法拉利首款电动车上市遇冷，，但未必会演变为投资者担心的危唬；； —— 剖析师在周二宣布的研报中提到：“追念 2022 年法拉利宣布皮罗桑格（Purosangue）车型时，，市场也曾泛起类似担心。。。。。。

但现在这款车已是法拉利最脱销车型之一，，始终求过于供。。。。。。”剖析师还称，，法拉利或会限制卢斯的销量以维持品牌稀缺性，，新车初期订单量是投资者需要重点关注的指标。。。。。。

“我们再次强调，，现在无需太过担心，，若这款新车能吸引包括中国市场在内的新客群，，远景会更为乐观。。。。。。”李斌周四在北京接受采访时称：“这款车必需实地体验，，单凭图片和视频很难感受全貌。。。。。。

我也看过教皇试驾该车的视频，，观感和其他影像资料截然差别，，车辆的动态体现才是精髓。。。。。。

法拉利体现，，车辆所有零部件均在意大利马拉内罗工厂自主研爆发产，，外观设计由苹果前首席设计官乔尼?艾夫建设的 LoveFrom 设计事情室操刀。。。。。。

“法拉利也无法永远逆势而行。。。。。。卢斯能否资助品牌顺遂完成电动化转型，，现在仍有待视察。。。。。。短期内，，法拉利的业绩主力依旧会是燃油车型。。。。。。

”花旗银行汽车剖析师体现，，宾利、兰博基尼、阿斯顿?马丁等豪华品牌纷纷推迟纯电动车型推出妄想，，而法拉利坚持宣布卢斯，，也凸显出高端客群在品牌向纯电转型历程中面临的危害。。。。。。

剖析师在周三研报中指出：“市场估值已受到一定影响，，同时市场对公司未来五年每股收益增速的预期也有所下调。。。。。。但正如法拉利所言，，即便抛开欧盟碳排放规则，，全球汽车市场也正分解为燃油车与纯电动车两大阵营。。。。。。

”曾任法拉利董事长的卢卡?迪?蒙特泽莫罗在该集团任职数十年，，2014 年离任，，现在任职于竞品迈凯伦集团董事会。。。。。。他直言，，卢斯有损法拉利的绚烂历史。。。。。。

意大利副总理兼交通部长马泰奥?萨尔维尼也品评该车定价高得离谱。。。。。。他周二在社交平台 X 上写道：“单看外观便一目了然，，这台车完全没有跃马品牌的影子。。。。。。

这也能称作立异？？真不知道品牌首创人恩佐?法拉利会作何感想。。。。。。”

凭证2024年的数据，，法拉利首款电动车上市遇冷，，但未必会演变为投资者担心的危唬；；氖褂寐试鎏砹89%。。。。。。