全文 —— 第二点，，，蔚来、乐道、萤火虫三个品牌一直坚持原创设计、恒久主义，，，尚有企业使命价值观，，，确实跟目的用户群有很好的精神共识。。。
许多用户选车除了看功效设置以外，，，也在乎情绪体验，，，我们社区带来的情绪体验成为竞争优势，，，支持我们不需要简朴比价、激进定价。。。在今天本钱压力这么大的情形下，，，过低定价不带来规模优势，，，由于许多本钱是规模不经济的，，，好比内存、电池质料、铜铝等大宗商品是规模不经济的，，，纯粹追求量不可带来毛利显著改善，，，以是我们在这一点上很是坚持品牌定位和用户情绪价值、情绪品牌立异。。。
确实今年整个原质料涨价，，，芯片内存，，，特殊是内存芯片涨价对整个行业压力很是大。。。前面讲到我们每辆车平均本钱增添一万以上，，，我们一方面坚持价钱稳固，，，另一方面确实收了许多折扣。。。
整个行业都会面临同样压力，，，每家公司竞争战略可能纷歧样。。。曲玉：我们从目的上来讲，，，2026 年我们照旧维持整年非 GAAP 运营利润盈利的目的。。。
虽然我们以为这样的投入首先能够确保我们在要害手艺领域的投入，，，让公司在芯片、底层操作系统等方面坚持焦点手艺竞争力，，，这样的投入也能够包管我们每年都会有响应有竞争力的产品投放。。。
刚刚威廉（李斌）给各人先容，，，另外 20~25 亿，，，我们在提效方面做了许多事情，，，从去年最先实验 CPU 机制以后，，，我们是用更少的钱做了更多的事情。。。
从等效效果来讲，，，我们以为现在 20 亿的投入效果和以前 30 到 35 亿是相当的。。。另一方面我们一连提升效率，，，尤其是能源营业，，，单站运营本钱一直优化。。。
另外能源营业错峰充电、电网效劳、电力生意等效益最先展现。。。这是我们其他营业的转折点，，，意味着效劳和社区相关营业进入新阶段。。。整年目的希望整体坚持 20% 左右毛利水平。。。
恒久来看，，，随着用户保有量一连上升、效率提升，，，其他营业盈利能力会一连提升，，，成为除新车外主要的增添点。。。曲玉：我们在第一季度实现了 18.8% 的整车毛利率，，，跟同比和环比相比都照旧有提升。。。
虽然这内里主要是我们在一季度高毛利车型的占比照旧很是高，，，尤其是 ES8，，，整个占比凌驾了 50%，，，ES8 的毛利率照旧维持在较量高的水平，，，一季度也照旧凌驾了 20%。。。
第二个就是我们在一季度质料本钱上涨的因素带来的危害还没有完全展现，，，由于我们尚有一部分的质料库存来抵消这样的上涨危害。。。虽然我们从二季度和整年来看，，，着实从今年年头最先的大宗质料涨价，，，带来的本钱压力照旧很是大，，，这内里包括内存价钱的上涨，，，以及电池主要原质料碳酸锂、镍、钴、锰价钱的上涨，，，以及整车会用到的较量多的铜和铝，，，着实都会或多或少上涨。。。