美国长岛铁路工人举行歇工 系1994年以来首次歇工 —— 即便这场从周六开启的歇工仅一连两三天，，也会对长岛住民出行造成严重影响
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州审计长办公室上月宣布报告显示，，后疫情时代民众周末出行需求大增，，2025年长岛铁路周末日均客流量达267567人次，，较2019年的210313人次涨幅近三成
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除机车司机与乘务员工会外，，加入此次歇工的尚有铁路信号员工会、运输通讯工会、国际机械师与航空工人协会以及国际电气工人兄弟会
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运输署呼吁民众歇工时代只管居家办公，，同时出台应急计划：从长岛6处点位调配至多275辆接驳巴士，，直达皇后区地铁站
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；故紫莆窆偌忠?帕特尔称，，这批应急巴士逐日运营本钱最高可达55万美元
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恰逢长岛铁路歇工启动当日，，纽约运输工人工会旗下四万余名地铁、公交从业职员的整体劳动条约也于周五晚间正式到期，，以后员工进入无条约履职状态，，双方近几周一直在开展薪资谈判
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长岛铁路总裁罗布?弗里体现，，午夜事后不再开行新班次，，已上路列车仍会驶抵终点站
。。凭证大都会运输署财务文件，，各大工会主张薪资涨幅紧跟通胀水平，，而机构方面需严控财务收支，，其明年预计泛起1.6亿美元财务赤字，，2029年赤字或将扩大至3.06亿美元
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现在双方已告竣一致，，赞成三年内补发累计9.5%的薪资涨幅，，但在2026年起的新一轮涨薪幅度上不同重大
。。运输署本周提出涨薪3%，，外加一笔折合1.5%薪资的一次性津贴，，工会则以为该津贴只是噱头，，坚持要求更高比例牢靠涨薪
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当下民众正面临食物、燃油等生涯必需品涨价压力，，运输署官员上月就已预警，，大幅涨薪会倒逼机构最高上调8%票价、缩减运营效劳或是裁人减负
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此次歇工始于周六，，涉及约3500名机车技师、电力工人与信号事情职员，，也是该线路自1994年以来首次大规模歇工
。。经由两日谈判仍未告竣共识后，，机车司机与乘务员工会天下副主席凯文?塞克斯顿在午夜后的新闻宣布会上正式宣布歇工启动
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长岛铁路工会方面要求薪资涨幅抵达5%左右，，以此抵消通胀带来的生涯压力
。。而认真运营纽约地铁、公交、长岛铁路及大都会北方铁路的纽约大都会运输署则体现，，云云幅度的涨薪，，会迫使运营方大幅上调票价或是缩减运营班次
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