马斯克称SpaceX正洽谈向其他公司提供AI盘算效劳 —— 埃隆·马斯克在X上发帖体现，，，，，，SpaceX正向Anthropic公司提供大规模人工智能AI盘算效劳，，，，，，并正在与其他公司洽谈提供类似效劳 。。。 。。
马斯克称SpaceX正洽谈向其他公司提供AI盘算效劳 —— 埃隆·马斯克在X上发帖体现，，，，，，SpaceX正向Anthropic公司提供大规模人工智能AI盘算效劳，，，，，，并正在与其他公司洽谈提供类似效劳 。。。 。。
路人戊：英伟达发力CPU和资源回报|英伟达（NVDA）业绩凌驾预期，，，，，，预计7月当季销售额约为910亿美元，，，，，，预计今年中央处置惩罚器收入将抵达约200亿美元，，，，，，将季度股息提高至0.25美元，，，，，，并将股票回购规模扩大至800亿美元 。。。 。。只管股价小幅下跌，，，，，，但公司展现了对未来增添的强劲信心 。。。 。。 (?938)
新人王：韩股分红结构大变 科技造船企业分红规模激增|韩国股市分红名堂正迎来强烈变换 。。。 。。恒久以来，，，，，，银行、包管类金融股始终是分红主力，，，，，，现在半导体、造船等出口龙头企业新晋成为分红新风向标 。。。 。。叠加企业价值提升相关政策帮助，，，，，，人工智能工业发动业绩回暖，，，，，，也进一步推动分红规模一连扩容 。。。 。。|金融资讯公司FnGuide 25日数据显示，，，，，，2025财年三星电子与SK海力士合计现金分红约12万亿韩元，，，，，，占韩国主板与科斯达克市场总分红规模的22%，，，，，，2026财年预计两家企业分红占比将攀升至36% 。。。 。。整体上市公司分红总额稳步走高，，，，，，半导体巨头的分红增速更是远超平均水平 。。。 。。人工智能半导体超等周期推动业绩暴涨，，，，，，成为企业扩大分红的焦点动因 。。。 。。|除半导体板块外，，，，，，造船航运行业分红热度同样高涨 。。。 。。韩国现代造船、现代重工、现代集团跻因素红榜单前线，，，，，，韩华海洋航运的分红规模也一直扩大 。。。 。。全球船舶订单激增、船价走高发动行业业绩大增，，，，，，企业分红实力显著增强 。。。 。。其中韩国现代造船年度现金分红规模有望迈入万亿韩元级别 。。。 。。|古板分红主力军金融股的分红占比则逐步下滑 。。。 。。商业银行、证券、包管等行业分红总额仍稳步增添，，，，，，但半导体、造船、军工等制造龙头的分红扩张速率更快 。。。 。。数据显示，，，，，，金融业分红将从2024财年的9.58万亿韩元增至今年度13万亿韩元，，，，，，但其市场总分红占比将从20%降至18% 。。。 。。|三星电子就陷入分红决议逆境 。。。 。。企业今年度预计斩获巨额营业利润，，，，，，同时还要向大宗员工发放绩效奖金 。。。 。。旗下装备解决计划部分员工激励待遇优厚，，，，，，股东也随之提出更高分红诉求 。。。 。。但治理层审慎评估分红计划，，，，，，高额股东分红会大幅挤占企业研发及谋划投入资金 。。。 。。|今年三星电子通过派发特殊股息，，，，，，稳居高分红上市公司行列 。。。 。。3月股东大会敲定通例分红之外，，，，，，特殊派发1.3万亿韩元特殊股息 。。。 。。鉴于今年度业绩有望创下纪录，，，，，，明年企业或再度推出大额特殊分红 。。。 。。麦格理证券2月给出三星电子34万韩元目的价，，，，，，并展望其年尾或派发高达10万亿韩元的特殊股息 。。。 。。 (?241)
铁杆成员：多家欧洲航空公司需肩负的欧盟碳本钱均超15亿欧元|针对一项温室气体减排提案的剖析显示，，，，，，若欧盟将碳定价机制的适用规模扩大至欧盟出境航班，，，，，，欧洲各大航空公司每年将至少特殊增添 15 亿欧元本钱 。。。 。。|英国媒体本月早些时间报道，，，，，，欧盟正修订支持全欧工业低碳转型的碳排放生意系统（ETS），，，，，，并思量将该舷笼罩规模拓展至所有从欧盟境内腾飞的航班 。。。 。。|咨询公司转型指标公司专为投资者提供碳定价相关咨询 。。。 。。该机构测算，，，，，，此举对欧洲旗舰航空公司攻击最大：汉莎航空、英国航空母公司国际航空集团、法航荷航集团在 2027 年将划分新增 18 亿欧元、17 亿欧元、15 亿欧元的特殊本钱，，，，，，三家企业的碳相关总支出均将突破 20 亿欧元 。。。 。。|数据显示，，，，，，上述新增整天职别相当于汉莎航空 2025 年利润的 44%、国际航空集团的 23% 以及法航荷航集团的 30% 。。。 。。|“这笔开支绝非小数目，，，，，，影响十分显著 。。。 。。” 他体现，，，，，，“各大航司现在陷入两难，，，，，，它们无法针对 2027 年的合规本钱做对冲安排，，，，，，而 2027 年的远程航班机票现已开启预售 。。。 。。”|本次测算基于各航司目今碳排放量，，，，，，并接纳每吨 120 欧元的预期碳价，，，，，，该价钱远高于 2027 年每吨 78.06 欧元的远期碳价 。。。 。。转型指标公司称，，，，，，若碳排放生意系统周全扩围，，，，，，每吨 120 欧元的碳价具备现实可能性 。。。 。。|现在该系统仅适用于欧盟境内航班 。。。 。。这也意味着，，，，，，瑞安航空、易捷航空、维兹航空等欧洲短途航司肩负的碳本钱，，，，，，远高于主营远程航线的同业敌手 。。。 。。|欧盟天气事务官员波洛娜?格雷戈林在本月一场行业相同会上体现，，，，，，欧盟正评估国际航空碳抵消和减排妄想的现实效果，，，，，，再决议是否将碳排放生意系统扩围至出境航班 。。。 。。|欧洲航空航天、清静与防务行业协会执行董事文森特?德弗罗伊对此发出忠言，，，，，，称历史或将重演，，，，，，“商业摩擦会再度上演，，，，，，且形势会越发严肃” 。。。 。。|汉莎航空与国际航空集团未就此置评 。。。 。。欧洲航空协会则主张，，，，，，欧盟应当着力完善国际航空碳抵消和减排妄想，，，，，，而非另起炉灶扩围碳排放生意系统 。。。 。。|法航在近期宣布的报告中明确体现，，，，，，坚决阻挡将相关规则延伸至出境航班 。。。 。。该行动会削弱欧洲航司相较于境外航司的竞争力，，，，，，还可能引发其他国家接纳反制步伐 。。。 。。法航自行测算，，，，，，若新规落地，，，，，，2030 年其新增本钱将达 9.5 亿欧元 。。。 。。|这位欧盟高级官员坦言，，，，，，欧盟清晰此项政策背后重大的地缘政治因素，，，，，，但已往二十年间，，，，，，航空业碳排放并未像其他交通领域那样实现下降，，，，，，欧盟必需就此出台应对行动 。。。 。。 (?797)