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法拉利首款电动车刚亮相，，，，，就引来铺天盖地差评|本周，，，，，法拉利这款备受瞩目的重磅新车型一经面世，，，，，便遭遇了铺天盖地的抨击。。。。这款名为“Luce”的新车空间宽敞，，，，，并配有玻璃车顶，，，，，其设计出自曾操刀苹果公司（Apple）多款主要产品的设计团队。。。。然而，，，，，其高达55万欧元（约合64万美元）的腾贵价钱，，，，，加上与日产汽车（Nissan）聆风（Leaf）等廉价公共款电动汽车颇为神似的外观，，，，，让它沦为了群嘲的工具。。。。|一时间，，，，，奚落其设计的梗图在网上疯传，，，，，网民甚至将其与捷豹（Jaguar）在2024年底那场广受诟病的品牌重塑相提并论。。。。多年来，，，，，法拉利车主和铁杆拥趸一直在自己脑补该品牌首款电车的容貌，，，，，现在大失所望的他们，，，，，纷纷在法拉利车友论坛上痛批这一设计。。。。|“天哪，，，，，这车简直丑哭了”，，，，，常驻蒙特利尔的房地产企业家Luc Poirier在被问及这款车型时说，，，，，他名下拥有40多辆法拉利。。。。“究竟凭什么把这辆车卖到四五十万？？简直匪夷所思。。。。”|甚至在宣布前几天法拉利放出的一段宣传视频中，，，，，连内部员工也对新车的外观吐露出几分意外。。。。“出乎意料”，，，，，其中一人说；；；；“令人惊讶”，，，，，另一人说。。。。|不过，，，，，这场风波并未阻碍法拉利向一众政要高调展示这款新车。。。。意大利总统马塔雷拉（Sergio Mattarella）亲临鉴赏，，，，，随后该车被运往罗马周围的甘多尔福堡（Castel Gandolfo）教皇良十四世（Pope Leo XIV）官邸。。。。教皇还特意在一辆白色Luce旁合影留念。。。。|当被问及外界的“恶评”时，，，，，该公司讲话人展示了法拉利首席执行官贝内代托．维尼亚（Benedetto Vigna）最近在领英（LinkedIn）上宣布的一条动态。。。。他写道：“真正的立异历来不是民主的产品。。。。突破性的想法少少源于即时的共识。。。。”|在该车宣布前接受采访时，，，，，法拉利董事长约翰．埃尔坎（John Elkann）坦言，，，，，这款车确实突破了法拉利的古板，，，，，旨在解决现代高端电动汽车面临的行业通病。。。。“这绝对是一款面向未来的汽车”，，，，，他说。。。。|回看2021年Luce项目首次官宣时，，，，，全球对电动汽车的热情正值巅峰。。。。而现在，，，，，市场名堂早已风云幻化：美国消耗者对电车的热度最先退烧，，，，，中国车企竞相主导市场，，，，，而欧洲汽车制造商则因早前在该领域的激进扩张，，，，，正吞下数百亿美元资产减值的苦果。。。。|“我以为他们其时看到了重大的风口”，，，，，美王法拉利俱乐部（Ferrari Club of America）主席吉姆．米克（Jim Meek）说。。。。“那时行业共识是‘你必需推出电动车’……但现在的市场已经不像几年前那么狂热了。。。。”|米克体现，，，，，只管他从车主那里收到的大宗反响与网上的质疑声如出一辙，，，，，但新车的某些细节照旧勾起了买家的兴趣-从内饰到四电机设置，，，，，再到有利于操控体现的低重心设计。。。。|对法拉利而言，，，，，这款车创下了诸多品牌之最：首款纯电动动力总成、首款五座车型，，，，，以及首款售价突破60万美元的量产车。。。。不但云云，，，，，公司还突破了由内部设计团队包办的古板老例，，，，，跨界引入了前苹果首席设计师乔尼．艾维（Jony Ive）及其团队。。。。|更要害的是，，，，，这也是该公司面临的首次大考：没有了那台轰鸣作响、动力汹涌、铸就了品牌传奇的内燃机，，，，，车迷们是否还愿意为一辆仅仅挂著品牌标记的法拉利买单？？|“若是我说出心里的真实想法，，，，，会对法拉利造成危险。。。。我们正面临毁掉一个传奇品牌的危害”，，，，，前法拉利主席卢卡．迪．蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）对外地媒体体现。。。。|在执掌该公司时代，，，，，他曾留下一句名言：法拉利永远不会制造电动汽车。。。。“至少，，，，，我希望他们把那匹马从车上摘下来”，，，，，他语带奚落地说，，，，，暗指法拉利标记性的跃马徽标。。。。|“法拉利本不需要这么做。。。。正由于立异步子迈得太大，，，，，此举才备受争议且危害极高”，，，，，艾维在周一宣布于YouTube、由科技记者阿布拉姆（Cleo Abram）主持的一段采访视频中体现。。。。|法拉利首席设计师弗拉维奥．曼佐尼（Flavio Manzoni）在统一段采访中说道，，，，，Luce并非该汽车制造商首次突破不涉足某一细分市场的允许。。。。此前曾有另一位前董事长誓称公司绝不碰运动型多用途车（SUV）。。。。然而，，，，，法拉利在2022年推出了Purosangue，，，，，以全新视觉重塑了古板上略显粗笨的SUV形态。。。。|“其时它同样饱受品评，，，，，现在却成了最脱销的车型。。。。首款电车也会履历同样的历程”，，，，，曼佐尼说。。。。“品评原来就是这个历程的一部分。。。。”|“只要法拉利造出车一款车，，，，，客户就会来买。。。。这一直是法拉利的模式”，，，，，Bernstein汽车行业剖析师斯蒂芬．莱特曼（Stephen Reitman）在客户报告中写道。。。。“我们相信这个商业公式将继续奏效。。。。”|莱特曼指出，，，，，这很洪流平上归功于法拉利奇异的销售模式：公司会凭证客户的忠诚度以及过往购置纪录，，，，，严酷筛选谁才有资格购置其最稀缺的车型。。。。而其他买家想买这些车，，，，，仅仅是为了凑齐自己的法拉利珍藏。。。。|“对法拉利而言，，，，，这是一辆具有革命性、也极具争议的汽车，，，，，它切入了一个迄今为止对纯电车需求极为有限的细分市场”，，，，，莱特曼说。。。。“已往和未来都不乏唱衰者，，，，，他们会说，，，，，法拉利这次步子迈得太大了。。。。” · 狂信徒 (?72)
SK海力士股价一度飙涨11% 市值突破1万亿美元大关|SK海力士已往一年股价飙涨凌驾900%后，，，，，市值突破1万亿美元大关，，，，，反应投资人对其在AI高阶影象体市场向导职位的高度信心。。。。|作为英伟达高频宽影象体芯片的主要供应商，，，，，SK海力士周三股价一度上涨11%，，，，，成为亚洲第三家市值突破1万亿美元的企业；；；；三星电子本月稍早提升亿万美元俱乐部。。。。韩国Kospi指数上涨了5%。。。。|SK海力士已成为全球AI基础建设扩张中的要害枢纽。。。。影象体芯片成为限制资料中心扩产速率的主要瓶颈。。。。投资人和剖析师预期，，，，，影象体芯片欠缺预计将一连到2027年，，，，，这将使SK海力士、三星和美光掌握前所未见的定价能力。。。。美光的市终府芤布ぴ鐾黄1万亿美元大关。。。。 · 后备实力 (?672)
YieldMax CVNA期权收入战略ETF宣布每周派息0.3130美元|YieldMax Carvana期权收入战略ETF于5月21日宣布举行每周股息分派，，，，，每股派息金额为0.3130美元，，，，，生意代码为CVNY。。。。|该基金于2025年1月29日在NYSE Arca生意所上市，，，，，是一只自动治理型ETF，，，，，总用度率为0.99%。。。。其焦点战略为合成备兑认购期权价差战略，，，，，主要通过卖出Carvana Co股票的看涨期权价差来获取期权费收入，，，，，同时持有美国短期国债作为期权生意的典质品并爆发特殊利息。。。。该基金不直接投资于CVNA股票，，，，，投资目的是为投资者提供一连的每周收入，，，，，次要目的是与Carvana股价变换坚持一定水平的加入。。。。|凭证基金官网披露的数据，，，，，CVNY的治理资产规模约为2366万美元，，，，，阻止5月13日的每股净资产为24.91美元，，，，，30天SEC收益率为2.42%。。。；；；；鹱越ㄉ枰岳吹睦奂凭恢祷乇蚀51.83%。。。。|值得注重的是，，，，，该战略虽能爆发稳固的每周收入流，，，，，但上行空间受到限制。。。。若Carvana股价大幅上涨，，，，，基金无法完全捕获涨幅；；；；而下跌危害则完全袒露。。。。过往派息中有相当比例可能来自本金返还，，，，，这会随时间推移降低基金的资产净值和生意价钱，，，，，投资者需注重相关危害。。。。 · 年迈 (?145)