法拉利首款电动车刚亮相，，，就引来铺天盖地差评 —— 米克体现，，，只管他从车主那里收到的大宗反响与网上的质疑声如出一辙，，，但新车的某些细节照旧勾起了买家的兴趣-从内饰到四电机设置，，，再到有利于操控体现的低重心设计。。。。。。
对法拉利而言，，，这款车创下了诸多品牌之最：首款纯电动动力总成、首款五座车型，，，以及首款售价突破60万美元的量产车。。。。。。不但云云，，，公司还突破了由内部设计团队包办的古板老例，，，跨界引入了前苹果首席设计师乔尼．艾维（Jony Ive）及其团队。。。。。。
更要害的是，，，这也是该公司面临的首次大考：没有了那台轰鸣作响、动力汹涌、铸就了品牌传奇的内燃机，，，车迷们是否还愿意为一辆仅仅挂著品牌标记的法拉利买单？ ？？？？
莱特曼指出，，，这很洪流平上归功于法拉利奇异的销售模式：公司会凭证客户的忠诚度以及过往购置纪录，，，严酷筛选谁才有资格购置其最稀缺的车型。。。。。。
而其他买家想买这些车，，，仅仅是为了凑齐自己的法拉利珍藏。。。。。。“对法拉利而言，，，这是一辆具有革命性、也极具争议的汽车，，，它切入了一个迄今为止对纯电车需求极为有限的细分市场”，，，莱特曼说。。。。。。
”“若是我说出心里的真实想法，，，会对法拉利造成危险。。。。。。我们正面临毁掉一个传奇品牌的危害”，，，前法拉利主席卢卡．迪．蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）对外地媒体体现。。。。。。
在执掌该公司时代，，，他曾留下一句名言：法拉利永远不会制造电动汽车。。。。。。“至少，，，我希望他们把那匹马从车上摘下来”，，，他语带奚落地说，，，暗指法拉利标记性的跃马徽标。。。。。。
“法拉利本不需要这么做。。。。。。正由于立异步子迈得太大，，，此举才备受争议且危害极高”，，，艾维在周一宣布于YouTube、由科技记者阿布拉姆（Cleo Abram）主持的一段采访视频中体现。。。。。。
本周，，，法拉利这款备受瞩目的重磅新车型一经面世，，，便遭遇了铺天盖地的抨击。。。。。。这款名为“Luce”的新车空间宽敞，，，并配有玻璃车顶，，，其设计出自曾操刀苹果公司（Apple）多款主要产品的设计团队。。。。。。
然而，，，其高达55万欧元（约合64万美元）的腾贵价钱，，，加上与日产汽车（Nissan）聆风（Leaf）等廉价公共款电动汽车颇为神似的外观，，，让它沦为了群嘲的工具。。。。。。
一时间，，，奚落其设计的梗图在网上疯传，，，网民甚至将其与捷豹（Jaguar）在2024年底那场广受诟病的品牌重塑相提并论。。。。。。多年来，，，法拉利车主和铁杆拥趸一直在自己脑补该品牌首款电车的容貌，，，现在大失所望的他们，，，纷纷在法拉利车友论坛上痛批这一设计。。。。。。
“天哪，，，这车简直丑哭了”，，，常驻蒙特利尔的房地产企业家Luc Poirier在被问及这款车型时说，，，他名下拥有40多辆法拉利。。。。。。
“究竟凭什么把这辆车卖到四五十万？ ？？？？简直匪夷所思。。。。。。”在该车宣布前接受采访时，，，法拉利董事长约翰．埃尔坎（John Elkann）坦言，，，这款车确实突破了法拉利的古板，，，旨在解决现代高端电动汽车面临的行业通病。。。。。。
“这绝对是一款面向未来的汽车”，，，他说。。。。。。