法拉利首款电动车刚亮相，，，就引来铺天盖地差评 —— 在该车宣布前接受采访时，，，法拉利董事长约翰．埃尔坎（John Elkann）坦言，，，这款车确实突破了法拉利的古板，，，旨在解决现代高端电动汽车面临的行业通病。。。

“这绝对是一款面向未来的汽车”，，，他说。。；；；；；；乜2021年Luce项目首次官宣时，，，全球对电动汽车的热情正值巅峰。。。而现在，，，市场名堂早已风云幻化：美国消耗者对电车的热度最先退烧，，，中国车企竞相主导市。。。分奁抵圃焐淘蛞蛟缜霸诟昧煊虻募そ┱牛滔率僖诿涝什踔档目喙。。。

“我以为他们其时看到了重大的风口”，，，美王法拉利俱乐部（Ferrari Club of America）主席吉姆．米克（Jim Meek）说。。。

“那时行业共识是‘你必需推出电动车’……但现在的市场已经不像几年前那么狂热了。。。

“出乎意料”，，，其中一人说；；；；；；“令人惊讶”，，，另一人说。。。不过，，，这场风波并未阻碍法拉利向一众政要高调展示这款新车。。。意大利总统马塔雷拉（Sergio Mattarella）亲临鉴赏，，，随后该车被运往罗马周围的甘多尔福堡（Castel Gandolfo）教皇良十四世（Pope Leo XIV）官邸。。。

教皇还特意在一辆白色Luce旁合影留念。。。当被问及外界的“恶评”时，，，该公司讲话人展示了法拉利首席执行官贝内代托．维尼亚（Benedetto Vigna）最近在领英（LinkedIn）上宣布的一条动态。。。

他写道：“真正的立异历来不是民主的产品。。。突破性的想法少少源于即时的共识。。。”米克体现，，，只管他从车主那里收到的大宗反响与网上的质疑声如出一辙，，，但新车的某些细节照旧勾起了买家的兴趣-从内饰到四电机设置，，，再到有利于操控体现的低重心设计。。。

对法拉利而言，，，这款车创下了诸多品牌之最：首款纯电动动力总成、首款五座车型，，，以及首款售价突破60万美元的量产车。。。不但云云，，，公司还突破了由内部设计团队包办的古板老例，，，跨界引入了前苹果首席设计师乔尼．艾维（Jony Ive）及其团队。。。

更要害的是，，，这也是该公司面临的首次大考：没有了那台轰鸣作响、动力汹涌、铸就了品牌传奇的内燃机，，，车迷们是否还愿意为一辆仅仅挂著品牌标记的法拉利买单？？？？