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家得宝：焦点消耗群体顶住油价上涨压力 营收同比增添5%|家得宝周二宣布财报称，，只管油价上涨、民众消耗信心骤降，，其主力家装消耗客群依旧具备较强消耗韧性。。。。公司一季度业绩凌驾市场预期，，并确认维持此前制订的整年谋划目的。。。。|公司首席财务官理查德?麦克菲尔在接受美国消耗者新闻与商业频道采访时体现：“相比其他消耗群体，，自住业主群体的财务状态抗压能力更强，，因此消耗需求依旧稳固。。。。”|阻止 5 月 3 日的一季度财报显示，，公司当期净利润 32.9 亿美元，，折合每股收益 3.30 美元；；；去年同期净利润 34.3 亿美元，，每股收益 3.45 美元。。。。剔除无形资产减值等一次性损益后，，调解后每股收益为 3.43 美元。。。。|公司依旧预计 2026 财年整体营收增速区间为 2.5% 至 4.5%，，市场一致预期约 4%；；；调解后每股收益最高有望增添 4%，，高于市场 2.4% 的增添预期。。。。|在此配景下，，家得宝正全力拓展专业商户客户群体，，这类装修承包商、屋面施工商等专业客户现在已孝顺公司约半数营收。。。。2024 年，，家得宝斥资 182.5 亿美元收购主营屋面、园林、泳池工程物资供应的 SRS 分销公司，，去年又收购特种建材经销商 GMS 集团。。。。|上周，，旗下 SRS 公司完成对暖通空调装备及配件批发商明格尔多夫公司的收购，，营业周全笼罩家用与商用市场。。。。此次收购助力家得宝切入规模约千亿美元的暖通装备市场。。。。|麦克菲尔体现：“我们一连完善面向专业商户的效劳能力，，叠加近几年多笔收购结构，，目的就是在规模 7000 亿美元的专业工程建材市场中抢占更多份额。。。。我们具备角逐这块市场的实力，，只是现在尚未完全站稳脚跟。。。。” · 内部员工 (?995)
在美国开电动车每年或将多花130美元|车主加油时，，每加仑汽油缴纳的税费每年可为全美洲际公路养护提供 300 亿美元资金。。。。但完全不使用汽油的电动汽车该怎样肩负蹊径使用本钱？？？？？？|美国众议院一项提案若正式立法，，全美电动汽车车主每年需缴纳一笔注册费，，用于蹊径修缮。。。。不过电动车行业支持者以为，，这项收费标准对车主而言肩负过重。。。。|该法案由密苏里州共和党众议员萨姆?格雷夫斯与华盛顿州民主党众议员里克?拉森联合提倡，，属于两党配合提案。。。。法案制订电动车年度注册费初始标准为130 美元，，以后每两年上调一次，，最终涨至 150 美元。。。。|此项收费隶属于名为《美国基建振兴 250 法案》的公路基建资金法案。。。。除针对新能源车征收用度外，，法案还妄想加至公路、桥梁、铁路建设投入，，并制订商用自动驾驶卡车相关治理规范。。。。|该信托基金主要资金泉源为联邦燃油税，，而电动汽车车主无需缴纳此项税费，，现在美国已有多个州率先针对电动车单独收取蹊径使用费。。。。|法案提倡方体现，，新增收费能够确保所有蹊径使用者按需肩负本钱，，充分公路信托基金资金池。。。。现在美国联邦汽油税税率为每加仑 18.4 美分，，柴油税为每加仑 24.4 美分，，该税率自 1993 年后便从未上调。。。。受时势影响油价大幅上涨，，特朗普近期还提议暂时作废燃油税。。。。|零排放交通协会执行董事阿尔伯特?戈尔体现：“当下民众都在想方想法节约开支，，这项收费无疑是向电动车车主不对理地特殊加价。。。。”|该协会数据显示，，通俗燃油车主每年缴纳的汽油税约 73 至 89 美元，，新规实验后，，电动车车主每年肩负的蹊径相关用度反而会高于古板燃油车主。。。。|这并非美国首次妄想向电动车车主征收蹊径养护专项用度。。。。此前特朗普主推的大型基建支出法案中，，曾制订每年收取 250 美元联邦电动车注册费，，不过该条款最终在定稿中被删除。。。。|议员们面临的另一浩劫题是，，现在全体车主的燃油消耗量整体一连下滑。。。。美国能源信息署数据显示，，2025 年美国民众日均汽油消耗量约 890 万加仑，，即便民众驾车出行里程有所增添，，耗油量依旧低于 2024 年水平。。。。|只管特朗普政府去年下调了联邦燃油经济性标准，，但数十年来汽车发念头愈发小巧节能，，混动车型也愈发普及，，进一步压低了整体燃油消耗。。。。|2023 年国会听证会上，，国会预算局相关人士透露，，若向电动车车主每年征收 100 美元用度，，2024 至 2033 十年间仅能筹措约 2000 亿美元资金，，而同期公路信托基金预估资金缺口高达 2.41 万亿美元。。。。|现在电动汽车在民用汽车市场占比依旧偏低，，且随着联邦购车税收优惠政策退出，，新能源汽车销量增速已然放缓。。。。汽车行业调研机构数据显示，，今年 4 月美国电动车销量约 78409 辆，，同比下滑 22%。。。。|起草并宣布这份法案草案的美国众议院交通与基础设施委员会体现，，妄想很快正式提交该法案，，现行基建资金授权将于 9 月 30 日到期。。。。 · 航行员 (?862)
马斯克“登月妄想式”薪酬计划：条件是在火星建设人类殖民地|马斯克去年因在SpaceX任职获得的薪酬为54，，000美元，，但他的大部分酬金由两项规模重大的股权激励组成，，其中一项的兑现条件与在火星建设人类聚居地挂钩。。。。|今年1月，，SpaceX授予马斯克一项包括10亿股B类股的激励计划；；；若公司建设“一个至少有100万住民的火星永世人类殖民地”，，这些股份方可解锁。。。。别的，，计划还捆绑了一系列市值目的，，要求将SpaceX的市值一起推高至7.5万亿美元。。。。|到了3月，，董事会又授予马斯克3.021亿股股票；；；这些股份需在公司建成“地球以外的数据中心”并告竣12项市值目的、将公司估值提升至6.6万亿美元后方可解锁。。。。|要想将上述任何股票收入囊中，，马斯克必需在公司坚持一连任职。。。。就在SpaceX抛出这些计划的几个月前，，特斯拉股东刚刚为马斯克放行了另一份薪酬协议；；；只要他能告竣特斯拉设定的弘大目的，，该协议的价值或将高达1万亿美元左右。。。。|SpaceX并未说明其可能何时实验将载人使命送往火星-这一直是马斯克恒久以来的梦想-也未说明何时会探索其他新兴时机，，例如开展前往月球的载客运输。。。。|该公司在提交的文件中坦言：“我们对预期市场时机的规；；；蚴被鞯娜魏卧ぜ，，实质上都带有不确定性”，，不过，，这份文件也高调展望了未来的商业潜力，，称“在月球、火星及更远区域将涌现出新的万亿美元级市场”。。。。 · 首席工程师 (?867)