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吃瓜大户：ADES将北海自升式钻井平台条约延伸至三年期|海上钻井承包商ADES Holding已将“Shelf Drilling Winner”号自升式钻井平台与Tenaz Energy Netherlands的条约从一年期确定为三年期，，，作业区域为荷兰北海海域。。
。。该条约于2025年11月启动，，，原包括一年确按期和两个一年期可选续约权。。
。。修订后的协议在保存两个一年期可选续约权的同时，，，将确按期延伸至三年。。
。。包括可选期在内的总潜在条约价值约为2.219亿美元。。
。。|ADES体现，，，此次延期增添了公司简直定积压订单，，，进一步提升了“Shelf Drilling Winner”号的收入可见度，，，同时有助于该平台在荷兰北海海域坚持一连运营。。
。。延期还体现了ADES严谨的商业战略，，，以及在海上供应主要、优质资产稀缺的市场情形中起劲为船队锁定作业的专注态度。。
。。|2025年11月，，，ADES完成了对竞争敌手Shelf Drilling的收购。。
。。合并后的集团运营着凌驾80座海上自升式钻井平台，，，其中包括在全球最具吸引力的盆地中的45多座优质平台。。
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视察者：美国债市：国债涨跌纷歧 收益率曲线走平|美国国债周四涨跌互现，，，收益率曲线走平，，，曲线中段收益率相比前一天转变不大。。
。。当天市场走势震荡，，，早盘下跌后，，，随着投资者权衡美国与伊朗靠近告竣协议、从而可能重启霍尔木兹海峡石油运输的迹象，，，各限期国债要么收窄跌幅，，，要求扭转跌势。。
。。短端国债体现落伍，，，隔夜指数掉期合约体现了更大的美联储政策缩短危害。。
。。|国债收益率当日追随了油价走势，，，此后者受到战争相关新闻影响强烈波动；；；；有报道称伊朗不会交出其武器级铀之后，，，WTI期货一度上涨4.5%，，，最终收跌1.9%。。
。。|在国债供应方面，，，190亿美元10年期通胀保值国债中标收益率比刊行前生意横跨靠近2个基点，，，显示需求疲软；；；；一级生意商获配比例为11.1%，，，高于之前一次，，，间接投标人获配比例降至61.4%，，，直接投标人获配比例升至27.5%。。
。。|期货资金流包括一笔涉及2年期国债期货和超恒久国债合约的大规模曲线陡化生意，，，而短期利率合约在美国早盘泛起对SOFR与联邦基金利率利差收窄生意的需求。。
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游戏狂魔：法拉利首款电动车刚亮相，，，就引来铺天盖地差评|本周，，，法拉利这款备受瞩目的重磅新车型一经面世，，，便遭遇了铺天盖地的抨击。。
。。这款名为“Luce”的新车空间宽敞，，，并配有玻璃车顶，，，其设计出自曾操刀苹果公司（Apple）多款主要产品的设计团队。。
。。然而，，，其高达55万欧元（约合64万美元）的腾贵价钱，，，加上与日产汽车（Nissan）聆风（Leaf）等廉价公共款电动汽车颇为神似的外观，，，让它沦为了群嘲的工具。。
。。|一时间，，，奚落其设计的梗图在网上疯传，，，网民甚至将其与捷豹（Jaguar）在2024年底那场广受诟病的品牌重塑相提并论。。
。。多年来，，，法拉利车主和铁杆拥趸一直在自己脑补该品牌首款电车的容貌，，，现在大失所望的他们，，，纷纷在法拉利车友论坛上痛批这一设计。。
。。|“天哪，，，这车简直丑哭了”，，，常驻蒙特利尔的房地产企业家Luc Poirier在被问及这款车型时说，，，他名下拥有40多辆法拉利。。
。。“究竟凭什么把这辆车卖到四五十万？？简直匪夷所思。。
。。”|甚至在宣布前几天法拉利放出的一段宣传视频中，，，连内部员工也对新车的外观吐露出几分意外。。
。。“出乎意料”，，，其中一人说；；；；“令人惊讶”，，，另一人说。。
。。|不过，，，这场风波并未阻碍法拉利向一众政要高调展示这款新车。。
。。意大利总统马塔雷拉（Sergio Mattarella）亲临鉴赏，，，随后该车被运往罗马周围的甘多尔福堡（Castel Gandolfo）教皇良十四世（Pope Leo XIV）官邸。。
。。教皇还特意在一辆白色Luce旁合影留念。。
。。|当被问及外界的“恶评”时，，，该公司讲话人展示了法拉利首席执行官贝内代托．维尼亚（Benedetto Vigna）最近在领英（LinkedIn）上宣布的一条动态。。
。。他写道：“真正的立异历来不是民主的产品。。
。。突破性的想法少少源于即时的共识。。
。。”|在该车宣布前接受采访时，，，法拉利董事长约翰．埃尔坎（John Elkann）坦言，，，这款车确实突破了法拉利的古板，，，旨在解决现代高端电动汽车面临的行业通病。。
。。“这绝对是一款面向未来的汽车”，，，他说。。
。。|回看2021年Luce项目首次官宣时，，，全球对电动汽车的热情正值巅峰。。
。。而现在，，，市场名堂早已风云幻化：美国消耗者对电车的热度最先退烧，，，中国车企竞相主导市场，，，而欧洲汽车制造商则因早前在该领域的激进扩张，，，正吞下数百亿美元资产减值的苦果。。
。。|“我以为他们其时看到了重大的风口”，，，美王法拉利俱乐部（Ferrari Club of America）主席吉姆．米克（Jim Meek）说。。
。。“那时行业共识是‘你必需推出电动车’……但现在的市场已经不像几年前那么狂热了。。
。。”|米克体现，，，只管他从车主那里收到的大宗反响与网上的质疑声如出一辙，，，但新车的某些细节照旧勾起了买家的兴趣-从内饰到四电机设置，，，再到有利于操控体现的低重心设计。。
。。|对法拉利而言，，，这款车创下了诸多品牌之最：首款纯电动动力总成、首款五座车型，，，以及首款售价突破60万美元的量产车。。
。。不但云云，，，公司还突破了由内部设计团队包办的古板老例，，，跨界引入了前苹果首席设计师乔尼．艾维（Jony Ive）及其团队。。
。。|更要害的是，，，这也是该公司面临的首次大考：没有了那台轰鸣作响、动力汹涌、铸就了品牌传奇的内燃机，，，车迷们是否还愿意为一辆仅仅挂著品牌标记的法拉利买单？？|“若是我说出心里的真实想法，，，会对法拉利造成危险。。
。。我们正面临毁掉一个传奇品牌的危害”，，，前法拉利主席卢卡．迪．蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）对外地媒体体现。。
。。|在执掌该公司时代，，，他曾留下一句名言：法拉利永远不会制造电动汽车。。
。。“至少，，，我希望他们把那匹马从车上摘下来”，，，他语带奚落地说，，，暗指法拉利标记性的跃马徽标。。
。。|“法拉利本不需要这么做。。
。。正由于立异步子迈得太大，，，此举才备受争议且危害极高”，，，艾维在周一宣布于YouTube、由科技记者阿布拉姆（Cleo Abram）主持的一段采访视频中体现。。
。。|法拉利首席设计师弗拉维奥．曼佐尼（Flavio Manzoni）在统一段采访中说道，，，Luce并非该汽车制造商首次突破不涉足某一细分市场的允许。。
。。此前曾有另一位前董事长誓称公司绝不碰运动型多用途车（SUV）。。
。。然而，，，法拉利在2022年推出了Purosangue，，，以全新视觉重塑了古板上略显粗笨的SUV形态。。
。。|“其时它同样饱受品评，，，现在却成了最脱销的车型。。
。。首款电车也会履历同样的历程”，，，曼佐尼说。。
。。“品评原来就是这个历程的一部分。。
。。”|“只要法拉利造出车一款车，，，客户就会来买。。
。。这一直是法拉利的模式”，，，Bernstein汽车行业剖析师斯蒂芬．莱特曼（Stephen Reitman）在客户报告中写道。。
。。“我们相信这个商业公式将继续奏效。。
。。”|莱特曼指出，，，这很洪流平上归功于法拉利奇异的销售模式：公司会凭证客户的忠诚度以及过往购置纪录，，，严酷筛选谁才有资格购置其最稀缺的车型。。
。。而其他买家想买这些车，，，仅仅是为了凑齐自己的法拉利珍藏。。
。。|“对法拉利而言，，，这是一辆具有革命性、也极具争议的汽车，，，它切入了一个迄今为止对纯电车需求极为有限的细分市场”，，，莱特曼说。。
。。“已往和未来都不乏唱衰者，，，他们会说，，，法拉利这次步子迈得太大了。。
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