在美国开电动车每年或将多花130美元 —— 车主加油时，，，，，，每加仑汽油缴纳的税费每年可为全美洲际公路养护提供 300 亿美元资金。。。。。。

但完全不使用汽油的电动汽车该怎样肩负蹊径使用本钱？？？？？？美国众议院一项提案若正式立法，，，，，，全美电动汽车车主每年需缴纳一笔注册费，，，，，，用于蹊径修缮。。。。。。

不过电动车行业支持者以为，，，，，，这项收费标准对车主而言肩负过重。。。。。。该法案由密苏里州共和党众议员萨姆?格雷夫斯与华盛顿州民主党众议员里克?拉森联合提倡，，，，，，属于两党配合提案。。。。。。

法案制订电动车年度注册费初始标准为130 美元，，，，，，以后每两年上调一次，，，，，，最终涨至 150 美元。。。。。。此项收费隶属于名为《美国基建振兴 250 法案》的公路基建资金法案。。。。。。

除针对新能源车征收用度外，，，，，，法案还妄想加至公路、桥梁、铁路建设投入，，，，，，并制订商用自动驾驶卡车相关治理规范。。。。。。

此前特朗普主推的大型基建支出法案中，，，，，，曾制订每年收取 250 美元联邦电动车注册费，，，，，，不过该条款最终在定稿中被删除。。。。。。议员们面临的另一浩劫题是，，，，，，现在全体车主的燃油消耗量整体一连下滑。。。。。。

美国能源信息署数据显示，，，，，，2025 年美国民众日均汽油消耗量约 890 万加仑，，，，，，即便民众驾车出行里程有所增添，，，，，，耗油量依旧低于 2024 年水平。。。。。。

只管特朗普政府去年下调了联邦燃油经济性标准，，，，，，但数十年来汽车发念头愈发小巧节能，，，，，，混动车型也愈发普及，，，，，，进一步压低了整体燃油消耗。。。。。。

2023 年国会听证会上，，，，，，国会预算局相关人士透露，，，，，，若向电动车车主每年征收 100 美元用度，，，，，，2024 至 2033 十年间仅能筹措约 2000 亿美元资金，，，，，，而同期公路信托基金预估资金缺口高达 2.41 万亿美元。。。。。。

该信托基金主要资金泉源为联邦燃油税，，，，，，而电动汽车车主无需缴纳此项税费，，，，，，现在美国已有多个州率先针对电动车单独收取蹊径使用费。。。。。。法案提倡方体现，，，，，，新增收费能够确保所有蹊径使用者按需肩负本钱，，，，，，充分公路信托基金资金池。。。。。。

现在美国联邦汽油税税率为每加仑 18.4 美分，，，，，，柴油税为每加仑 24.4 美分，，，，，，该税率自 1993 年后便从未上调。。。。。。受时势影响油价大幅上涨，，，，，，特朗普近期还提议暂时作废燃油税。。。。。。

零排放交通协会执行董事阿尔伯特?戈尔体现：“当下民众都在想方想法节约开支，，，，，，这项收费无疑是向电动车车主不对理地特殊加价。。。。。。”

业内人士剖析，，，，，，在美国开电动车每年或将多花130美元的普及率有望在3年内翻一番。。。。。。