澳航“日出妄想”再延迟 股价反涨近5% —— 别的，，，澳航宣布了强劲的半年报业绩，，，也为股价提供了支持。。。。 。。财报显示其税前基本利润同比增添5%至14.56亿澳元。。。。 。。
多家机构看好该股，，，大部分剖析师给予“买入”评级。。。。 。。澳洲航空雄心壮志的“日出妄想”遭遇新的波折。。。。 。？？？？湛凸居5月25日确认，，，由于供应链问题，，，首架定制版A350-1000ULR超远程客机的交付时间将从原定的2026年底推迟至2027年4月。。。。 。。
这并非“日出妄想”首次延误。。。。 。。
该项目最初于2017年提出，，，目的是开通从悉尼直飞伦敦和纽约的全球最长商业航线，，，单程航行时间凌驾20小时。。。。 。。
新冠疫情及随后的供应链危唬；；咽故奔浔硪辉偻坪。。。。 。。此次交付延迟，，，意味着原定于2027年中期启动的首飞妄想很可能被迫延后。。。。 。。只管云云，，，澳航股价在新闻宣布后不跌反涨，，，周一收涨约4.9%。。。。 。。
市场剖析以为，，，投资者对此次推迟反应起劲，，，主要是基于财务逻辑的考量。。。。 。。每倾轧客A350-1000的目录价钱凌驾3.5亿美元，，，12架飞机的订单代表了凌驾40亿美元的巨额资笔僻出。。。。 。。
交付推迟意味着这笔巨额资笔僻出将在未来数年才逐步支付，，，从而在短期内镌汰了公司的现金流出和折旧本钱，，，改善了近期的自由现金流。。。。 。。
澳航方面则体现，，，只管首架飞机交付延迟，，，但预计随后的四架飞机将“快速跟进”交付。。。。 。。公司有信心通事后续的加速，，，到2027年11月使整个机队的交付进度回到原定妄想。。。。 。。
澳航同时确认，，，用于“日出妄想”的首架A350-1000ULR现在已在法国图卢兹进入喷漆车间。。。。 。。
热门讨论?
中坚分子：西科国际首度入选道琼斯北美最佳-in-Class指数|西科国际公司(Wesco International Inc.，，，NYSE: WCC）宣布，，，公司首次被纳入道琼斯北美最佳-in-Class指数。。。。 。。该指数前身为道琼斯可一连生长指数北美版，，，旨在从北美规模最大的600家公司中，，，筛选出在恒久情形、社会及治理标准方面体现最优的前20%企业。。。。 。。|道琼斯最佳-in-Class指数接纳自由流通市值加权要领，，，于1999年推出，，，是全球首批可一连生长基准系列之一。。。。 。。西科国际董事长、总裁兼首席执行官John Engel体现，，，此次入选是对公司的主要认可，，，反应了公司对强盛治理、规范流程以及全球规模内一连、高质量治理的关注与投入。。。。 。。|此次获得ESG领域认可之际，，，西科国际正展现出强劲的营业增添势头。。。。 。。公司此前宣布的2026年第一季度财报显示，，，净销售额达创纪录的61亿美元，，，同比增添14%；；；；数据中心销售额达14亿美元，，，同比增添约70%。。。。 。。调解后每股收益达3.37美元，，，同比增添52.5%。。。。 。。现在，，，西科国际已在约50个国家运营凌驾700个网点，，，拥有约21000名员工。。。。 。。 (?672)
联合主席：梅赛德斯-疾驰宣布年底在德推出都会自动驾驶系统|梅赛德斯-疾驰公司22日宣布，，，妄想于今年年底在德国本土正式推出都会“点对点”自动驾驶系统。。。。 。。此举标记着该公司在继中国与美国市场之后，，，将该焦点手艺引入本国，，，意在成为首批在德提供该手艺的车企，，，以抢占全球辅助与自动驾驶领域的竞争高地。。。。 。。|梅赛德斯-疾驰首席手艺官约尔格·布尔泽（Joerg Burzer）指出，，，该系统初期将率先在斯图加特和慕尼黑两座都会落地试运行，，，并妄想于2027年头逐步向德国全境推广。。。。 。。据悉，，，在驾驶员的清静监视下，，，该系统已具备处置惩罚交通讯号灯识别、车辆变道以及都会重度拥堵等重大交通场景的导航与驾驶能力。。。。 。。|为推进相关营业的顺遂开展，，，布尔泽于22日同德国交通部长帕特里克·施尼德（Patrick Schnieder）举行谈判，，，就系统推广妄想睁开探讨。。。。 。。布尔泽强调，，，梅赛德斯-疾驰现在正与德国交通部及德国联邦无邪车行驶治理局（KBA）开展亲近协作，，，致力于以高效、认真任的方法加速推进各项立异手艺的商业化历程，，，确保企业在国际市场竞争中一连坚持前沿优势。。。。 。。 (?937)
包管照料：英国高铁2号线预算超支或达千亿英镑 启用时间再度大幅延期|英国交通大臣海蒂·亚历山大（Heidi Alexander）5月19日宣布，，，英国新建高铁项目“高铁2号线”（HS2）的建设本钱面临进一步失控，，，总预算预计将攀升至877亿至1027亿英镑（约合1380亿美元）之间。。。。 。。同时，，，该项目的全线开通运营时间将较原妄想延期凌驾10年。。。。 。。这一亮相凸显了该国这一旗舰级基础设施建设工程正陷入深重的治理与财务危唬；；。。。。 。。|亚历山大当日向议会提交的最新评估报告显示，，，由于治理不善、前期设计冗余、效率低下以及通货膨胀等多重因素叠加，，，高铁2号线的制作本钱已泛起爆发式增添。。。。 。。该蹊径最初于2011年妄想时，，，预期总投资仅为320亿英镑，，，但在2018年激增至560亿英镑，，，而最新的评估数据批注其最终账单或将突破千亿英镑大关。。。。 。。针对外界对该项目是否应当“实时止损”的质疑，，，亚历山大强调，，，最新剖析论证批注，，，现阶段选择彻底流产该项目所带来的经济损失和整理本钱，，，已与坚持将其完工所需的资金基本持平。。。。 。。|凭证最新调解后的工程时间表，，，该条毗连伦敦市中心与伯明翰的高铁线路，，，其一期工程正式投入商业运营的时间已被推迟至2036年至2039年之间。。。。 。。更为严肃的是，，，受制于配套枢纽工程的严重滞后，，，高铁列车直接驶入伦敦市中心尤斯顿（Euston）车站的时间将不早于2040年至2043年；；；；在此之前，，，所有运营效劳将不得不暂时终到并？？？？吭诼锥匚鹘嫉陌碌掳驴斯猜痰兀∣ld Oak Common）车站。。。。 。。|亚历山大在讲话中对前几任政府的决议失误提出了严肃品评。。。。 。。她指出，，，前期盲目追求建设天下上速率最快、尺度过于繁复的定制化铁路网络，，，加之低估了交付难度，，，导致纳税人、旅客及沿线社区恒久受到治理杂乱的拖累。。。。 。。不过她同时体现，，，现在对曾乐成主导伦敦“伊丽莎白线”建设的新治理团队充满信心，，，后续将严控项目超支。。。。 。。|作为英国现代交通网络建设的焦点项目，，，高铁2号线最初旨在通过升级其源自维多利亚时代的陈腐铁路系统，，，大幅提升运力并强化伦敦与英格兰中北部地区的经济联动。。。。 。。然而，，，面临一直膨胀的财务无底洞，，，英国政府在近几年的政策调解中已实质性作废了毗连北部重镇利兹和曼彻斯特的后续延伸线妄想，，，使该项目的战略辐射效益和整体远景一连受到英国各界的强烈质疑。。。。 。。 (?60)