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行政照料：易捷航空宣布上半财年财报，
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，亏损5.52亿英镑|英国廉价航空公司易捷航空（EasyJet）在伦敦宣布最新财务报告。。。受伊朗战事一连推高航空燃料本钱以及要害夏日航班预订量下滑的叠加影响，
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，该公司上半财年共录得5.52亿英镑（约合7.41亿美元）亏损。。。|易捷航空指出，
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，本期现实亏损数据切合公司于今年4月作出的5.4亿至5.6亿英镑的亏损预警预期。。。针对未来的运营预期，
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，该公司强调，
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，在目今的宏观情形下，
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，游客出行意愿爆发改变，
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，消耗者更倾向于预订距离较近的度假目的地。。。现在，
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，易捷航空下半财年（4月至9月）的机票预订率仅为58%，
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，较去年同期的77%泛起大幅下滑。。。 (?88)

保镖照料：在美国开电动车每年或将多花130美元|车主加油时，
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，每加仑汽油缴纳的税费每年可为全美洲际公路养护提供 300 亿美元资金。。。但完全不使用汽油的电动汽车该怎样肩负蹊径使用本钱？？|美国众议院一项提案若正式立法，
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，全美电动汽车车主每年需缴纳一笔注册费，
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，用于蹊径修缮。。。不过电动车行业支持者以为，
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，这项收费标准对车主而言肩负过重。。。|该法案由密苏里州共和党众议员萨姆?格雷夫斯与华盛顿州民主党众议员里克?拉森联合提倡，
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，属于两党配合提案。。。法案制订电动车年度注册费初始标准为130 美元，
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，以后每两年上调一次，
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，最终涨至 150 美元。。。|此项收费隶属于名为《美国基建振兴 250 法案》的公路基建资金法案。。。除针对新能源车征收用度外，
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，法案还妄想加至公路、桥梁、铁路建设投入，
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，并制订商用自动驾驶卡车相关治理规范。。。|该信托基金主要资金泉源为联邦燃油税，
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，而电动汽车车主无需缴纳此项税费，
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，现在美国已有多个州率先针对电动车单独收取蹊径使用费。。。|法案提倡方体现，
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，新增收费能够确保所有蹊径使用者按需肩负本钱，
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，充分公路信托基金资金池。。。现在美国联邦汽油税税率为每加仑 18.4 美分，
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，柴油税为每加仑 24.4 美分，
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，该税率自 1993 年后便从未上调。。。受时势影响油价大幅上涨，
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，特朗普近期还提议暂时作废燃油税。。。|零排放交通协会执行董事阿尔伯特?戈尔体现：“当下民众都在想方想法节约开支，
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，这项收费无疑是向电动车车主不对理地特殊加价。。。”|该协会数据显示，
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，通俗燃油车主每年缴纳的汽油税约 73 至 89 美元，
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，新规实验后，
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，电动车车主每年肩负的蹊径相关用度反而会高于古板燃油车主。。。|这并非美国首次妄想向电动车车主征收蹊径养护专项用度。。。此前特朗普主推的大型基建支出法案中，
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，曾制订每年收取 250 美元联邦电动车注册费，
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，不过该条款最终在定稿中被删除。。。|议员们面临的另一浩劫题是，
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，现在全体车主的燃油消耗量整体一连下滑。。。美国能源信息署数据显示，
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，2025 年美国民众日均汽油消耗量约 890 万加仑，
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，即便民众驾车出行里程有所增添，
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，耗油量依旧低于 2024 年水平。。。|只管特朗普政府去年下调了联邦燃油经济性标准，
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，但数十年来汽车发念头愈发小巧节能，
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，混动车型也愈发普及，
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，进一步压低了整体燃油消耗。。。|2023 年国会听证会上，
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，国会预算局相关人士透露，
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，若向电动车车主每年征收 100 美元用度，
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，2024 至 2033 十年间仅能筹措约 2000 亿美元资金，
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，而同期公路信托基金预估资金缺口高达 2.41 万亿美元。。。|现在电动汽车在民用汽车市场占比依旧偏低，
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，且随着联邦购车税收优惠政策退出，
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，新能源汽车销量增速已然放缓。。。汽车行业调研机构数据显示，
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，今年 4 月美国电动车销量约 78409 辆，
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，同比下滑 22%。。。|起草并宣布这份法案草案的美国众议院交通与基础设施委员会体现，
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，妄想很快正式提交该法案，
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，现行基建资金授权将于 9 月 30 日到期。。。 (?269)

声誉会员：杠杆ETF生意热度飙升，
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，华尔街危害偏好重返2021年“网红股狂热”水平|近期市场数据显示，
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，华尔街的危害偏好正以惊人的速率回升。。。凭证The Kobeissi Letter汇编的数据，
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，杠杆恒久ETF与杠杆短期ETF的生意量比率已飙升至约3.3，
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，创下自2024年7月以来的最高水平。。。这一比率意味着，
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，看多型杠杆产品的生意活跃度现在已凌驾看空型产品的三倍，
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，批注投资者正放纵押注市场将进一步走高。。。|自今年3月尾以来，
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，该指标已上涨逾一倍，
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，反应出已往数周市场信心的强劲反弹。。。目今水平正靠近2020年疫情后苏醒反弹时代的高位，
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，而历史上唯一显著高于目今水平的是2021年围绕“网红股”的投契狂热时期，
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，其时该比率曾短暂靠近6.0。。。|陪同危害偏好飙升的是杠杆ETF规模的爆炸性增添。。。数据显示，
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，美国杠杆ETF的治理资产总额已攀升至创纪录的1800亿美元，
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，仅已往一年就增添了约750亿美元。。。资金的快速涌入批注，
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，投资者对股市及更普遍金融市场的乐观情绪正日益高涨。。。|高盛本周宣布的报告也为市场热情提供了佐证。。。该行的危害偏好指标本周升至1.1，
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，逾越年头水平，
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，创下2021年以来新高。。。自1950年至今，
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，该指标仅有约2%的时间处于1以上的区间，
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，显示目今市场的情绪已处于历史极端水平。。。|更令机构关注的是，
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，高危害偏好正与强势上涨动量同步泛起。。。美国动量因子ETF自3月尾低点已大涨33%，
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，远超同期标普500指数18.25%的涨幅，
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，推动动量Z分数突破3这一高位区间。。。高盛指出，
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，危害偏好与上涨动能双双处于历史高位，
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，这种“双高”组合自2000年以来险些未曾重现。。。|关于这一有数信号的后续寄义，
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，高盛的判断偏向审慎。。。报告指出：“历史上类似情形通常意味着大盘进一步上涨空间有限，
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，而动量战略的波动性将上升。。。”回溯1962年以来的数据，
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，在危害偏好与动量指标同时处于极端水平时，
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，曾泛起过8次类似情形，
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，其中3次在随后两年内演变为熊市。。。不过高盛也强调，
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，这一信号并不料味着市场将连忙见顶。。。在1999年和2021年的两次案例中，
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，股市是在危害偏好与动量首次抵达高位约12个月后才泛起顶部。。。|现在，
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，散户正大宗涌入杠杆行业产品，
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，尤其是半导体板块。。。高盛生意部分发明，
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，散户在Direxion三倍做空及三倍做大都导体ETF的加入度，
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，已划分创下五年97%、99%的分位高位。。。剖析人士以为，
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，行业主题生意热度的一连，
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，将催生盘面下更强烈的结构性行情波动。。。 (?680)