法拉利首款电动车刚亮相，，，，就引来铺天盖地差评 —— “若是我说出心里的真实想法，，，，会对法拉利造成危险。。我们正面临毁掉一个传奇品牌的危害”，，，，前法拉利主席卢卡．迪．蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）对外地媒体体现。。

在执掌该公司时代，，，，他曾留下一句名言：法拉利永远不会制造电动汽车。。“至少，，，，我希望他们把那匹马从车上摘下来”，，，，他语带奚落地说，，，，暗指法拉利标记性的跃马徽标。。

“其时它同样饱受品评，，，，现在却成了最脱销的车型。。首款电车也会履历同样的历程”，，，，曼佐尼说。。“品评原来就是这个历程的一部分。。”“只要法拉利造出车一款车，，，，客户就会来买。。

这一直是法拉利的模式”，，，，Bernstein汽车行业剖析师斯蒂芬．莱特曼（Stephen Reitman）在客户报告中写道。。

”莱特曼指出，，，，这很洪流平上归功于法拉利奇异的销售模式：公司会凭证客户的忠诚度以及过往购置纪录，，，，严酷筛选谁才有资格购置其最稀缺的车型。。

而其他买家想买这些车，，，，仅仅是为了凑齐自己的法拉利珍藏。。“对法拉利而言，，，，这是一辆具有革命性、也极具争议的汽车，，，，它切入了一个迄今为止对纯电车需求极为有限的细分市场”，，，，莱特曼说。。

“已往和未来都不乏唱衰者，，，，他们会说，，，，法拉利这次步子迈得太大了。。”在该车宣布前接受采访时，，，，法拉利董事长约翰．埃尔坎（John Elkann）坦言，，，，这款车确实突破了法拉利的古板，，，，旨在解决现代高端电动汽车面临的行业通病。。

“这绝对是一款面向未来的汽车”，，，，他说。；；；；；；乜2021年Luce项目首次官宣时，，，，全球对电动汽车的热情正值巅峰。。而现在，，，，市场名堂早已风云幻化：美国消耗者对电车的热度最先退烧，，，，中国车企竞相主导市场，，，，而欧洲汽车制造商则因早前在该领域的激进扩张，，，，正吞下数百亿美元资产减值的苦果。。

不过，，，，这场风波并未阻碍法拉利向一众政要高调展示这款新车。。意大利总统马塔雷拉（Sergio Mattarella）亲临鉴赏，，，，随后该车被运往罗马周围的甘多尔福堡（Castel Gandolfo）教皇良十四世（Pope Leo XIV）官邸。。

教皇还特意在一辆白色Luce旁合影留念。。

一项针对7599人的调研批注，，，，法拉利首款电动车刚亮相，，，，就引来铺天盖地差评的认知度抵达76%。。