全文 —— 卢伟冰：毛利率部分由 Allen 总解答，，，，我先讲交付和新车妄想。。
。一季度一仲春份只有 SU7 老款车型交付，，，，后续车型迭代换代，，，，我们特意停售老款近两个月，，，，阻止快速迭代危险老用户口碑，，，，给用户富足的新品认知和选购时间。。
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这样的做法包管了用户口碑，，，，但也导致一季度新车交付断层，，，，仅有 8 万多台交付量；；；；；4 月份新品交付起步时间不长，，，，但现实交付量已经显着高于 3 万台预期。。
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以是二季度交付量会有大幅提升，，，，同时今年下半年会推出一款全新中大型车型，，，，基于新平台打造，，，，有多款衍生版本，，，，产品立异性和竞争力都很强，，，，我们对这款新车期待很高，，，，整年 50 万台交付目的我们很是有信心完成。。
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林世伟：我增补汽车毛利率相关：一季度毛利率下滑焦点有三个缘故原由，，，，第一是跨年未交付订单的购置税津贴，，，，单车津贴或许 1 万到 1.5 万元，，，，直接拉低 ASP 和毛利率；；；；；第二是部分展车集中促销销售，，，，也对整体均价和毛利造成小幅影响；；；；；第三是电池、存储等原质料本钱上涨，，，，叠加一季度交付量偏低，，，，牢靠资产分摊本钱偏高，，，，进一步压制毛利体现。。
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林世伟： 我增补几个数字，，，，从战略、品类、渠道上，，，，我们在外洋 IoT 的拓展，，，，虽然一季度不是古板旺季，，，，但外洋 IoT 收入实现双位数同比增添，，，，创历史新高，，，，同时外洋收入占我们 IoT 整体大盘靠近 40% 的水平。。
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摩根士丹利剖析师孟羽（Andy Meng）：谢谢卢总，，，，谢谢 Allen 总。。
。我的第二个问题是关于小米汽车的，，，，我们看到 SU7 GT 和标准版宣布之后，，，，从购置人群的用户画像剖析来看，，，，有没有发明和之前的新一代 SU7 或者老款 SU7 有什么差别？？

然后这两款新车宣布，，，，从销量和利润层面，，，，比照原有车型组合，，，，会对小米汽车 2026 年整体的销量、收入和利润等要害指标爆发哪些影响？？

谢谢。。
。卢伟冰：关于 SU7 新品，，，，各人可以看到这次我们一次性宣布了一高一低两款产品，，，，在原来的标准版、Pro 和 Max 基础上增添了 GT 极致版，，，，下方新增入门标准版，，，，把原来的标准版调解为长续航版。。
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新增这两个版本的焦点思索是，，，，SU7 比照 Model 3 优势很强，，，，但 SU7 对标 Model Y 在销量结构上尚有差别。。
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