法拉利首款电动车刚亮相 ， ，，就引来铺天盖地差评 —— 对法拉利而言 ， ，，这款车创下了诸多品牌之最：首款纯电动动力总成、首款五座车型 ， ，，以及首款售价突破60万美元的量产车。。。。。
不但云云 ， ，，公司还突破了由内部设计团队包办的古板老例 ， ，，跨界引入了前苹果首席设计师乔尼．艾维（Jony Ive）及其团队。。。。。更要害的是 ， ，，这也是该公司面临的首次大考：没有了那台轰鸣作响、动力汹涌、铸就了品牌传奇的内燃机 ， ，，车迷们是否还愿意为一辆仅仅挂著品牌标记的法拉利买单？？
莱特曼指出 ， ，，这很洪流平上归功于法拉利奇异的销售模式：公司会凭证客户的忠诚度以及过往购置纪录 ， ，，严酷筛选谁才有资格购置其最稀缺的车型。。。。。
而其他买家想买这些车 ， ，，仅仅是为了凑齐自己的法拉利珍藏。。。。。“对法拉利而言 ， ，，这是一辆具有革命性、也极具争议的汽车 ， ，，它切入了一个迄今为止对纯电车需求极为有限的细分市场” ， ，，莱特曼说。。。。。
”“若是我说出心里的真实想法 ， ，，会对法拉利造成危险。。。。。我们正面临毁掉一个传奇品牌的危害” ， ，，前法拉利主席卢卡．迪．蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）对外地媒体体现。。。。。
在执掌该公司时代 ， ，，他曾留下一句名言：法拉利永远不会制造电动汽车。。。。。“至少 ， ，，我希望他们把那匹马从车上摘下来” ， ，，他语带奚落地说 ， ，，暗指法拉利标记性的跃马徽标。。。。。
“其时它同样饱受品评 ， ，，现在却成了最脱销的车型。。。。。首款电车也会履历同样的历程” ， ，，曼佐尼说。。。。。“品评原来就是这个历程的一部分。。。。。”“只要法拉利造出车一款车 ， ，，客户就会来买。。。。。
这一直是法拉利的模式” ， ，，Bernstein汽车行业剖析师斯蒂芬．莱特曼（Stephen Reitman）在客户报告中写道。。。。。
“我们相信这个商业公式将继续奏效。。。。。”“天哪 ， ，，这车简直丑哭了” ， ，，常驻蒙特利尔的房地产企业家Luc Poirier在被问及这款车型时说 ， ，，他名下拥有40多辆法拉利。。。。。
“究竟凭什么把这辆车卖到四五十万？？简直匪夷所思。。。。。”甚至在宣布前几天法拉利放出的一段宣传视频中 ， ，，连内部员工也对新车的外观吐露出几分意外。。。。。
“出乎意料” ， ，，其中一人说；；“令人惊讶” ， ，，另一人说。。。。。在该车宣布前接受采访时 ， ，，法拉利董事长约翰．埃尔坎（John Elkann）坦言 ， ，，这款车确实突破了法拉利的古板 ， ，，旨在解决现代高端电动汽车面临的行业通病。。。。。
“这绝对是一款面向未来的汽车” ， ，，他说。。。。。
凌驾54%的企业已经将法拉利首款电动车刚亮相 ， ，，就引来铺天盖地差评纳入一样平常运营。。。。。