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Sweetgreen将出席TD Cowen未来消耗大会|康健休闲餐饮品牌Sweetgreen，，，， Inc．（纽约证券生意所代码：SG）今日宣布，，，，公司妄想出席即将召开的投资者聚会并举行专题演讲。。。。
。。凭证公司宣布的新闻，，，，Sweetgreen将加入TD Cowen第十届年度未来消耗大会，，，，于2026年6月2日美国东部时间上午8时加入一场炉边谈话。。。。
。。|Sweetgreen建设于2007年，，，，由三位大学挚友Jonathan Neman、Nathaniel Ru和Nicolas Jammet在华盛顿特区乔治城建设。。。。
。。公司致力于通过提供新鲜、鲜味的真正食物来建设更康健的社区，，，，现在已在美国拥有凌驾285家门店。。。。
。。Sweetgreen以其立异的无限厨房自动化手艺著名，，，，该手艺使用机械人在部分门店精准组装碗类餐食，，，，每秒可完成多达500个碗的配料添加。。。。
。。|凭证公司2026年5月宣布的第一季度财报，，，，Sweetgreen正履历营业转型期。。。。
。。第一季度总收入为1.615亿美元，，，，同比下降2.9%，，，，同店销售额下降12.8%。。。。
。。治理层体现，，，，只管开局较为疲软，，，，但公司仍处于“甜蜜增添转型妄想”的早期阶段。。。。
。。值得关注的是，，，，公司于2025年底完成了Spyce营业的出售，，，，生意对价包括1亿美元现金及Wonder公司价值8640万美元的优先股，，，，该生意为第一季度带来了1.606亿美元的处置惩罚收益。。。。
。。|在运营方面，，，，Sweetgreen近期在天下规模内推出了卷饼系列，，，，这是公司多年来最大规模的菜单扩展。。。。
。。治理层称，，，，在前期市场测试中，，，，新品乐成吸引了新客群并坚持了较高的复购率，，，，四月谋划势头有所改善。。。。
。。展望整年，，，，公司预计新开门店约13家，，，，其中近半数将配备无限厨房手艺，，，，整年调解后EBITDA预计在100万至600万美元之间。。。。
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伊朗战争致美国汽油价钱迫近四年新高，，，，阵亡将士纪念日出行季承压|周五全美汽油均价达每加仑 4.55 美元，，，，较 2 月 28 日美以对伊朗开战以来涨幅超50%，，，，创 2022 年俄乌冲突后同期（阵亡将士纪念日前周五）最高水平。。。。
。。周四均价曾触及 2022 年 7 月以来峰值，，，，周五小幅回落。。。。
。。|油价飙升主因伊朗封闭霍尔木兹海峡，，，，推动美国原油价钱较战前暴涨超40%。。。。
。。该海峡毗连波斯湾主要产油国与全球市场，，，，是全球最主要的石油运输通道，，，，其关闭引发史上最大规模原油供应中止。。。。
。。|本周假期前，，，，特朗普宣布作废对伊朗的马上攻击、为谈判留时间，，，，油价一度下跌近7%。。。。
。。但他多次允许快速竣事战争，，，，效果均为时势升级、油价再度飙升。。。。
。。|他强调，，，，市场需看到霍尔木兹海峡重启通航的可验证、确定性希望，，，，“每加仑 5 美元” 的危害才会消除；；；；；即便海峡恢复通行，，，，油价或至2027 年才华完全回归正常。。。。
。。|2009—2011 年曾任美国国务院国际能源事务特使的戴维?戈德温忠言，，，，全球原油库存快速下滑，，，，仅剩4—6 周缓冲期，，，，耗尽后汽柴油、航空煤油价钱将大幅跳涨。。。。
。。|剖析师指出，，，，美国本土产量富足且有战略储备，，，，现实燃油欠缺危害较低；；；；；但中东供应中止迫使亚欧争抢美国原油与制品油出口，，，，竞争将进一步推高美国海内油价。。。。
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美国货运行业面临全新本钱现实：运力缩短叠加油价飙升推高运费|2026年第一季度，，，，美国货运行业履历了一场深刻的本钱结构重构。。。。
。。只管货运需求未见显着增添，，，，但托运人支出却大幅攀升，，，，标记着市场正由“供应端重塑”而非“需求端拉动”驱动。。。。
。。这股本钱压力正传导至从卡车、铁路到海运和快递的整个物流链条。。。。
。。|美国银行宣布的货运支付指数显示，，，，2026年第一季度天下发货量环比微降0.3%，，，，但托运人支出却激增12.9%，，，，创下2020年尾以来最大季度环比增幅。。。。
。。同期，，，，现货市场整车运价比上一季度跳涨11.9%。。。。
。。|这组看似矛盾的数据反应了市场的结构性转变。。。。
。。美国卡车运输协会首席经济学家Bob Costello指出：“这是一个由供应而非需求重塑的市场。。。。
。。”履历了自2022年中期以来漫长的货运衰退后，，，，大宗小型承运商因无法遭受运营压力而退出市场。。。。
。。特殊是3月份柴油价钱一周内飙升近1美元/加仑，，，，使许多个体车主被迫闲置装备或彻底离场。。。。
。。运力供应的一连缩短使得即便货运量并未增添，，，，运价也在竞争中水涨船高。。。。
。。|C.H． Robinson在多次上调展望后，，，，现在预计2026年整年卡车现货运价将同比上涨16%至17%，，，，并指出运力缩短速率远超此前预期。。。。
。。|航运业同样未能幸免。。。。
。。德路里航运咨询公司指出，，，，燃油本钱占海岬型散货船总货运本钱的比例已从2月份的缺乏50%飙升至3月份的85%以上。。。。
。。自2月份以来，，，，新加坡VLSFO燃油价钱上涨凌驾100%，，，，直接推高了从铁矿石到谷物等种种干散货的运输本钱。。。。
。。|为应对本钱压力，，，，远古航运已宣布自5月15日起征收紧迫燃油附加费，，，，从亚洲运往美国的40英尺集装箱将特殊收取350至700美元不等。。。。
。。联邦快递也在5月11日上调了国际效劳的燃油附加费。。。。
。。|快递巨头联邦快递一连依赖需求附加费机制来应对本钱波动。。。。
。。在目今市场条件下，，，，货量岑岭期或运力主要时征收的附加费已成为常态化的定价工具，，，，而非通例破例。。。。
。。|本钱压力的地区漫衍并不平衡。。。。
。。在美国西部，，，，柴油价钱在3月30日触及每加仑6.60美元，，，，为全美最高，，，，叠加稳健的制造业和口岸活动，，，，推升该地区货运支出环比增添8.5%。。。。
。。西南地区则泛起奇异的分解：货运量一连第10个季度录得两位数同比下滑，，，，但托运人支出仍环比增添11.5%，，，，生动诠释了运力缩短怎样逆转古板的供需逻辑。。。。
。。中西部是本季度的亮点，，，，出货量环比增添5.4%，，，，支出更是激增19.6%，，，，领跑全美。。。。
。。|德路里指出：“这仍然是一个由不确定性驱动的市场，，，，而非基本面驱动的市场。。。。
。。”当运力供应缩短与高企的燃油本钱叠加，，，，即便商业流量坚持稳固，，，，运输本钱也可能一连居高不下。。。。
。。托运人需要熟悉到，，，，目今的运价上涨并非短暂波动，，，，而可能是运费中枢系统性上移的最先。。。。
。。这一新现实要求货主重新审阅供应链预算，，，，并增强与承运商的战略相助以锁定运力。。。。
。。 · 焦点主干 (?426)