市场给出谜底：法拉利宣布首款纯电动车型后股价大跌 —— 迪克还谈到，，，若这款新车市场体现不佳，，，法拉利将面临品牌价值受损的危害。
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卢斯是迄今为止与品牌焦点理念偏离最大的一款车型，，，一旦销量缺乏预期，，，企业盈利也会遭受攻击。
。。针对车迷担心的声浪问题，，，维尼亚回应称，，，卢斯能为驾驶者带来和古板车型一致的驾乘体验。
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纯电车型会拥有专属的引擎声浪，，，“每一类动力系统都有其奇异声效”。
。。剖析师以为，，，股价走弱一方面源于市场不认可新车设计，，，另一方面也应验了股市 “利好落地即利空” 的纪律 —— 早在本次宣布会前，，，法拉利股价就已提前大幅上涨。
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晨星首席股票战略师迈克尔?菲尔德在邮件中体现：“众多车迷对法拉利转型电动化感应失望，，，他们以为这会削弱超跑品牌的焦点特质。
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法拉利恒久以来依托经典外观与燃油引擎的强劲动力树立形象。
。。”“从投资角度来看，，，不少投资者原本就对研发电动车心存记挂：电动车型研发投入高昂，，，公司需要肩负重大回本压力，，，还可能拉低整体投资回报。
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”这款备受期待的新车在设计气概上，，，与法拉利古板车型差别显着。
。。现在保时捷、兰博基尼等一众豪华车企，，，都因市场需求低迷放缓了电动车结构，，，法拉利却选择逆势推出电动新品。
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卢斯是法拉利史上首款五座车型，，，零至 60 英里 / 小时加速仅需约 2.5 秒，，，最高时速约 192 英里 / 小时。
。。该车售价约 55 万欧元（折合 64 万美元），，，预计今年第四序度开启交付。
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法拉利先容，，，车辆所有零部件均在总部马拉内罗工厂自主研爆发产；；；；整车设计交由创意机构 LoveFrom 操刀，，，该机构由苹果前首席设计官乔尼?艾夫建设。
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