法拉利首款电动车刚亮相，，，，就引来铺天盖地差评 —— 莱特曼指出，，，，这很洪流平上归功于法拉利奇异的销售模式：公司会凭证客户的忠诚度以及过往购置纪录，，，，严酷筛选谁才有资格购置其最稀缺的车型。。。
而其他买家想买这些车，，，，仅仅是为了凑齐自己的法拉利珍藏。。。“对法拉利而言，，，，这是一辆具有革命性、也极具争议的汽车，，，，它切入了一个迄今为止对纯电车需求极为有限的细分市场”，，，，莱特曼说。。。
“已往和未来都不乏唱衰者，，，，他们会说，，，，法拉利这次步子迈得太大了。。。”本周，，，，法拉利这款备受瞩目的重磅新车型一经面世，，，，便遭遇了铺天盖地的抨击。。。
这款名为“Luce”的新车空间宽敞，，，，并配有玻璃车顶，，，，其设计出自曾操刀苹果公司（Apple）多款主要产品的设计团队。。。然而，，，，其高达55万欧元（约合64万美元）的腾贵价钱，，，，加上与日产汽车（Nissan）聆风（Leaf）等廉价公共款电动汽车颇为神似的外观，，，，让它沦为了群嘲的工具。。。
一时间，，，，奚落其设计的梗图在网上疯传，，，，网民甚至将其与捷豹（Jaguar）在2024年底那场广受诟病的品牌重塑相提并论。。。
“天哪，，，，这车简直丑哭了”，，，，常驻蒙特利尔的房地产企业家Luc Poirier在被问及这款车型时说，，，，他名下拥有40多辆法拉利。。。
“究竟凭什么把这辆车卖到四五十万？？？？简直匪夷所思。。。”“若是我说出心里的真实想法，，，，会对法拉利造成危险。。。我们正面临毁掉一个传奇品牌的危害”，，，，前法拉利主席卢卡．迪．蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）对外地媒体体现。。。
在执掌该公司时代，，，，他曾留下一句名言：法拉利永远不会制造电动汽车。。。“至少，，，，我希望他们把那匹马从车上摘下来”，，，，他语带奚落地说，，，，暗指法拉利标记性的跃马徽标。。。
“法拉利本不需要这么做。。。正由于立异步子迈得太大，，，，此举才备受争议且危害极高”，，，，艾维在周一宣布于YouTube、由科技记者阿布拉姆（Cleo Abram）主持的一段采访视频中体现。。。
米克体现，，，，只管他从车主那里收到的大宗反响与网上的质疑声如出一辙，，，，但新车的某些细节照旧勾起了买家的兴趣-从内饰到四电机设置，，，，再到有利于操控体现的低重心设计。。。
对法拉利而言，，，，这款车创下了诸多品牌之最：首款纯电动动力总成、首款五座车型，，，，以及首款售价突破60万美元的量产车。。。不但云云，，，，公司还突破了由内部设计团队包办的古板老例，，，，跨界引入了前苹果首席设计师乔尼．艾维（Jony Ive）及其团队。。。
更要害的是，，，，这也是该公司面临的首次大考：没有了那台轰鸣作响、动力汹涌、铸就了品牌传奇的内燃机，，，，车迷们是否还愿意为一辆仅仅挂著品牌标记的法拉利买单？？？？
在该车宣布前接受采访时，，，，法拉利董事长约翰．埃尔坎（John Elkann）坦言，，，，这款车确实突破了法拉利的古板，，，，旨在解决现代高端电动汽车面临的行业通病。。。
“这绝对是一款面向未来的汽车”，，，，他说。。。