全文 —— 第二点，，，，，，蔚来、乐道、萤火虫三个品牌一直坚持原创设计、恒久主义，，，，，，尚有企业使命价值观，，，，，，确实跟目的用户群有很好的精神共识。。。。

许多用户选车除了看功效设置以外，，，，，，也在乎情绪体验，，，，，，我们社区带来的情绪体验成为竞争优势，，，，，，支持我们不需要简朴比价、激进定价。。。。在今天本钱压力这么大的情形下，，，，，，过低定价不带来规模优势，，，，，，由于许多本钱是规模不经济的，，，，，，好比内存、电池质料、铜铝等大宗商品是规模不经济的，，，，，，纯粹追求量不可带来毛利显著改善，，，，，，以是我们在这一点上很是坚持品牌定位和用户情绪价值、情绪品牌立异。。。。

确实今年整个原质料涨价，，，，，，芯片内存，，，，，，特殊是内存芯片涨价对整个行业压力很是大。。。。前面讲到我们每辆车平均本钱增添一万以上，，，，，，我们一方面坚持价钱稳固，，，，，，另一方面确实收了许多折扣。。。。

整个行业都会面临同样压力，，，，，，每家公司竞争战略可能纷歧样。。。。

李斌：对，，，，，，换电方面，，，，，，我们现在岑岭期平均一座站天天可以到 40-45 次左右，，，，，，节沐日岑岭；；；；；寻常频次少一些，，，，，，现在平峰或许 30 多次。。。。

短期内我们照旧把网络结构作为高优先级，，，，，，今年整年会安排凌驾 1000 座换电站，，，，，，五代站在三季度最先大批量安排。。。。从偏向来讲，，，，，，换电站盈利能力、谋划状态肯定在一连改善，，，，，，但短期内我们照旧坚持超前、提前投入，，，，，，短期盈利不是主要目的。。。。

另外强调一下，，，，，，包括换电站在内的效劳与社区收入已经实现盈利，，，，，，总体上我们有足够资源支持换电网络建设。。。。（完）商业模式上我们照旧坚持订阅模式，，，，，，很兴奋看到这两年 ADX 订阅收入一连上涨，，，，，，在效劳与社区收入里恒久会成为主要增添点。。。。

现在对首任车主我们有五年或更长时间赠予，，，，，，但对二手车用户我们收取订阅用度，，，，，，这部分收入一连增添。。。。总体上智驾我们已经完成从芯片、模子、数据闭环到商业模式的整体闭环，，，，，，我们很兴奋偏向是对的。。。。

虽然神玑融资也很是顺遂，，，，，，会资助我们研发下一代芯片或本钱更低的芯片，，，，，，对研发用度很是有资助。。。。曲玉：第二个问题，，，，，，其他营业包括售后、维保、车商城、能源、金融、NIO Life 等所有效劳和社区相关营业。。。。

从去年四序度最先，，，，，，效劳和社区相关营业谋划效果大幅提升，，，，，，一季度我们实现凌驾 20% 的其他营业毛利率，，，，，，基本没有一次性因素影响。。。。

主要提升因素：一方面蔚来一直致力于品牌建设，，，，，，给用户逾越期待的全程体验，，，，，，高用户粘性和付费意愿让售后效劳、车商城、NIO Life 等营业用户付费意愿高，，，，，，利润一连提升。。。。