊本钱,,三家企业的碳相关总支出均将突破 20 亿欧元。。|数据显示,,上述新增整天职别相当于汉莎航空 2025 年利润的 44%、国际航空集团的 23% 以及法航荷航集团的 30%。。|“这笔开支绝非小数目,,影响十分显著。。” 他体现,,“各大航司现在陷入两难,,它们无法针对 2027 年的合规本钱做对冲安排,,而 2027 年的远程航班机票现已开启预售。。”|本次测算基于各航司目今碳排放量,,并接纳每吨 120 欧元的预期碳价,,该价钱远高于 2027 年每吨 78.06 欧元的远期碳价。。转型指标公司称,,若碳排放生意系统周全扩围,,每吨 120 欧元的碳价具备现实可能性。。|现在该系统仅适用于欧盟境内航班。。这也意味着,,瑞安航空、易捷航空、维兹航空等欧洲短途航司肩负的碳本钱,,远高于主营远程航线的同业敌手。。|欧盟天气事务官员波洛娜?格雷戈林在本月一场行业相同会上体现,,欧盟正评估国际航空碳抵消和减排妄想的现实效果,,再决议是否将碳排放生意系统扩围至出境航班。。|欧洲航空航天、清静与防务行业协会执行董事文森特?德弗罗伊对此发出忠言,,称历史或将重演,,“商业摩擦会再度上演,,且形势会越发严肃”。。|汉莎航空与国际航空集团未就此置评。。欧洲航空协会则主张,,欧盟应当着力完善国际航空碳抵消和减排妄想,,而非另起炉灶扩围碳排放生意系统。。|法航在近期宣布的报告中明确体现,,坚决阻挡将相关规则延伸至出境航班。。该行动会削弱欧洲航司相较于境外航司的竞争力,,还可能引发其他国家接纳反制步伐。。法航自行测算,,若新规落地,,2030 年其新增本钱将达 9.5 亿欧元。。|这位欧盟高级官员坦言,,欧盟清晰此项政策背后重大的地缘政治因素,,但已往二十年间,,航空业碳排放并未像其他交通领域那样实现下降,,欧盟必需就此出台应对行动。。 · 移民照料 (?457)

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