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战略师：Globant宣布1.25亿美元新股份回购妄想，，，，强化股东价值允许|Globant S.A．宣布，，，，其董事会于5月14日批准了一项新的股份回购妄想，，，，授权公司自5月18日起至2027年第四序度，，，，每季度最多回购5000万美元通俗股，，，，总回购金额上限为1.25亿美元。。。。|公司董事长兼首席执行官Martín Migoya体现，，，，此妄想体现了其对AI Pods模式的信心及为股东创立恒久价值的允许。。。。他称，，，，手艺效劳业正面临史上最主要的转型，，，，对高性价比AI解决计划的需求空前迫切。。。。首席财务官Juan Urthiague指出，，，，该妄想以强劲的自由现金流为支持，，，，是公司执行严酷资源设置战略的要害组成部分，，，，并体现在推进回购的同时将继续投资于战略增添妄想。。。。|在宣布新妄想的同时，，，，Globant此前宣布了2026年第一季度财报，，，，为其资源回报提供了基础。。。。数据显示，，，，公司本季度营收为6.071亿美元，，，，虽同比微降0.7%，，，，但仍凌驾剖析师预期的6.0147亿美元，，，，且好于公司的指引上限。。。。本季度的自由现金流为3610万美元。。。。|公司将综合思量营业与市场条件、股价及羁系要求等多种因素无邪决议回购时机与规模，，，，且无义务回购特定命目股份，，，，并可在不事先通知的情形下随时暂
；；；；；蛑罩垢猛。。。。值得注重的是，，，，Globant股价在已往一年已累计下跌62%，，，，此举被市场解读为治理层以为公司价值被低估的信号。。。。 (?500)

自愿者：霍尔木兹海峡受阻油气欠缺 煤炭行业回暖填补能源空缺 剖析师看好今年海运煤炭需求|作为亚洲主要煤炭供应地，，，，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤现货价钱自冲突爆发以来上涨12%。。。。该基准煤价曾在3月中旬短暂突破每吨140美元，，，，创下2024年尾以来新高，，，，但远低于2022年俄乌冲突爆发后每吨440美元的峰值。。。。|咨询机构伍德麦肯兹动力煤市场主管托尼?克努特森体现：“当下煤炭成了能源缓冲物资，，，，相比液化自然气，，，，其受地缘政治影响更小，，，，能够起到危害对冲作用。。。。只要冲突一连、海峡航运受阻，，，，煤炭就会填补能源供应缺口。。。。”|虽然，，，，并非所有国家都重启煤炭发电，，，，剖析师也以为这一趋势难以恒久一连，，，，一旦霍尔木兹海峡恢复通航、液化自然气运输重回正轨，，，，该时势便会扭转。。。。|大都欧洲国家早已完成能源供应多元化结构，，，，并鼎力大举生长可再生能源
；；；；；而冲突爆发后，，，，自己高度依赖煤炭的部分亚洲国家，，，，进一步加大了燃煤发电力度。。。。|此番煤炭重回主流的时势，，，，与2022年情形如出一辙。。。。昔时俄乌冲突爆发后自然气供应主要，，，，各国为包管住民与工厂正常用电，，，，纷纷再度启用煤炭能源。。。。彼时欧洲放纵购入煤炭，，，，全球煤炭抢购潮引发供应欠缺，，，，推动煤炭基准价钱创下历史新高。。。。|印度已下发煤炭应急指令，，，，强制入口煤电厂满负荷发电，，，，应对即将到来的异常高温夏日。。。。届时空挪用电需求将大幅攀升，，，，外界担心印度电力供应难以承压。。。。3月下旬，，，，古吉拉特邦已要求塔塔电力重启一座入口煤发电设施。。。。|现在欧洲地区从自然气转回煤炭的征象相对较少，，，，一方面是欧洲近年鼎力大举生长可再生能源、实现自然气入口渠道多元化，，，，另一方面欧洲地区碳排放本钱也高于其他地区。。。。|意大利能源部长3月亮相，，，，一旦中东时势引发能源
；；；；；，，，，该国处于待命状态的燃煤电厂随时可以重启。。。。意大利是欧洲高度依赖自然气的经济体，，，，自然气占其能源总供应约四成，，，，该国也已将燃煤电厂镌汰时限延后至2038年。。。。|阿格斯媒体液化自然气定价主管马丁?西尼尔体现：“对绝大大都国家而言，，，，选择烧煤照旧用气，，，，实质是本钱价钱问题。。。。日本、韩国等国出于环？？？剂炕嵊畔仁褂米匀黄，，，，可一旦自然气价钱一连居高不下，，，，这些国家仍会继续加大煤炭使用量。。。。” (?819)

优异代表：在美国开电动车每年或将多花130美元|车主加油时，，，，每加仑汽油缴纳的税费每年可为全美洲际公路养护提供 300 亿美元资金。。。。但完全不使用汽油的电动汽车该怎样肩负蹊径使用本钱？？？|美国众议院一项提案若正式立法，，，，全美电动汽车车主每年需缴纳一笔注册费，，，，用于蹊径修缮。。。。不过电动车行业支持者以为，，，，这项收费标准对车主而言肩负过重。。。。|该法案由密苏里州共和党众议员萨姆?格雷夫斯与华盛顿州民主党众议员里克?拉森联合提倡，，，，属于两党配合提案。。。。法案制订电动车年度注册费初始标准为130 美元，，，，以后每两年上调一次，，，，最终涨至 150 美元。。。。|此项收费隶属于名为《美国基建振兴 250 法案》的公路基建资金法案。。。。除针对新能源车征收用度外，，，，法案还妄想加至公路、桥梁、铁路建设投入，，，，并制订商用自动驾驶卡车相关治理规范。。。。|该信托基金主要资金泉源为联邦燃油税，，，，而电动汽车车主无需缴纳此项税费，，，，现在美国已有多个州率先针对电动车单独收取蹊径使用费。。。。|法案提倡方体现，，，，新增收费能够确保所有蹊径使用者按需肩负本钱，，，，充分公路信托基金资金池。。。。现在美国联邦汽油税税率为每加仑 18.4 美分，，，，柴油税为每加仑 24.4 美分，，，，该税率自 1993 年后便从未上调。。。。受时势影响油价大幅上涨，，，，特朗普近期还提议暂时作废燃油税。。。。|零排放交通协会执行董事阿尔伯特?戈尔体现：“当下民众都在想方想法节约开支，，，，这项收费无疑是向电动车车主不对理地特殊加价。。。。”|该协会数据显示，，，，通俗燃油车主每年缴纳的汽油税约 73 至 89 美元，，，，新规实验后，，，，电动车车主每年肩负的蹊径相关用度反而会高于古板燃油车主。。。。|这并非美国首次妄想向电动车车主征收蹊径养护专项用度。。。。此前特朗普主推的大型基建支出法案中，，，，曾制订每年收取 250 美元联邦电动车注册费，，，，不过该条款最终在定稿中被删除。。。。|议员们面临的另一浩劫题是，，，，现在全体车主的燃油消耗量整体一连下滑。。。。美国能源信息署数据显示，，，，2025 年美国民众日均汽油消耗量约 890 万加仑，，，，即便民众驾车出行里程有所增添，，，，耗油量依旧低于 2024 年水平。。。。|只管特朗普政府去年下调了联邦燃油经济性标准，，，，但数十年来汽车发念头愈发小巧节能，，，，混动车型也愈发普及，，，，进一步压低了整体燃油消耗。。。。|2023 年国会听证会上，，，，国会预算局相关人士透露，，，，若向电动车车主每年征收 100 美元用度，，，，2024 至 2033 十年间仅能筹措约 2000 亿美元资金，，，，而同期公路信托基金预估资金缺口高达 2.41 万亿美元。。。。|现在电动汽车在民用汽车市场占比依旧偏低，，，，且随着联邦购车税收优惠政策退出，，，，新能源汽车销量增速已然放缓。。。。汽车行业调研机构数据显示，，，，今年 4 月美国电动车销量约 78409 辆，，，，同比下滑 22%。。。。|起草并宣布这份法案草案的美国众议院交通与基础设施委员会体现，，，，妄想很快正式提交该法案，，，，现行基建资金授权将于 9 月 30 日到期。。。。 (?153)