在美国开电动车每年或将多花130美元 —— 现在电动汽车在民用汽车市场占比依旧偏低,,,且随着联邦购车税收优惠政策退出,,,新能源汽车销量增速已然放缓。。。。。
汽车行业调研机构数据显示,,,今年 4 月美国电动车销量约 78409 辆,,,同比下滑 22%。。。。。起草并宣布这份法案草案的美国众议院交通与基础设施委员会体现,,,妄想很快正式提交该法案,,,现行基建资金授权将于 9 月 30 日到期。。。。。
零排放交通协会执行董事阿尔伯特?戈尔体现:“当下民众都在想方想法节约开支,,,这项收费无疑是向电动车车主不对理地特殊加价。。。。。”该协会数据显示,,,通俗燃油车主每年缴纳的汽油税约 73 至 89 美元,,,新规实验后,,,电动车车主每年肩负的蹊径相关用度反而会高于古板燃油车主。。。。。

法案提倡方体现,,,新增收费能够确保所有蹊径使用者按需肩负本钱,,,充分公路信托基金资金池。。。。。现在美国联邦汽油税税率为每加仑 18.4 美分,,,柴油税为每加仑 24.4 美分,,,该税率自 1993 年后便从未上调。。。。。
受时势影响油价大幅上涨,,,特朗普近期还提议暂时作废燃油税。。。。。只管特朗普政府去年下调了联邦燃油经济性标准,,,但数十年来汽车发念头愈发小巧节能,,,混动车型也愈发普及,,,进一步压低了整体燃油消耗。。。。。
2023 年国会听证会上,,,国会预算局相关人士透露,,,若向电动车车主每年征收 100 美元用度,,,2024 至 2033 十年间仅能筹措约 2000 亿美元资金,,,而同期公路信托基金预估资金缺口高达 2.41 万亿美元。。。。。
这并非美国首次妄想向电动车车主征收蹊径养护专项用度。。。。。此前特朗普主推的大型基建支出法案中,,,曾制订每年收取 250 美元联邦电动车注册费,,,不过该条款最终在定稿中被删除。。。。。