诺和诺德高剂量Wegovy单剂量注射笔获欧盟CHMP起劲意见 —— 诺和诺德于5月22日宣布,,,,,欧洲药品治理局人用药品委员会已接纳起劲意见,,,,,推荐批准Wegovy 7.2 mg单剂量注射笔在欧盟上市,,,,,用于成人肥胖症患者的体重治理。。。。
该7.2 mg剂量是Wegovy现在已批准的最高维持剂量。。。。此前,,,,,欧盟医生可开具7.2 mg处方但需以三针2.4 mg注射方法一次性完成。。。。
此次获批的单剂量注射笔将三针合为一体,,,,,大幅提升了用药便当性。。。。

CHMP的起劲意见基于STEP UP III期临床试验项目数据。。。。
研究显示,,,,,在不伴2型糖尿病的肥胖成人患者中,,,,,Wegovy 7.2 mg每周一次注射平均可实现20.7%的体重降幅,,,,,约三分之一患者减重抵达或凌驾25%。。。。
在伴2型糖尿病的肥胖患者中,,,,,平均减重幅度为14.1%。。。。清静性方面,,,,,7.2 mg剂量的不良反应特征与此前低剂量版本坚持一致。。。。
诺和诺德总裁兼首席执行官Mike Doustdar体现,,,,,自2021年Wegovy上市以来,,,,,该药已改变了众多肥胖患者的生涯,,,,,而7.2 mg高剂量可带来约21%的体重降幅。。。。
随着单剂量注射笔获得推荐,,,,,肥胖患者有望通过更便捷、易用的注射笔实现体重和康健目的。。。。诺和诺德预计将于2026年第三季度在欧盟正式推出Wegovy 7.2 mg单剂量注射笔。。。。
该产品已在美国以Wegovy HD品牌名上市销售。。。。受此新闻提振,,,,,诺和诺德股价当日上涨约2.4%。。。。
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装修照料:法拉利首款电动车刚亮相,,,,,就引来铺天盖地差评|本周,,,,,法拉利这款备受瞩目的重磅新车型一经面世,,,,,便遭遇了铺天盖地的抨击。。。。这款名为“Luce”的新车空间宽敞,,,,,并配有玻璃车顶,,,,,其设计出自曾操刀苹果公司(Apple)多款主要产品的设计团队。。。。然而,,,,,其高达55万欧元(约合64万美元)的腾贵价钱,,,,,加上与日产汽车(Nissan)聆风(Leaf)等廉价公共款电动汽车颇为神似的外观,,,,,让它沦为了群嘲的工具。。。。|一时间,,,,,奚落其设计的梗图在网上疯传,,,,,网民甚至将其与捷豹(Jaguar)在2024年底那场广受诟病的品牌重塑相提并论。。。。多年来,,,,,法拉利车主和铁杆拥趸一直在自己脑补该品牌首款电车的容貌,,,,,现在大失所望的他们,,,,,纷纷在法拉利车友论坛上痛批这一设计。。。。|“天哪,,,,,这车简直丑哭了”,,,,,常驻蒙特利尔的房地产企业家Luc Poirier在被问及这款车型时说,,,,,他名下拥有40多辆法拉利。。。。“究竟凭什么把这辆车卖到四五十万??简直匪夷所思。。。。”|甚至在宣布前几天法拉利放出的一段宣传视频中,,,,,连内部员工也对新车的外观吐露出几分意外。。。。“出乎意料”,,,,,其中一人说;;;;“令人惊讶”,,,,,另一人说。。。。|不过,,,,,这场风波并未阻碍法拉利向一众政要高调展示这款新车。。。。意大利总统马塔雷拉(Sergio Mattarella)亲临鉴赏,,,,,随后该车被运往罗马周围的甘多尔福堡(Castel Gandolfo)教皇良十四世(Pope Leo XIV)官邸。。。。教皇还特意在一辆白色Luce旁合影留念。。。。|当被问及外界的“恶评”时,,,,,该公司讲话人展示了法拉利首席执行官贝内代托.维尼亚(Benedetto Vigna)最近在领英(LinkedIn)上宣布的一条动态。。。。他写道:“真正的立异历来不是民主的产品。。。。突破性的想法少少源于即时的共识。。。。”|在该车宣布前接受采访时,,,,,法拉利董事长约翰.埃尔坎(John Elkann)坦言,,,,,这款车确实突破了法拉利的古板,,,,,旨在解决现代高端电动汽车面临的行业通病。。。。“这绝对是一款面向未来的汽车”,,,,,他说。。。。|回看2021年Luce项目首次官宣时,,,,,全球对电动汽车的热情正值巅峰。。。。而现在,,,,,市场名堂早已风云幻化:美国消耗者对电车的热度最先退烧,,,,,中国车企竞相主导市场,,,,,而欧洲汽车制造商则因早前在该领域的激进扩张,,,,,正吞下数百亿美元资产减值的苦果。。。。|“我以为他们其时看到了重大的风口”,,,,,美王法拉利俱乐部(Ferrari Club of America)主席吉姆.米克(Jim Meek)说。。。。“那时行业共识是‘你必需推出电动车’……但现在的市场已经不像几年前那么狂热了。。。。”|米克体现,,,,,只管他从车主那里收到的大宗反响与网上的质疑声如出一辙,,,,,但新车的某些细节照旧勾起了买家的兴趣-从内饰到四电机设置,,,,,再到有利于操控体现的低重心设计。。。。|对法拉利而言,,,,,这款车创下了诸多品牌之最:首款纯电动动力总成、首款五座车型,,,,,以及首款售价突破60万美元的量产车。。。。不但云云,,,,,公司还突破了由内部设计团队包办的古板老例,,,,,跨界引入了前苹果首席设计师乔尼.艾维(Jony Ive)及其团队。。。。|更要害的是,,,,,这也是该公司面临的首次大考:没有了那台轰鸣作响、动力汹涌、铸就了品牌传奇的内燃机,,,,,车迷们是否还愿意为一辆仅仅挂著品牌标记的法拉利买单??|“若是我说出心里的真实想法,,,,,会对法拉利造成危险。。。。我们正面临毁掉一个传奇品牌的危害”,,,,,前法拉利主席卢卡.迪.蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)对外地媒体体现。。。。|在执掌该公司时代,,,,,他曾留下一句名言:法拉利永远不会制造电动汽车。。。。“至少,,,,,我希望他们把那匹马从车上摘下来”,,,,,他语带奚落地说,,,,,暗指法拉利标记性的跃马徽标。。。。|“法拉利本不需要这么做。。。。正由于立异步子迈得太大,,,,,此举才备受争议且危害极高”,,,,,艾维在周一宣布于YouTube、由科技记者阿布拉姆(Cleo Abram)主持的一段采访视频中体现。。。。|法拉利首席设计师弗拉维奥.曼佐尼(Flavio Manzoni)在统一段采访中说道,,,,,Luce并非该汽车制造商首次突破不涉足某一细分市场的允许。。。。此前曾有另一位前董事长誓称公司绝不碰运动型多用途车(SUV)。。。。然而,,,,,法拉利在2022年推出了Purosangue,,,,,以全新视觉重塑了古板上略显粗笨的SUV形态。。。。|“其时它同样饱受品评,,,,,现在却成了最脱销的车型。。。。首款电车也会履历同样的历程”,,,,,曼佐尼说。。。。“品评原来就是这个历程的一部分。。。。”|“只要法拉利造出车一款车,,,,,客户就会来买。。。。这一直是法拉利的模式”,,,,,Bernstein汽车行业剖析师斯蒂芬.莱特曼(Stephen Reitman)在客户报告中写道。。。。“我们相信这个商业公式将继续奏效。。。。”|莱特曼指出,,,,,这很洪流平上归功于法拉利奇异的销售模式:公司会凭证客户的忠诚度以及过往购置纪录,,,,,严酷筛选谁才有资格购置其最稀缺的车型。。。。而其他买家想买这些车,,,,,仅仅是为了凑齐自己的法拉利珍藏。。。。|“对法拉利而言,,,,,这是一辆具有革命性、也极具争议的汽车,,,,,它切入了一个迄今为止对纯电车需求极为有限的细分市场”,,,,,莱特曼说。。。。“已往和未来都不乏唱衰者,,,,,他们会说,,,,,法拉利这次步子迈得太大了。。。。” (?537)