全文 —— 除了这些系统能力以外，，
，我以为有两点也是最近我们从市场用户选择中发明的：第一，，
，中国智能电动汽车、新能源汽车的竞争从品牌混沌期进入到了品牌澄清期。。。。

我们很是兴奋看到蔚来作为高端品牌已经被用户所认可和接受，，
，用户已经形成 BBA 下一辆选蔚来的共识，，
，越来越多人有这样的共识。。。。

我们一季度蔚来品牌平均成交价来到 39 万，，
，凌驾宝马 5 万元，，
，凌驾奥迪，，
，差未几是奥迪的 1.5 倍。。。。我以为这是很是好的例子。。。。

在上海、长三角、一线都会，，
，我们份额已经凌驾古板豪华品牌燃油车的市场份额，，
，这说明蔚来已经起源乐成建设了用户心中的高端品牌心智。。。。

乐道平均售价 24 万人民币，，
，比许多二线豪华品牌平均单价还要高，，
，已经成为许多家庭用户高品质选择。。。。萤火虫在高端小车市场乐成获得凌驾 2/3 的市场份额，，
，均价比中国一样平常其他品牌小车高 50% 左右，，
，品质、清静、设计给用户提供很好的价值。。。。

总的来说，，
，蔚来、乐道、萤火虫都坚持高端定位，，
，逐步形成用户共识。。。。

第二点，，
，蔚来、乐道、萤火虫三个品牌一直坚持原创设计、恒久主义，，
，尚有企业使命价值观，，
，确实跟目的用户群有很好的精神共识。。。。许多用户选车除了看功效设置以外，，
，也在乎情绪体验，，
，我们社区带来的情绪体验成为竞争优势，，
，支持我们不需要简朴比价、激进定价。。。。

汇丰银行剖析师Yuqian Ding：时间有限，，
，我只提一个问题：下半年除了现有车型爬坡之外，，
，新车妄想有哪些？？？？下半年最大期待是什么？？？？

能否分享 ES7 的推出时间和定位？？？？李斌：下半年我们主要上市的新产品就是全新 ES8 的五座版，，
，这是最主要的产品，，
，以是下半年我们主要精神就是好好卖车，，
，好好效劳用户。。。。

李斌：对，，
，换电方面，，
，我们现在岑岭期平均一座站天天可以到 40-45 次左右，，
，节沐日岑岭；；寻常频次少一些，，
，现在平峰或许 30 多次。。。。

短期内我们照旧把网络结构作为高优先级，，
，今年整年会安排凌驾 1000 座换电站，，
，五代站在三季度最先大批量安排。。。。从偏向来讲，，
，换电站盈利能力、谋划状态肯定在一连改善，，
，但短期内我们照旧坚持超前、提前投入，，
，短期盈利不是主要目的。。。。

另外强调一下，，
，包括换电站在内的效劳与社区收入已经实现盈利，，
，总体上我们有足够资源支持换电网络建设。。。。（完）第二，，
，蔚来已一连两个季度实现非 GAAP 盈利，，
，2026 年能否一连坚持季度非 GAAP 盈利？？？？

目今研发用度季度 200-250 亿元、SGA 用度占比低于 10% 是否足够支持营业增添？？？？下一轮研发投入周期预计何时最先？？？？

凭证2026年的数据，，
，全文的使用率增添了135%。。。。