加拿大石油大省艾伯塔省迁就是否脱离加拿放纵行投票 —— 艾伯塔省省长Danielle Smith宣布，，妄想让这个石油大省在今年秋天举行一场不具约束力的投票，，以相识住民是否希望继续留在加拿大，，抑或是推进举行第二次具有约束力的疏散投票。 。。
Smith说：“只管我小我私家支持留在加拿大，，但一项过失的法院讯断令我深感担心，，由于它干预了数十万艾伯塔省人民的民主权力。 。。
该运动的动因之一是以为渥太华的决议者们恒久以来一直忽视该省。 。。然而，，民意视察显示，，疏散主义在艾伯塔省缺乏普遍吸引力。 。。另一份呼吁该省留在加拿大的请愿书称，，已网络到凌驾40.4万个署名。 。。
Smith说：“把问题一直往后推只会延伸一场很是情绪化和主要的辩说。 。。在一个自由民主的社会中，，压制数十万盼愿被谛听的艾伯塔省人民的声音是没有原理的。 。。
”这场省级投票定于10月19日举行，，将向艾伯塔省人民提出以下问题：“艾伯塔省是否应继续作为加拿大的一个省份，，照旧艾伯塔省政府应启动《加拿大宪法》划定的执法程序，，以举行一次关于艾伯塔省是否应脱离加拿大的具有约束力的省级公投？ ？？ ？
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声誉主席：博思艾伦第四财季盈利大超预期 股价上涨逾5%|咨询与工程效劳公司博思艾伦汉密尔顿控股于5月21日宣布2026财年第四序度财报。 。。数据显示，，公司调解后每股收益为1.78美元，，远超FactSet视察剖析师预期的1.34美元，，同时也高于市场普遍预期的1.35至1.41美元区间。 。。|不过，，季度营收为27.8亿美元，，略低于预期的28.8亿美元，，同比下降6.4%。 。。只管营收缺乏预期，，但依附本钱控制和项目执行的改善，，公司净利润同比增添6.2%至2.05亿美元，，调解后EBITDA利润率从10.6%提升至50个基点，，抵达11.1%。 。。|财报显示，，公司第四序度总积压订单达创纪录的382亿美元，，同比增添3.1%，，已往十二个月订单出货比为1.1倍，，为未来收入提供了较强支持。 。。整年自由现金流达9.51亿美元，，同比增添4.4%，，公司通过股息和回购向股东返还了约11亿美元资源。 。。|从客户结构看，，国防营业收入增至60.69亿美元，，情报营业为19亿美元，，而民用营业下滑至32.48亿美元，，成为拖累营收的主要因素。 。。阻止季末，，公司员工总数从一年前的35，，800人降至约31，，500人。 。。 (?52)
坦克手：贝索斯在采访中赞美特朗普|亚马逊（AMZN）首创人Jeff Bezos在接受采访时体现，，特朗普总统在第二任期内“有许多好主意”且“越发自律”。 。。此番言论在政治主要的大配景下引发了亲近关注。 。。 (?810)
雪中松：斯特兰蒂斯CEO拟将中国品牌车型引入北美|斯特兰蒂斯 CEO 安东尼奥?菲洛萨体现，，公司妄想扩大在北美的相助同伴关系，，以盘活工厂产能、提升销量；；；；；；同时思量在美国以外地区生产中国品牌车型。 。。|菲洛萨周四体现，，公司 “无疑” 看好与中国车企浙江零跑科技股份有限公司深化相助，，将其车型生产与销售拓展至墨西哥，，亦有可能落地加拿大。 。。|“我以为墨西哥市场保存时机…… 加拿大或许也有空间，，我们拭目以待。 。。” 他在底特律周围的斯特兰蒂斯北美总部投资者日活动后的新闻宣布会上体现，，“但现在美国市场没有时机，，我们不思量。 。。”|古板车企，，尤其是像斯特兰蒂斯这样在北美深耕多年的企业，，一直对中国车企进军北美市场坚持小心。 。。美国企业高管担心，，中国车企的结构可能成为进入美国消耗者市场的跳板。 。。|加拿大安简陋省多伦多市郊的布兰普顿市，，拥有斯特兰蒂斯一座大型装配厂。 。。自 2023 年 12 月道奇 Charger 和 Challenger 车型停产以来，，该厂未再生产新车型。 。。|斯特兰蒂斯持有零跑汽车 21% 股份，，为其最大股东。 。。本周早些时间，，公司宣布扩大与零跑汽车的相助，，并与中国车企春风汽车建设欧洲合资公司。 。。|他在媒体吹风会上体现：“我们有潜力在美国开展其他相助项目。 。。捷豹路虎是一个能实现双赢的相助工具，，双方产品定位与制造能力相近，，在产品研发层面保存协同空间。 。。” (?915)