特朗普施政知足度降至35%，，共和党人支持率下滑 —— 路透/益普索（Ipsos）最新民调显示，，仅有62%的共和党人认可特朗普处置惩罚伊朗时势的方法，，而28%的人体现不认可。。。。。
民主党人则压倒性地体现不认可，，三分之二的自力选民也持同样看法。。。。。这项在线民调网络了来自全美1271名成年人的反响，，整体误差规模为正负3个百分点，，针对共和党人的误差规模为正负5个百分点。。。。。
共和党照料Jeanette Hoffman体现：“我更担心的是，，现在共和党选民似乎不像民主党选民那样有动力在中期选举中投票。。。。。
”Hoffman指出，，特朗普支持率下滑的影响尚不明确，，由于五分之四的共和党选民仍支持他。。。。。
“80%仍然是个相当大的数字，，”她说。。。。。在移民政策方面，，特朗普在党内的支持更为稳固。。。。。这一议题也是他2024年总统竞选的焦点，，并引发了焦点支持者的热情。。。。。
约82%的共和党人认可特朗普处置惩罚移民问题的方法，，这一比例与去年相比转变不大。。。。。这项为期四天的民调于周一竣事，，效果显示35%的美国民众认可特朗普的事情体现，，较本月稍早的路透/益普索民调下降1个百分点，，仅略高于上月创下的34%的任内最低点。。。。。
特朗普2025年1月最先本届任期时，，支持率为47%。。。。。共和党党党内的不满情绪正在伸张，，21%的共和党人体现现在不认可特朗普的体现，，而他在2025年1月刚上任时这一比例仅为5%。。。。。
民调显示，，约79%的共和党人以为特朗普体现优异，，低于本月早些时间的82%以及刚上任的91%。。。。。共和党人对特朗普处置惩罚美国民众生涯本钱问题的方法尤为不满。。。。。
仅有47%的共和党人对特朗普在生涯本钱问题上的体现体现认可，，而46%的人以为他体现不佳。。。。。在全体美国人中，，仅有五分之一的人认可特朗普在生涯本钱问题上的体现。。。。。
? 各人怎么看
程又青：李尔集团获TD Cowen上调评级，，股价应声上涨超2%|汽车零部件供应商李尔集团股价周二上涨逾2%，，此前TD Cowen将该股评级从持有上调至买入，，并将目的价从138美元上调至165美元。。。。。TD Cowen以为，，李尔在北美汽车生产领域的结构位置优异，，而该投行预计北美汽车产量将好于市场预期。。。。。|李尔是全球最大的汽车座椅供应商之一，，同时生产电气分派系统等焦点零部件，，客户涵盖通用汽车、福特、宝马、疾驰等主流车企。。。。。公司一季度财报显示业绩强劲：销售额58亿美元，，同比增添5%；；；；净利润1.72亿美元，，同比大增114%；；；；调解后每股收益3.87美元，，创2019年以来最高水平。。。。。公司同时维持2026整年净销售额232亿至240亿美元的指引。。。。。|值得注重的是，，李尔正加速拥抱中国市场。。。。。2025年在华营业中，，44%的销售收入来自自主品牌客户，，预计2026年将突破50%。。。。。比亚迪、赛力斯、小米、零跑等已成为其重点客户。。。。。别的，，李尔在座椅电子化领域结构深挚，，其热恬静产品组合目的实现约10亿美元恒久收入。。。。。|此次评级上调前，，摩根大通、巴克莱等多家机构已于近期上调李尔目的价。。。。。阻止发稿，，李尔股价报约142.99美元，，年内累计涨幅可观。。。。。 (?260)
黑粉头子：格陵兰：与美国的谈判取得希望，，但该岛绝不售卖|美国特使Jeff Landry于周日抵达努克，，并于周一与格陵兰总理Jens-Frederik Nielsen及外交部长Mute Egede举行会晤。。。。。|Nielsen在与Landry会晤后对记者体现：“我们以为谈判取得了希望。。。。。格陵兰方面致力于寻找对各方都有利的解决计划，，最主要的是，，绝不可泛起吞并、接受或购置格陵兰及其人民的威胁。。。。。”|特朗普声称美国必需收购或控制格陵兰——这一丹麦半自治领土——此举已引发华盛顿与哥本哈根（两国均为北约首创成员国）之间的主要关系，，并在更普遍的欧洲规模内引发波涛。。。。。|“他们要求碰面，，我们已剖析欧博abg官网处境和态度，，并强调我们有不可逾越的底线——我们不会出售格陵兰，，格陵兰将永远属于我们，，”Egede体现。。。。。 (?370)
数码控：沙特、阿联酋等五国要求商船勿用伊朗指定的霍尔木兹海峡航线|巴林、科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿联酋在一封致全球航运羁系机构的信函中体现，，商船不应与PGSA举行任何接触，，也不应使用伊朗指定的航线穿越该水道。。。。。这封信函于本周早些时间发出，，并由国际海事组织分发。。。。。|伊朗在五月初宣布更新后的通行流程，，要求船东通过电子邮件向PGSA申报。。。。。自美国和以色列2月尾对伊朗发动空袭以来，，该水道基本上已被封闭，，不过仍有少数船只凭证德黑兰批准的蹊径通行。。。。。|信中称：“伊朗所谓的航线应被视为试图通过迫使船只使用其领海内航道来控制海峡交通，，并可能借此征收通行费牟利。。。。。任何明确或认可伊朗所提航线及PGSA作为替换计划的做法，，都将开创危险的先例。。。。。”|这些国家的意见具有主要影响，，由于在正常情形下，，它们都是主要的能源出口国，，这意味着愿意与伊朗接触的船东可能会激怒其他主要地区能源生产国。。。。。作为联合国认真航运的机构，，国际海事组织此前曾体现，，对通过霍尔木兹海峡的船只收取通行费是不可接受的。。。。。 (?592)