法拉利首款电动车刚亮相，，就引来铺天盖地差评 —— “若是我说出心里的真实想法，，会对法拉利造成危险。。。 。。我们正面临毁掉一个传奇品牌的危害”，，前法拉利主席卢卡．迪．蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）对外地媒体体现。。。 。。
在执掌该公司时代，，他曾留下一句名言：法拉利永远不会制造电动汽车。。。 。。“至少，，我希望他们把那匹马从车上摘下来”，，他语带奚落地说，，暗指法拉利标记性的跃马徽标。。。 。。
“法拉利本不需要这么做。。。 。。正由于立异步子迈得太大，，此举才备受争议且危害极高”，，艾维在周一宣布于YouTube、由科技记者阿布拉姆（Cleo Abram）主持的一段采访视频中体现。。。 。。
法拉利首席设计师弗拉维奥．曼佐尼（Flavio Manzoni）在统一段采访中说道，，Luce并非该汽车制造商首次突破不涉足某一细分市场的允许。。。 。。
此前曾有另一位前董事长誓称公司绝不碰运动型多用途车（SUV）。。。 。。然而，，法拉利在2022年推出了Purosangue，，以全新视觉重塑了古板上略显粗笨的SUV形态。。。 。。
这款名为“Luce”的新车空间宽敞，，并配有玻璃车顶，，其设计出自曾操刀苹果公司（Apple）多款主要产品的设计团队。。。 。。然而，，其高达55万欧元（约合64万美元）的腾贵价钱，，加上与日产汽车（Nissan）聆风（Leaf）等廉价公共款电动汽车颇为神似的外观，，让它沦为了群嘲的工具。。。 。。
一时间，，奚落其设计的梗图在网上疯传，，网民甚至将其与捷豹（Jaguar）在2024年底那场广受诟病的品牌重塑相提并论。。。 。。多年来，，法拉利车主和铁杆拥趸一直在自己脑补该品牌首款电车的容貌，，现在大失所望的他们，，纷纷在法拉利车友论坛上痛批这一设计。。。 。。
“天哪，，这车简直丑哭了”，，常驻蒙特利尔的房地产企业家Luc Poirier在被问及这款车型时说，，他名下拥有40多辆法拉利。。。 。。
“究竟凭什么把这辆车卖到四五十万？？？简直匪夷所思。。。 。。”甚至在宣布前几天法拉利放出的一段宣传视频中，，连内部员工也对新车的外观吐露出几分意外。。。 。。
“出乎意料”，，其中一人说；；；；；“令人惊讶”，，另一人说。。。 。。“其时它同样饱受品评，，现在却成了最脱销的车型。。。 。。首款电车也会履历同样的历程”，，曼佐尼说。。。 。。
“品评原来就是这个历程的一部分。。。 。。”“只要法拉利造出车一款车，，客户就会来买。。。 。。这一直是法拉利的模式”，，Bernstein汽车行业剖析师斯蒂芬．莱特曼（Stephen Reitman）在客户报告中写道。。。 。。
“我们相信这个商业公式将继续奏效。。。 。。”莱特曼指出，，这很洪流平上归功于法拉利奇异的销售模式：公司会凭证客户的忠诚度以及过往购置纪录，，严酷筛选谁才有资格购置其最稀缺的车型。。。 。。
而其他买家想买这些车，，仅仅是为了凑齐自己的法拉利珍藏。。。 。。“对法拉利而言，，这是一辆具有革命性、也极具争议的汽车，，它切入了一个迄今为止对纯电车需求极为有限的细分市场”，，莱特曼说。。。 。。
“已往和未来都不乏唱衰者，，他们会说，，法拉利这次步子迈得太大了。。。 。。”
凌驾50%的企业已经将法拉利首款电动车刚亮相，，就引来铺天盖地差评纳入一样平常运营。。。 。。