欧洲股市上涨 市场注重伊朗协议告竣 —— 欧洲斯托克50指数上涨,,,,,抹去了2月尾伊朗战争爆发以来的跌幅,,,,,随后涨幅略有收窄,,,,,收盘上涨2%。。
斯托克600指数上涨1%,,,,,一连第六个生意日走高,,,,,创下10月份以来最长连涨纪录。。

随着布伦特油价一度下跌6.4%,,,,,至每桶96.90美元,,,,,能源股体现落伍。。
意大利基准股指突破了2000年创下的历史收盘高点,,,,,近期能源股和芯片股的强劲上涨推动其创下纪录新高。。富时MIB指数上涨1.4%。。
Delivery Hero SE上涨12%,,,,,此前该公司收到优步提出的收购报价,,,,,这笔生意对这家德外洋卖公司的估值约为100亿欧元(116亿美元)。。
? 各人怎么看
音乐家:OpenAI一季度营收57亿美元,,,,,Codex与广告测试驱动增添|OpenAI于克日宣布2026年第一季度财报,,,,,实现营收约57亿美元,,,,,较主要竞争敌手Anthropic同期横跨近10亿美元。。增添主要由三方面驱动:编程助手Codex体现强劲、企业端销售一连增添,,,,,以及ChatGPT广告功效的起源探索。。|在商业化方面,,,,,OpenAI于今年2月正式在美国测试ChatGPT广告功效,,,,,面向免费版及Go版用户开放。。该功效凭证用户谈天纪录和对话主题推送相关性广告,,,,,并明确标注赞助内容。。公司体现,,,,,此举旨在支持免费效劳的可一连运营,,,,,预计到2030年广告营业年收入可达约1020亿美元。。|不过,,,,,亮眼营收背后隐忧并存。。数据显示,,,,,公司一季度调解后运营利润率为-122%,,,,,意味着每创立1美元收入即亏损1.22美元。。与此同时,,,,,ChatGPT周活跃用户约9.05亿,,,,,暂未抵达此前设定的10亿目的。。|值得注重的是,,,,,竞争敌手Anthropic正在加速追赶。。其近期年化收入已靠近450亿美元,,,,,远超OpenAI在2月份披露的250亿美元年化水平。。Anthropic预计二季度营收将翻倍至近110亿美元,,,,,并有望实现约6亿美元的运营利润。。两家公司均在准备最早于今年四序度启动IPO。。 (?262)
心理咨询师:5月21日美股成交额前20:英伟达营收和业绩指引均超预期|周三美股成交额第1名英伟达收高1.30%,,,,,成交350.79亿美元。。英伟达周三盘后宣布了2027财年第一季度财报,,,,,营收和利润均凌驾剖析师预期。。|第一季度,,,,,英伟达实现每股收益(EPS)1.87美元,,,,,营收816.2亿美元,,,,,高于剖析师预期的每股1.77美元和营收791.8亿美元。。公司还将季度股息提高至每股0.25美元。。|英伟达数据中心营业孝顺了大部分营收,,,,,抵达752亿美元,,,,,高于华尔街剖析师预期的734.7亿美元,,,,,也远超去年同期的391.1亿美元。。|第3名英特尔收高7.36%,,,,,成交191.21亿美元。。英特尔CEO陈立武在受访时,,,,,宣布了14A工艺的最新蹊径图,,,,,并透露该妄想于2028年启动危害试产,,,,,2029年实现规;;;;坎。。|别的,,,,,陈立武透露18A工艺良率已实现每月7%-8%的稳固提升,,,,,凌驾内部预期。。并称随着制造稳固性增强,,,,,多家潜在客户最先进入实质性相助阶段,,,,,预计下半年将有重大订单落地。。|第4名特斯拉收高3.25%,,,,,成交183.43亿美元。。德意志银行剖析师在与优步代表攀谈后宣布的一份报告中体现,,,,,随着优步即将商业化推出几个自动驾驶汽车(AV)相助项目,,,,,看空优步自动驾驶汽车战略的论调——即自动驾驶汽车市场将由特斯拉和Alphabet旗下的Waymo主导——正变得越来越站不住脚。。|第5名AMD收高8.10%,,,,,成交155.71亿美元。。5月19日,,,,,AMD在上海举行AI开发者日,,,,,该公司CEO苏姿丰在讲话中着重提及了智能体,,,,,并继续延伸了此前财报宣布时就在强调的看法:CPU正在变得越来越要害。。苏姿丰以为,,,,,古板数据中心中CPU与GPU比例是1比4,,,,,到2026年,,,,,CPU与GPU比例将酿成1比1。。|第10名亚马逊收高2.19%,,,,,成交90.91亿美元。。亚马逊首创人杰夫·贝索斯周三淡化了对人工智能泡沫即将到来的担心,,,,,他体现,,,,,巨额的投资最终将恒久推动这项手艺的生长。。|“纵然它最终真的酿成泡沫,,,,,你也不必为此担心,,,,,由于泡沫正在推动投资,,,,,而这些投资中有很大一部分最终将证实是很是康健的,,,,,”贝索斯说道。。|创纪录的估值和由AI巨额投资推动的生意助长了AI热潮,,,,,这让一些人嫌疑这是否是一场终将破碎的泡沫的雏形。。与此同时,,,,,亚马逊、微软和谷歌等超大规模企业继续在AI基础设施上投入数十亿美元,,,,,预计今年的支出将凌驾7000亿美元。。|第14名迈威尔科技收高5.97%,,,,,成交54.96亿美元。。英伟达将向硅谷芯片制造商迈威尔(Marvell)投资20亿美元,,,,,旨在强化网络手艺,,,,,将其AI芯片接入规模更重大的数据中心。。|第16名Arm Holdings收高15.05%,,,,,股价创历史新高,,,,,成交44.48亿美元。。自5月15日美国联邦商业委员会(FTC)已正式对其启动反垄断视察的新闻导致其股价在当天下跌逾8%之后,,,,,Arm Holdings股价已经一连三个生意日反弹并创历史新高。。|第18名亚德诺收跌3.92%,,,,,成交40.52亿美元。。该公司第二财季调解后每股收益为3.09美元,,,,,营收为36.2亿美元,,,,,划分高于市场预期的2.89美元和35.1亿美元。。|财报数据显示,,,,,亚德诺第二财季营收较去年同期的26.4亿美元增添37%。。净利润从去年同期的5.698亿美元翻倍至11.8亿美元,,,,,每股摊薄收益为2.40美元,,,,,去年同期为1.14美元。。从终端市场来看,,,,,工业板块体现最为强劲,,,,,占总营收的50%,,,,,汽车和通讯板块划分占24%和约15%。。公司首席财务官Richard Puccio体现,,,,,工业、汽车和通讯等B2B市场的预订量均创下纪录。。|第20名Cerebras收跌4.26%,,,,,成交38.26亿美元。。上周四,,,,,Cerebras正式上岸美股市场。。公司此前以每股185美元完成IPO定价,,,,,共融资约55亿美元,,,,,成为今年以来美国市场规模最大的首次果真募股生意。。作为英伟达(NVDA.US)的主要潜在竞争者之一,,,,,建设11年的Cerebras一直专注于开发高性能AI芯片,,,,,其客户和相助同伴已包括OpenAI等AI行业巨头。。 (?168)
过来人:美国货运行业面临全新本钱现实:运力缩短叠加油价飙升推高运费|2026年第一季度,,,,,美国货运行业履历了一场深刻的本钱结构重构。。只管货运需求未见显着增添,,,,,但托运人支出却大幅攀升,,,,,标记着市场正由“供应端重塑”而非“需求端拉动”驱动。。这股本钱压力正传导至从卡车、铁路到海运和快递的整个物流链条。。|美国银行宣布的货运支付指数显示,,,,,2026年第一季度天下发货量环比微降0.3%,,,,,但托运人支出却激增12.9%,,,,,创下2020年尾以来最大季度环比增幅。。同期,,,,,现货市场整车运价比上一季度跳涨11.9%。。|这组看似矛盾的数据反应了市场的结构性转变。。美国卡车运输协会首席经济学家Bob Costello指出:“这是一个由供应而非需求重塑的市场。。”履历了自2022年中期以来漫长的货运衰退后,,,,,大宗小型承运商因无法遭受运营压力而退出市场。。特殊是3月份柴油价钱一周内飙升近1美元/加仑,,,,,使许多个体车主被迫闲置装备或彻底离场。。运力供应的一连缩短使得即便货运量并未增添,,,,,运价也在竞争中水涨船高。。|C.H. Robinson在多次上调展望后,,,,,现在预计2026年整年卡车现货运价将同比上涨16%至17%,,,,,并指出运力缩短速率远超此前预期。。|航运业同样未能幸免。。德路里航运咨询公司指出,,,,,燃油本钱占海岬型散货船总货运本钱的比例已从2月份的缺乏50%飙升至3月份的85%以上。。自2月份以来,,,,,新加坡VLSFO燃油价钱上涨凌驾100%,,,,,直接推高了从铁矿石到谷物等种种干散货的运输本钱。。|为应对本钱压力,,,,,远古航运已宣布自5月15日起征收紧迫燃油附加费,,,,,从亚洲运往美国的40英尺集装箱将特殊收取350至700美元不等。。联邦快递也在5月11日上调了国际效劳的燃油附加费。。|快递巨头联邦快递一连依赖需求附加费机制来应对本钱波动。。在目今市场条件下,,,,,货量岑岭期或运力主要时征收的附加费已成为常态化的定价工具,,,,,而非通例破例。。|本钱压力的地区漫衍并不平衡。。在美国西部,,,,,柴油价钱在3月30日触及每加仑6.60美元,,,,,为全美最高,,,,,叠加稳健的制造业和口岸活动,,,,,推升该地区货运支出环比增添8.5%。。西南地区则泛起奇异的分解:货运量一连第10个季度录得两位数同比下滑,,,,,但托运人支出仍环比增添11.5%,,,,,生动诠释了运力缩短怎样逆转古板的供需逻辑。。中西部是本季度的亮点,,,,,出货量环比增添5.4%,,,,,支出更是激增19.6%,,,,,领跑全美。。|德路里指出:“这仍然是一个由不确定性驱动的市场,,,,,而非基本面驱动的市场。。”当运力供应缩短与高企的燃油本钱叠加,,,,,即便商业流量坚持稳固,,,,,运输本钱也可能一连居高不下。。托运人需要熟悉到,,,,,目今的运价上涨并非短暂波动,,,,,而可能是运费中枢系统性上移的最先。。这一新现实要求货主重新审阅供应链预算,,,,,并增强与承运商的战略相助以锁定运力。。 (?581)