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试金石：摩根大通唱多工业自动化板块，，铁姆肯股价创历史新高|摩根大通周二宣布研报，，上调多只工业自动化股票评级及目的价，，理由是工业资笔僻出远景改善以及人工智能驱动的自动化需求一连增添。
。。。受此提振，，铁姆肯公司股价盘中触及123.95美元的历史新高。
。。。|铁姆肯公司成为本轮上调的最大受益者。
。。。摩根大通将该股评级从“中性”上调至“增持”，，并将目的价从之前的水平大幅上调至150美元。
。。。剖析师指出，，在首席执行官Lucian Boldea主导的“One Timken”战略框架下，，公司展现出极具吸引力的增添远景。
。。。|财报显示，，铁姆肯第一季度业绩体现强劲：营收达12.3亿美元，，凌驾市场预期的11.7亿美元；；调解后每股收益为1.67美元，，同样高于剖析师预期的1.51美元。
。。。公司同时上调了整年业绩指引。
。。。已往一年，，铁姆肯股价累计涨幅高达72.87%，，市值约85.4亿美元。
。。。|除铁姆肯外，，摩根大通还将机械视觉龙头康耐视的评级从“中性”上调至“增持”，，维持75美元的目的价。
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？？？的褪拥谝患径韧怀龀て诖鹁恚好抗墒找0.34美元，，远超市场预期的0.25美元；；营收2.6844亿美元，，同比增添24.3%。
。。。公司近期推出的AI视觉开发平台OneVision已正式上市，，测试阶段已有逾100家客户加入试用。
。。。|Regal Rexnord方面，，摩根大通维持“增持”评级，，并将目的价从230美元上调至240美元。
。。。公司一季度每股收益2.17美元，，凌驾2.11美元的市场预期；；营收14.8亿美元，，同样高于预期。
。。。剖析师以为，，公司在数据中心、航空航天等终端市场的结构将受益于恒久需求增添。
。。。|只管摩根大通对这三只个股给出了起劲评级，，但其近期宣布的自动化行业系统集成商视察显示，，行业远景仍存不确定性。
。。。约49%的受访者体现项目延迟情形凌驾正常水平，，主要缘故原由是对关税和投入本钱的不确定性的担心。
。。。不过，，数据中心、电力与能源、生命科学等终端市场的需求仍被受访者视为最起劲。
。。。|综合来看，，本轮评级上调反应了华尔街对工业自动化板块的结构性看好，，尤其是在AI驱动制造升级和能源转型的大配景下，，具备手艺和渠道优势的龙头企业有望一连受益。
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专业杠精：法拉利推出纯电动超跑Luce：售价64万美元 乔尼?艾夫操刀设计|这款新车命名源自意大利语中的 “光线”。
。。。现在电动汽车在美国市场热度消退，，法拉利推出 Luce，，也将磨练顶级富豪群体的购车意愿。
。。。|新车名为Luce（读音：卢切），，名字取自意大利语里的 “光线”。
。。。目今电动汽车在美国这一全球顶级豪华车市场遇冷，，这款车型也将磨练超等富豪对电动车的接受度。
。。。该车由着名设计师、苹果前高管乔尼?艾夫加入打造。
。。。数十年来，，法拉利品牌始终依托古板发念头的轰鸣、质感与驾驶体验驻足，，而这款新车也标记着品牌正式向全新手艺领域大步迈进。
。。。|新车宣布会在罗马卡拉特拉瓦帆船体育馆举行。
。。。这座场馆因耸立着巨型混凝土 “帆船” 修建而得名，，也曾为 2025 年圣年活动启用。
。。。现场不但有意大利名厨马西莫?博图拉制作的意式饺子，，还播放了 F1 名将刘易斯?汉密尔顿与夏尔?勒克莱尔试驾该车的短片，，整场活动光影效果十足。
。。。|法拉利先容，，只管车内空间宽敞，，该车性能依旧强悍：零至 60 英里 / 小时加速用时缺乏 2.5 秒，，最高时速超 190 英里。
。。。整车搭载四台电机，，每个车轮自力配备一台。
。。。|车辆并未将续航作为焦点追求。
。。。即便搭载了尺寸超大的电池组，，其综合续航里程也仅约 330 英里，，而宝马、沃尔沃最新款电动车续航均已突破 500 英里。
。。。|引擎声浪是法拉利的灵魂元素，，品牌为此配备了一套外部音效放大系统，，可将电驱运转的原声外放至车外。
。。。切换至性能模式时，，座舱内也会同步传作声浪反响，，法拉利将这套系统类比为电吉他的发声原理。
。。。|埃尔坎是意大利工业巨头詹尼?阿涅利的孙辈，，同时执掌控股法拉利的家族投资集团。
。。。他体现：“汽车走向电动化，，不代表就要沦为消耗电子产品。
。。。这或许是已往十年整个汽车行业陷入的误区。
。。。”|法拉利既要用前沿手艺惊艳车迷，，作为珍藏级座驾，，也必需具备恒久保值的特质。
。。。法拉利统计，，品牌历代车型中 90% 仍在路上行驶，，品牌理念始终是 “经典永存”。
。。。|早在疫情时代电下手艺热度飙升时，，埃尔坎便在 2021 年首次宣布了这款新车妄想。
。。。次年，，他约请前芯片行业高管贝内代托?维尼亚出任法拉利首席执行官。
。。。|面临电动跑车市场需求疲软，，保时捷等偕行纷纷放缓电动化程序，，兰博基尼、迈凯伦近期也直言现在电动车市场空间有限。
。。。福特、斯泰兰蒂斯（Jeep 品牌母公司）等公共车企此前急遽入局电动领域，，现在因业绩不佳计提数十亿美元减值损失，，重新将重心转回燃油车与混动车型。
。。。但法拉利始终坚持推进电动化战略。
。。。|法拉利向来坚持控量产销，，依托品牌粉丝效应发动新车热度，，珍藏喜欢者追捧的限量版车型，，也会优先供应老客户。
。。。该车企本月早些时间透露，，现在法拉利新车订单排队已排至 2027 年底。
。。。|为此，，法拉利在 2024 年为旗下插混车型推出延伸质保计划，，包括每八年免费替换电池效劳，，并体现 Luce 的电子系统与电池也将享受一律售后包管。
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宣传员：法国态度泛起大转变，，拟放宽面向英国汽车行业的欧洲制造津贴政策|凭证欧盟现行提案，，公务车队用车及小型电动汽车必需在欧盟境内组装，，才有资格加入政府采购并享受津贴。
。。。英国头部车企之一日产汽车体现，，若该政策正式落地，，公司将关停其位于桑德兰的主力工厂。
。。。|尼古拉斯?福里西耶体现：“我们必需厘清这一问题。
。。。英国虽非欧盟成员国，，却是细密邻邦，，双方工业融合度极高。
。。。我们该怎样化解目今逆境？？
？？？这件事需要各方商讨，，我以为这是一个主要议题。
。。。”|欧盟官员体现，，各大行业协会主张缩小 “欧洲制造” 资格适用国家的规模，，以此维护工业链运转，，英国等地区有望被纳入，，但相关享受资格会附带条件。
。。。|法案划定，，与欧盟签署自贸协定的国家（含英国），，可在对等开放的条件下，，加入清洁能源手艺、重工业及部分汽车领域的政府采购并享受津贴。
。。。|欧盟委员会诠释，，之以是将非欧友邦家扫除在这两项政策之外，，是由于 “若相关优惠无法发动欧盟电动汽车工业链的生长与生产活动，，政策目的便无从实现”。
。。。|一位汽车行业人士体现，，欧盟车企支持英国纳入政策规模，，泉源在于双方工业链深度融合。
。。。英国汽车制造商协会的数据显示，，英欧汽车行业年商业额达 800 亿欧元。
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