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南方周末 · 郑义 · 2026-05-28 10:58:32 · 阅读1分钟
IMAX据悉思量出售，，，，正与多个潜在买家联系克日引发普遍关注，，，，本文将从多个角度举行详细解读。。。。。。

IMAX据悉思量出售，，，，正与多个潜在买家联系 —— IMAX首席执行官Rich Gelfond在去年12月的投资者日上体现，，，，IMAX是一个“极其有价值的加入者，，，，无论是作为一家完全差别化的上市公司，，，，照旧作为一家更至公司的一部分”。。。。。。

IMAX据悉思量出售，，，，正与多个潜在买家联系

IMAX去年在美国海内票房市场份额抵达创纪录的5.2%，，，，高于2024年的4.5%；；；；其全球市场份额也从3.1%增添至3.8%。。。。。。

IMAX据悉思量出售，，，，正与多个潜在买家联系可能成为下一个推动行业厘革的要害因素。。。。。。

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Inpex Ichthys LNG工厂工人拟于5月尾歇工，，，，全球能源供应面临新压力|海上同盟工会周一体现，，，，已向Inpex发出通知，，，，妄想从5月27日起在其位于澳大利亚北部的Ichthys液化自然气工厂举行歇工。。。。。。此举可能进一步加剧本已主要的全球能源供应形势。。。。。。|上个月，，，，这座位于达尔文周围的年产930万吨LNG工厂的346名工会工人中有326人投票支持就薪酬和事情条件接纳歇工行动。。。。。。投票效果有待5月份为期六天的谈判确认。。。。。。工会状师已向这家日本公司发出通知，，，，体现将从5月27日至6月10日时代的任何时间点提倡歇工，，，，并称数月谈判未能取得任何希望。。。。。。|一位讲话人在声明中体现，，，，已向Inpex明确体现，，，，不会由于Inpex在六个月内未能审阅其诉求而接受焦点诉求被轻视。。。。。。工会已见告Inpex，，，，其将继续在定于5月25日和26日的聚会上与公司举行谈判。。。。。。Inpex未连忙回应置评请求。。。。。。|Ichthys LNG工厂的任何运营中止都可能加剧全球本已主要的能源供应，，，，此事正受到其主要客户——日本电力和自然气公用事业公司的亲近关注。。。。。。澳大利亚是日本最大的LNG供应国。。。。。。由于伊朗战争以及随着夏日邻近空调需求上升，，，，日本已面临可能的供应主要时势。。。。。。 · 高级黑 (?854)
Voyager宣布加入四场投资者聚会，，，，深化资源市场相同|Voyager Technologies，，，， Inc． 宣布将加入四场在美英两国举行的投资聚会。。。。。。公司治理层妄想于5月19日在纽约出席Wolfe Research第19届年度全球运输与工业大会；；；；随后于5月31日在波士顿加入KeyBanc资源市场工业与基础质料大会；；；；6月10日将转往芝加哥加入富国银行2026年工业大会；；；；并于6月22日在伦敦出席德意志银行国防聚会。。。。。。；；；疃问骄酝蹲收呔刍嵛。。。。。。|加入这些聚会正值公司年度股东大会前夕，，，，旨在向投资者叙述其整合国防手艺与空间解决计划的战略。。。。。。Voyager是一家专注于国防手艺与空间解决计划的公司，，，，营业涵盖国防与国家清静、空间解决计划及Starlab空间站三大板块，，，，拥有约800名员工。。。。。。公司股票于2025年6月在纽约证券生意所上市，，，，近期完成了从Voyager Space Holdings，，，， Inc．的更名。。。。。。|值得关注的是，，，，Voyager的焦点项目包括妄想接替国际空间站的Starlab商业空间站，，，，以及为美国国防部提供的信号情报、推进子系统等要害手艺。。。。。。公司体现，，，，此次系列聚会将有助于展示其在航天与防务领域的整合能力，，，，并与潜在相助同伴及投资者建设更深联系。。。。。。 · 北海有鱼 (?593)
多家欧洲航空公司需肩负的欧盟碳本钱均超15亿欧元|针对一项温室气体减排提案的剖析显示，，，，若欧盟将碳定价机制的适用规模扩大至欧盟出境航班，，，，欧洲各大航空公司每年将至少特殊增添 15 亿欧元本钱。。。。。。|英国媒体本月早些时间报道，，，，欧盟正修订支持全欧工业低碳转型的碳排放生意系统（ETS），，，，并思量将该舷笼罩规模拓展至所有从欧盟境内腾飞的航班。。。。。。|咨询公司转型指标公司专为投资者提供碳定价相关咨询。。。。。。该机构测算，，，，此举对欧洲旗舰航空公司攻击最大：汉莎航空、英国航空母公司国际航空集团、法航荷航集团在 2027 年将划分新增 18 亿欧元、17 亿欧元、15 亿欧元的特殊本钱，，，，三家企业的碳相关总支出均将突破 20 亿欧元。。。。。。|数据显示，，，，上述新增整天职别相当于汉莎航空 2025 年利润的 44%、国际航空集团的 23% 以及法航荷航集团的 30%。。。。。。|“这笔开支绝非小数目，，，，影响十分显著。。。。。。” 他体现，，，，“各大航司现在陷入两难，，，，它们无法针对 2027 年的合规本钱做对冲安排，，，，而 2027 年的远程航班机票现已开启预售。。。。。。”|本次测算基于各航司目今碳排放量，，，，并接纳每吨 120 欧元的预期碳价，，，，该价钱远高于 2027 年每吨 78.06 欧元的远期碳价。。。。。。转型指标公司称，，，，若碳排放生意系统周全扩围，，，，每吨 120 欧元的碳价具备现实可能性。。。。。。|现在该系统仅适用于欧盟境内航班。。。。。。这也意味着，，，，瑞安航空、易捷航空、维兹航空等欧洲短途航司肩负的碳本钱，，，，远高于主营远程航线的同业敌手。。。。。。|欧盟天气事务官员波洛娜?格雷戈林在本月一场行业相同会上体现，，，，欧盟正评估国际航空碳抵消和减排妄想的现实效果，，，，再决议是否将碳排放生意系统扩围至出境航班。。。。。。|欧洲航空航天、清静与防务行业协会执行董事文森特?德弗罗伊对此发出忠言，，，，称历史或将重演，，，，“商业摩擦会再度上演，，，，且形势会越发严肃”。。。。。。|汉莎航空与国际航空集团未就此置评。。。。。。欧洲航空协会则主张，，，，欧盟应当着力完善国际航空碳抵消和减排妄想，，，，而非另起炉灶扩围碳排放生意系统。。。。。。|法航在近期宣布的报告中明确体现，，，，坚决阻挡将相关规则延伸至出境航班。。。。。。该行动会削弱欧洲航司相较于境外航司的竞争力，，，，还可能引发其他国家接纳反制步伐。。。。。。法航自行测算，，，，若新规落地，，，，2030 年其新增本钱将达 9.5 亿欧元。。。。。。|这位欧盟高级官员坦言，，，，欧盟清晰此项政策背后重大的地缘政治因素，，，，但已往二十年间，，，，航空业碳排放并未像其他交通领域那样实现下降，，，，欧盟必需就此出台应对行动。。。。。。 · 元老 (?759)

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