新航不惧亏损，，，恒久坚守投资印度航空 —— 眼下受中东战事影响，，，加之自身航线高度依赖中东市场，，，印度航空运营再度承压，，，在 6 至 8 月出行旺季被迫作废近三分之一航班。。。。。
自力航空剖析师布兰登?索比直言：“结构印度航空属于战略性投资，，，而战略结构往往前期难以盈利，，，已往一年的谋划逆境更是远超所有人预料。。。。。
”2024 年 12 月，，，维斯塔拉航空正式并入印度航空，，，生意完成后新航持有印度国家航司25.1% 股份。。。。。 凭证相助协议，，，新航已向印度航空注资 3.6 亿新加坡元，，，同时允许后续最多再追加 8.8 亿新加坡元投资。。。。。
彭博社 4 月新闻，，，印度航空妄想重新航与塔塔集团处合计筹措至少 1000 亿卢比（折合 14.7 亿新加坡元）资金用于自救。。。。。
不过他同时看好印度市场恒久潜力：印度正鼎力大举新建、升级机场及航空配套基础设施，，，本土出行需求兴旺，，，深耕这片市场仍是优质结构。。。。。恒久来看，，，这笔投资终将为新加坡航空带来丰富回报。。。。。
此次印度航空现实亏损 35.6 亿新加坡元，，，远超彭博社 4 月预估的 240 亿新加坡元亏损规模，，，新加坡航空需肩负其中 9.452 亿新加坡元亏损。。。。。
自 2024 年尾正式将印度航空纳入财务报表核算以来，，，其亏损便一连攻击新航利润。。。。。新航总裁吴俊鹏在财报宣布会上亮相，，，新航仍会一连支持印度航空刷新转型。。。。。
他体现，，，印度航空在员工培训、游客投诉整改等方面已取得实质性希望。。。。。新航周四宣布阻止 3 月 31 日的财年财报：整年营收创下新高，，，达205 亿新加坡元（折合 160.6 亿美元）；；；受益于出行需求回暖、票价走高以及整年燃油净本钱下降，，，营业利润大涨 39%，，，至 23.8 亿新加坡元。。。。。
近年印度航空接连遭遇多重谋划重创：2025 年 4 月巴基斯坦关闭领空，，，同年 6 月爆发 171 号航班空难，，，造成 250 余人罹难。。。。。