全文 —— 曲玉：第二个问题，，，，，，其他营业包括售后、维保、车商城、能源、金融、NIO Life 等所有效劳和社区相关营业。。。。。从去年四序度最先，，，，，，效劳和社区相关营业谋划效果大幅提升，，，，，，一季度我们实现凌驾 20% 的其他营业毛利率，，，，，，基本没有一次性因素影响。。。。。
主要提升因素：一方面蔚来一直致力于品牌建设，，，，，，给用户逾越期待的全程体验，，，，，，高用户粘性和付费意愿让售后效劳、车商城、NIO Life 等营业用户付费意愿高，，，，，，利润一连提升。。。。。
曲玉：我们在第一季度实现了 18.8% 的整车毛利率，，，，，，跟同比和环比相比都照旧有提升。。。。。虽然这内里主要是我们在一季度高毛利车型的占比照旧很是高，，，，，，尤其是 ES8，，，，，，整个占比凌驾了 50%，，，，，，ES8 的毛利率照旧维持在较量高的水平，，，，，，一季度也照旧凌驾了 20%。。。。。
第二个就是我们在一季度质料本钱上涨的因素带来的危害还没有完全展现，，，，，，由于我们尚有一部分的质料库存来抵消这样的上涨危害。。。。。
第二点，，，，，，蔚来、乐道、萤火虫三个品牌一直坚持原创设计、恒久主义，，，，，，尚有企业使命价值观，，，，，，确实跟目的用户群有很好的精神共识。。。。。许多用户选车除了看功效设置以外，，，，，，也在乎情绪体验，，，，，，我们社区带来的情绪体验成为竞争优势，，，，，，支持我们不需要简朴比价、激进定价。。。。。
在今天本钱压力这么大的情形下，，，，，，过低定价不带来规模优势，，，，，，由于许多本钱是规模不经济的，，，，，，好比内存、电池质料、铜铝等大宗商品是规模不经济的，，，，，，纯粹追求量不可带来毛利显著改善，，，，，，以是我们在这一点上很是坚持品牌定位和用户情绪价值、情绪品牌立异。。。。。
确实今年整个原质料涨价，，，，，，芯片内存，，，，，，特殊是内存芯片涨价对整个行业压力很是大。。。。。前面讲到我们每辆车平均本钱增添一万以上，，，，，，我们一方面坚持价钱稳固，，，，，，另一方面确实收了许多折扣。。。。。
整个行业都会面临同样压力，，，，，，每家公司竞争战略可能纷歧样。。。。。；；惴嵋衅饰鍪uqian Ding：时间有限，，，，，，我只提一个问题：下半年除了现有车型爬坡之外，，，，，，新车妄想有哪些？？？
下半年最大期待是什么？？？能否分享 ES7 的推出时间和定位？？？李斌：下半年我们主要上市的新产品就是全新 ES8 的五座版，，，，，，这是最主要的产品，，，，，，以是下半年我们主要精神就是好好卖车，，，，，，好好效劳用户。。。。。
行业报告显示，，，，，，全文在2025年时代复合增添率高达35%。。。。。