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杠精本精：Stellantis CEO：思量在墨西哥、加拿大生产中国品牌车型，，，，，，美国暂无妄想|Stellantis首席执行官Antonio Filosa于5月22日体现，，，，，，公司正思量在墨西哥和加拿大扩大与中国相助同伴零跑汽车的相助，，，，，，可能在这两个市场生产中国品牌车型，，，，，，但美国市场现在没有空间。。|Filosa在底特律周围Stellantis北美总部举行的投资者日活动后体现，，，，，，他以为墨西哥市场保存时机，，，，，，加拿大或许也有空间。。此前彭博社已报道，，，，，，Stellantis正与零跑汽车就在加拿大安简陋省布兰普顿的闲置工厂生产电动车举行洽谈。。该工厂自2024年关闭后，，，，，，一直面临产能闲置问题，，，，，，若协议落地，，，，，，零跑将成为首个在北美实现本土化生产的中国新势力品牌。。|Filosa同时明确扫除了在美国本土生产中国品牌汽车的可能性。。他体现现在美国没有空间，，，，，，看不到。。这一判断基于美国对中国汽车制造商进入北美市场的一连担心。。古板车企一直担心中国车企可能通过相助渠道渗透至美国消耗者市。。，，，，，而美国政策层面临中国汽车的准入态度也一连趋严。。|加拿大则展现出相对开放的态度。。该国现在允许每年入口4.9万辆中国制造电动车用于零售，，，，，，关税率为6.1%。。布兰普顿工厂若实现零跑车型落地，，，，，，将成为突破北美商业壁垒的主要跳板。。|Stellantis持有零跑汽车21%股份，，，，，，是最大股东。。双方于2023年建设合资公司，，，，，，Stellantis持股51%，，，，，，拥有零跑车型大中华区以外独家生产和销售权。。Filosa体现，，，，，，深化相助有助于提升销量、借鉴中方手艺并分摊资源开支。。|在美国市。。，，，，，Filosa体现公司仍看好与非中国品牌的相助时机，，，，，，本周宣布与捷豹路虎探索产品开发相助即为例证。。剖析人士指出，，，，，，Stellantis正接纳双轨战略，，，，，，在美国追求与非中国品牌协同，，，，，，同时在加拿大和墨西哥审慎推进中国品牌车型的本土化生产。。 (?377)

美食家：新闻人士：美伊就资产解冻问题告竣体贴|外地时间25日，，，，，，据卡塔尔方面新闻，，，，，，一名相识伊朗高级代表团在多哈谈判情形的新闻人士体现，，，，，，在卡塔尔斡旋下，，，，，，美国与伊朗已就伊朗被冻结金融资产问题告竣一项体贴。。|卡塔尔外交部一名官员当天体现，，，，，，一个伊朗高级代表团在多哈加入谈判，，，，，，代表团成员包括伊朗伊斯兰议聚会长卡利巴夫和外交部长阿拉格齐。。此次谈判旨在讨论美伊间告竣协议、竣事战争的可能性，，，，，，重点讨论霍尔木兹海峡、伊朗高浓缩铀库存、伊朗外洋被冻结资金等问题。。伊朗央行行长在代表团中认真讨论最终协议可能涉及的金融相关事项。。 (?35)

张三疯：特斯拉在美召回14575辆Model Y：因缺失重量认证标签|美国国家公路交通清静治理局(NHTSA)于5月21日宣布，，，，，，特斯拉将在美国召回14，，，，，，575辆2025至2026款Model Y SUV，，，，，，缘故原由是这些车辆出厂时可能未装置切合联邦规则要求的重量认证标签。。|凭证NHTSA的说明，，，，，，认证标签需标明车辆额定载重、自重等要害参数。。缺失该标签可能导致车主无法获知车辆载重上限，，，，，，保存无意中超载的危害。。超载会影响车辆配重、制动性能及操控稳固性，，，，，，增添高速行驶或变道时爆发碰撞的可能性。。阻止现在，，，，，，尚无因该问题导致的碰撞、殒命或受伤报告。。|此次召回涉及两个生产时段：2024年11月17日至2025年2月24日生产的2025款Model Y，，，，，，以及2025年2月25日至2026年4月21日生产的2026款Model Y。。问题源于特斯拉弗里蒙特工厂一套自动视觉扫描工具在长达五个月的时间内执行纷歧致，，，，，，未能确认每辆车上是否都贴有标签。。公司已于4月17日发明该问题并修复装备，，，，，，现在生产线上已增添人工双重检查环节。。|与大都可通过软件更新修复的召回差别，，，，，，此次问题需要车主将车辆送至效劳中心举行检查并免费补装标签。。特斯拉妄想自7月17日起向车主邮寄召回通知。。这并非特斯拉首次泛起类似问题，，，，，，2019年该公司曾因同样缘故原由召回少量Model 3。。 (?607)