受民用营业合约缩减影响，，，，公司去年大规模裁人。。。。 。特朗普政府削减联邦条约开支，，，，同时要求Booz Allen等咨询企业梳理营业、压降本钱。。。。 。
该企业往年 120 亿美元年营收中，，，，98% 均来自政府相关营业。。。。 。公司去年 10 月宣布营业重组妄想，，，，目的削减 1.5 亿美元本钱。。。。 。
阻止 3 月 31 日，，，，员工总数为 3.15 万人，，，，较上年 3.58 万人有所缩减。。。。 。本财季所得税用度 2100 万美元，，，，上年同期为 4900 万美元。。。。 。
今年 1 月，，，，美国财务部终止与Booz Allen的所有相助合约。。。。 。
缘由为该公司前员工查尔斯?利特尔约翰在职时代，，，，以国税局外包职员身份，，，，向媒体泄露特朗普及其他民众的涉密税务信息。。。。 。财报显示，，，，公司本财季净利润 2.05 亿美元，，，，折合每股收益 1.68 美元 ；；上年同期净利润 1.93 亿美元，，，，每股收益 1.52 美元。。。。 。
受民用营业萎缩拖累，，，，季度营收降至 27.8 亿美元，，，，同比下滑 6.4%，，，，缺乏 28.7 亿美元的市场预估。。。。 。公司在手订单总额增添 3.1%，，，，规模达 380 亿美元。。。。 。
“我们契合国家清静领域焦点生长偏向，，，，网络清静与国防科技营业优势突出。。。。 。随着相关板块稳健扩张，，，，整体营业利润率也有望同步提升。。。。 。”公司给出本财年业绩指引：营收区间 112 亿至 117 亿美元，，，，调解后每股收益 6 至 6.35 美元。。。。 。
市场机构展望营收 114.6 亿美元，，，，每股收益 6.21 美元。。。。 。
? 各人怎么看
老司机：贝索斯呼吁对美国低收入半数人群彻底免税，，，，马斯克赞许|亚马逊首创人杰夫·贝索斯周三呼吁对美国收入最低的一半人群免征联邦所得税，，，，而另一位科技亿万富翁埃隆·马斯克也对他的这一提议体现赞许。。。。 。|据美国税务基金会援引美国国税局最新统计数据显示，，，，2023年，，，，收入最低的50%纳税人的调解后总收入靠近5.4万美元。。。。 。相比之下，，，，收入最高1%家庭昔时的收入至少为67.6万美元。。。。 。|贝索斯体现，，，，低收入人群缴纳的所得税“对政府来说只是一笔小数目”，，，，并举了一个假设的例子：一位年收入7.5万美元的医护职员。。。。 。|一位网友在X平台上转发并谈论了贝索斯采访的视频，，，，他写道：“杰夫·贝索斯有这种想法真是太好了，，，，由于太多不赚钱的人以为，，，，把钱捐给政府就能解决他们许多问题。。。。 。他们以为这些政府项目就是万能的，，，，但显然并非云云。。。。 。？？纯戳畈忝婊蛑莶忝，，，，你就会发明许多政府项目纯粹是铺张。。。。 。”|贝索斯回应称：“谢谢。。。。 。主要的是免去低收入半数群体的所有税负。。。。 。让人们增添收入最直接的步伐，，，，就是从一最先就不征收这笔钱。。。。 。底层半数人群缴纳的税款仅占税收总额的3%，，，，但对他们自身而言意义重大，，，，应该彻底免去。。。。 。” (?196)
长老：美伊重启谈判 国际油价一度跌超6% 美油回落有待霍尔木兹通航|阻止周一早盘，，，，北美基准西德克萨斯轻质原油期货一度下跌超6.1%，，，，报90.68美元/桶 ；；全球基准布伦特原油期货同样下跌6.1%，，，，报价97.22美元/桶。。。。 。|油价回落发动美国制品油零售价小幅下调。。。。 。美国汽车协会数据显示，，，，周一通俗汽油均价超每加仑4.5美元，，，，较周日、一周前均微降缺乏1美分。。。。 。|美国汽车协会讲话人Tiffany Wright体现：“出行规模再创纪录，，，，但同比增幅创下十余年来最低水平。。。。 。出行需求依旧兴旺，，，，不过高油价与一连通胀，，，，或将促使民众缩短行程、延后出行妄想，，，，或是选择短途出游。。。。 。”|上月伊朗军方限制霍尔木兹海峡通航，，，，这条航道肩负全球近五分之一的石油运输量，，，，美方随即出动水师封闭伊朗口岸。。。。 。此举震惊全球能源市场，，，，美以联军对伊朗提倡攻击前夕，，，，美国汽油均价尚缺乏3美元，，，，以后油价大幅飙升。。。。 。|Gas Buddy石油剖析认真人Patrick De Haan周日在社交媒体发文称，，，，在正式签署协议、大宗船舶恢复通航前，，，，美国汽油均价或许率将一连高于每加仑4美元。。。。 。 (?763)
厨师：美国货运行业面临全新本钱现实：运力缩短叠加油价飙升推高运费|2026年第一季度，，，，美国货运行业履历了一场深刻的本钱结构重构。。。。 。只管货运需求未见显着增添，，，，但托运人支出却大幅攀升，，，，标记着市场正由“供应端重塑”而非“需求端拉动”驱动。。。。 。这股本钱压力正传导至从卡车、铁路到海运和快递的整个物流链条。。。。 。|美国银行宣布的货运支付指数显示，，，，2026年第一季度天下发货量环比微降0.3%，，，，但托运人支出却激增12.9%，，，，创下2020年尾以来最大季度环比增幅。。。。 。同期，，，，现货市场整车运价比上一季度跳涨11.9%。。。。 。|这组看似矛盾的数据反应了市场的结构性转变。。。。 。美国卡车运输协会首席经济学家Bob Costello指出：“这是一个由供应而非需求重塑的市场。。。。 。”履历了自2022年中期以来漫长的货运衰退后，，，，大宗小型承运商因无法遭受运营压力而退出市场。。。。 。特殊是3月份柴油价钱一周内飙升近1美元/加仑，，，，使许多个体车主被迫闲置装备或彻底离场。。。。 。运力供应的一连缩短使得即便货运量并未增添，，，，运价也在竞争中水涨船高。。。。 。|C.H． Robinson在多次上调展望后，，，，现在预计2026年整年卡车现货运价将同比上涨16%至17%，，，，并指出运力缩短速率远超此前预期。。。。 。|航运业同样未能幸免。。。。 。德路里航运咨询公司指出，，，，燃油本钱占海岬型散货船总货运本钱的比例已从2月份的缺乏50%飙升至3月份的85%以上。。。。 。自2月份以来，，，，新加坡VLSFO燃油价钱上涨凌驾100%，，，，直接推高了从铁矿石到谷物等种种干散货的运输本钱。。。。 。|为应对本钱压力，，，，远古航运已宣布自5月15日起征收紧迫燃油附加费，，，，从亚洲运往美国的40英尺集装箱将特殊收取350至700美元不等。。。。 。联邦快递也在5月11日上调了国际效劳的燃油附加费。。。。 。|快递巨头联邦快递一连依赖需求附加费机制来应对本钱波动。。。。 。在目今市场条件下，，，，货量岑岭期或运力主要时征收的附加费已成为常态化的定价工具，，，，而非通例破例。。。。 。|本钱压力的地区漫衍并不平衡。。。。 。在美国西部，，，，柴油价钱在3月30日触及每加仑6.60美元，，，，为全美最高，，，，叠加稳健的制造业和口岸活动，，，，推升该地区货运支出环比增添8.5%。。。。 。西南地区则泛起奇异的分解：货运量一连第10个季度录得两位数同比下滑，，，，但托运人支出仍环比增添11.5%，，，，生动诠释了运力缩短怎样逆转古板的供需逻辑。。。。 。中西部是本季度的亮点，，，，出货量环比增添5.4%，，，，支出更是激增19.6%，，，，领跑全美。。。。 。|德路里指出：“这仍然是一个由不确定性驱动的市场，，，，而非基本面驱动的市场。。。。 。”当运力供应缩短与高企的燃油本钱叠加，，，，即便商业流量坚持稳固，，，，运输本钱也可能一连居高不下。。。。 。托运人需要熟悉到，，，，目今的运价上涨并非短暂波动，，，，而可能是运费中枢系统性上移的最先。。。。 。这一新现实要求货主重新审阅供应链预算，，，，并增强与承运商的战略相助以锁定运力。。。。 。 (?113)