法拉利首款电动车刚亮相，，，，就引来铺天盖地差评 —— 莱特曼指出，，，，这很洪流平上归功于法拉利奇异的销售模式：公司会凭证客户的忠诚度以及过往购置纪录，，，，严酷筛选谁才有资格购置其最稀缺的车型。。
而其他买家想买这些车，，，，仅仅是为了凑齐自己的法拉利珍藏。。“对法拉利而言，，，，这是一辆具有革命性、也极具争议的汽车，，，，它切入了一个迄今为止对纯电车需求极为有限的细分市场”，，，，莱特曼说。。
“已往和未来都不乏唱衰者，，，，他们会说，，，，法拉利这次步子迈得太大了。。”法拉利首席设计师弗拉维奥．曼佐尼（Flavio Manzoni）在统一段采访中说道，，，，Luce并非该汽车制造商首次突破不涉足某一细分市场的允许。。
此前曾有另一位前董事长誓称公司绝不碰运动型多用途车（SUV）。。
“其时它同样饱受品评，，，，现在却成了最脱销的车型。。首款电车也会履历同样的历程”，，，，曼佐尼说。。“品评原来就是这个历程的一部分。。”“只要法拉利造出车一款车，，，，客户就会来买。。
这一直是法拉利的模式”，，，，Bernstein汽车行业剖析师斯蒂芬．莱特曼（Stephen Reitman）在客户报告中写道。。
“我们相信这个商业公式将继续奏效。。”“若是我说出心里的真实想法，，，，会对法拉利造成危险。。我们正面临毁掉一个传奇品牌的危害”，，，，前法拉利主席卢卡．迪．蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）对外地媒体体现。。
在执掌该公司时代，，，，他曾留下一句名言：法拉利永远不会制造电动汽车。。“至少，，，，我希望他们把那匹马从车上摘下来”，，，，他语带奚落地说，，，，暗指法拉利标记性的跃马徽标。。
“法拉利本不需要这么做。。正由于立异步子迈得太大，，，，此举才备受争议且危害极高”，，，，艾维在周一宣布于YouTube、由科技记者阿布拉姆（Cleo Abram）主持的一段采访视频中体现。。
米克体现，，，，只管他从车主那里收到的大宗反响与网上的质疑声如出一辙，，，，但新车的某些细节照旧勾起了买家的兴趣-从内饰到四电机设置，，，，再到有利于操控体现的低重心设计。。