新航不惧亏损， ，， ，恒久坚守投资印度航空 —— 新加坡国立大学教授苏米特?阿加瓦尔以为， ，， ，未来数年新航都将因这笔投资一连失血， ，， ，不扫除后续将所持股份转售给塔塔集团或其他投资方的可能。 。
不过他同时看好印度市场恒久潜力：印度正鼎力大举新建、升级机场及航空配套基础设施， ，， ，本土出行需求兴旺， ，， ，深耕这片市场仍是优质结构。 。恒久来看， ，， ，这笔投资终将为新加坡航空带来丰富回报。 。
2024 年 12 月， ，， ，维斯塔拉航空正式并入印度航空， ，， ，生意完成后新航持有印度国家航司25.1% 股份。 。 凭证相助协议， ，， ，新航已向印度航空注资 3.6 亿新加坡元， ，， ，同时允许后续最多再追加 8.8 亿新加坡元投资。 。
眼下受中东战事影响， ，， ，加之自身航线高度依赖中东市。 。 ，， ，印度航空运营再度承压， ，， ，在 6 至 8 月出行旺季被迫作废近三分之一航班。 。
自力航空剖析师布兰登?索比直言：“结构印度航空属于战略性投资， ，， ，而战略结构往往前期难以盈利， ，， ，已往一年的谋划逆境更是远超所有人预料。 。
”此次印度航空现实亏损 35.6 亿新加坡元， ，， ，远超彭博社 4 月预估的 240 亿新加坡元亏损规模， ，， ，新加坡航空需肩负其中 9.452 亿新加坡元亏损。 。
自 2024 年尾正式将印度航空纳入财务报表核算以来， ，， ，其亏损便一连攻击新航利润。 。新航总裁吴俊鹏在财报宣布会上亮相， ，， ，新航仍会一连支持印度航空刷新转型。 。
他体现， ，， ，印度航空在员工培训、游客投诉整改等方面已取得实质性希望。 。新航周四宣布阻止 3 月 31 日的财年财报：整年营收创下新高， ，， ，达205 亿新加坡元（折合 160.6 亿美元）；；；；受益于出行需求回暖、票价走高以及整年燃油净本钱下降， ，， ，营业利润大涨 39%， ，， ，至 23.8 亿新加坡元。 。
近年印度航空接连遭遇多重谋划重创：2025 年 4 月巴基斯坦关闭领空， ，， ，同年 6 月爆发 171 号航班空难， ，， ，造成 250 余人罹难。 。