全文 —— 李斌：谢谢，，我们智驾方面是基于自己的神玑 9031 芯片，，它是全球第一颗车规 5 纳米芯片，，推理算力、内存带宽、ISP 能力、芯片间互联能力都是行业领先 。。。。。
并且这个芯片从去年 3 月尾在 ET9 量产到现在已经交付凌驾 25 万颗，，是很是成熟的芯片，，以是我们现在把这个芯片用到乐道的车上，，应用规模更广，，对统一我们智驾基线、提高智驾研发效率和数据闭环能力很是有用 。。。。。
现在来看，，下半年 80% 或 80% 以上车型都会搭载自研芯片 。。。。。从智驾战略角度来讲，，我们现在天下模子加上闭环强化学习的方法，，上限很是高，，效率也很是高 。。。。。
新版本用户口碑很是好，，今年尚有两次较量大的迭代，，以是偏向上我们对整体智驾手艺蹊径很是有信心，，上限很高 。。。。。商业模式上我们照旧坚持订阅模式，，很兴奋看到这两年 ADX 订阅收入一连上涨，，在效劳与社区收入里恒久会成为主要增添点 。。。。。
现在对首任车主我们有五年或更长时间赠予，，但对二手车用户我们收取订阅用度，，这部分收入一连增添 。。。。。我们相信现在的产品妄想是能够支持公司在市场上的竞争力，，今年 1 到 4 月份，，蔚来公司现有的这些产品，，在上海所有汽车公司里销量位居第一位，，占整个上海乘用车市场 8% 的份额，，以是我们很是有信心，，现有产品随着渠道进一步笼罩、换电网络进一步扩展，，随着三四线都会、四五线都会用户最先越来越接受纯电产品，，我们现有的产品序列，，包括接下来的产品能够让公司在中国乘用车市场获得显著的份额 。。。。。
曲玉：我们从目的上来讲，，2026 年我们照旧维持整年非 GAAP 运营利润盈利的目的 。。。。。以是详细到你刚刚讲的 OPEX 指引，，我们先看研发用度，，我们依然维持季度 20~25 亿非 GAAP 手艺研发用度的指引 。。。。。