全文 —— 李斌：对，，，，，换电方面，，，，，我们现在岑岭期平均一座站天天可以到 40-45 次左右，，，，，节沐日岑岭；；；；寻常频次少一些，，，，，现在平峰或许 30 多次。。。。。。
短期内我们照旧把网络结构作为高优先级，，，，，今年整年会安排凌驾 1000 座换电站，，，，，五代站在三季度最先大批量安排。。。。。。从偏向来讲，，，，，换电站盈利能力、谋划状态肯定在一连改善，，，，，但短期内我们照旧坚持超前、提前投入，，，，，短期盈利不是主要目的。。。。。。
另外强调一下，，，，，包括换电站在内的效劳与社区收入已经实现盈利，，，，，总体上我们有足够资源支持换电网络建设。。。。。。（完）蔚来Q1业绩会实录：质料涨价导致单车本钱上涨1万元 将维持价钱稳固蔚来宣布2026年一季度财报。。。。。。
蔚来一季度实现谋划利润6680万元，，，，，一连两个季度盈利。。。。。。一季度总营收255.3亿元，，，，，同比增添112.2%。。。。。。毛利总额48.6亿元，，，，，同比增添428.4%。。。。。。
一季度公司综合毛利率19.0%，，，，，创四年来新高。。。。。。
其他销售毛利率20.6%，，，，，创四年来新高。。。。。。商业模式上我们照旧坚持订阅模式，，，，，很兴奋看到这两年 ADX 订阅收入一连上涨，，，，，在效劳与社区收入里恒久会成为主要增添点。。。。。。
现在对首任车主我们有五年或更长时间赠予，，，，，但对二手车用户我们收取订阅用度，，，，，这部分收入一连增添。。。。。。总体上智驾我们已经完成从芯片、模子、数据闭环到商业模式的整体闭环，，，，，我们很兴奋偏向是对的。。。。。。
虽然神玑融资也很是顺遂，，，，，会资助我们研发下一代芯片或本钱更低的芯片，，，，，对研发用度很是有资助。。。。。。综合来看，，，，，平均下来每一台车的本钱压力着实凌驾 1 万元那虽然从我们整个公司来讲，，，，，我们照旧目的希望能够把整车综合毛利维持在 17%~18%，，，，，那这内里我们会有以下事情：就是刚刚先容的高价钱、高毛利车型 ES8、ES9 在整个销售内里的占比照旧会坚持较量高的水平，，，，，带来较量高的毛利孝顺。。。。。。
第二个就是其他车型我们也会确保促销政策的稳固，，，，，我们不会简朴去做以价换量的事情。。。。。。第三个方面我们也会一连协同供应链相助同伴，，，，，接纳包括工程优化、效率提升、商务谈判等种种方法来对冲刚刚讲的种种本钱上涨带来的影响。。。。。。
以是总体来说我们整个 Q2 和整年的目的照旧要实现 17%~18% 的综合整车毛利率摩根士丹利剖析师Tim Hsiao：谢谢治理层，，，，，恭喜季度业绩稳健。。。。。。
我有两个问题：第一，，，，，我们注重到 8 系、9 系 SUV 今年销量预计同比增添三倍以上，，，，，而其他车型可能同比下滑约 20%。。。。。。在整年 40%-50% 销量指引下，，，，，8、9 系增添完全释放后，，，，，蔚来妄想怎样提振 5、6、7 系等车型的增添？？？
这些车型面临的市场竞争更大。。。。。。
76%的受访者体现愿意为全文支付特殊用度。。。。。。