全文 —— 我们以为它焦点竞争力依托手艺立异和换电系统，，，，，重构大五座 SUV 空间和生涯场景体验，，，，，真正解决空间欠好用、用户纠结的痛点，，，，，我们很是有信心它能引领大五座 SUV 进入纯电时代，，，，，就像 L90 和 ES8 一样。。。
乐道品牌现在主要问题照旧着名度不敷，，，，，事实从交付第一辆车到现在也就 20 个月时间，，，，，调研显示着名度相当于 2020 年左右的蔚来。。。
我们确着适用更多要领提升着名度，，，，，好比和对目的用户有影响力的明星相助，，，，，对乐道品牌着名度提升很有用。。。另外我们要求一线同事更起劲自动拓展客户，，，，，走出门店去拓展客户，，，，，约请用户试驾，，，，，用这些扎实的要领让更多用户相识我们，，，，，品牌建设需要历程。。。
好的地方是，，，，，用户一旦相识乐道，，，，，转化率很是高。。。曲玉：第二个问题，，，，，其他营业包括售后、维保、车商城、能源、金融、NIO Life 等所有效劳和社区相关营业。。。
从去年四序度最先，，，，，效劳和社区相关营业谋划效果大幅提升，，，，，一季度我们实现凌驾 20% 的其他营业毛利率，，，，，基本没有一次性因素影响。。。
汇丰银行剖析师Yuqian Ding：时间有限，，，，，我只提一个问题：下半年除了现有车型爬坡之外，，，，，新车妄想有哪些？？？？
下半年最大期待是什么？？？？能否分享 ES7 的推出时间和定位？？？？李斌：下半年我们主要上市的新产品就是全新 ES8 的五座版，，，，，这是最主要的产品，，，，，以是下半年我们主要精神就是好好卖车，，，，，好好效劳用户。。。
李斌：对，，，，，换电方面，，，，，我们现在岑岭期平均一座站天天可以到 40-45 次左右，，，，，节沐日岑岭；；；；寻常频次少一些，，，，，现在平峰或许 30 多次。。。
短期内我们照旧把网络结构作为高优先级，，，，，今年整年会安排凌驾 1000 座换电站，，，，，五代站在三季度最先大批量安排。。。从偏向来讲，，，，，换电站盈利能力、谋划状态肯定在一连改善，，，，，但短期内我们照旧坚持超前、提前投入，，，，，短期盈利不是主要目的。。。
另外强调一下，，，，，包括换电站在内的效劳与社区收入已经实现盈利，，，，，总体上我们有足够资源支持换电网络建设。。。（完）主要提升因素：一方面蔚来一直致力于品牌建设，，，，，给用户逾越期待的全程体验，，，，，高用户粘性和付费意愿让售后效劳、车商城、NIO Life 等营业用户付费意愿高，，，，，利润一连提升。。。
另一方面我们一连提升效率，，，，，尤其是能源营业，，，，，单站运营本钱一直优化。。。另外能源营业错峰充电、电网效劳、电力生意等效益最先展现。。。这是我们其他营业的转折点，，，，，意味着效劳和社区相关营业进入新阶段。。。
整年目的希望整体坚持 20% 左右毛利水平。。。恒久来看，，，，，随着用户保有量一连上升、效率提升，，，，，其他营业盈利能力会一连提升，，，，，成为除新车外主要的增添点。。。
第二，，，，，在原质料本钱上涨的挑战下，，，，，刚刚提到单车本钱上涨约 1 万元甚至更多，，，，，这对定价更低的竞争敌手挑战更大。。。在目今竞争与本钱压力下，，，，，行业是否有时机缩减折扣、实现间接涨价？？？？
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