全文 —— 我们相信现在的产品妄想是能够支持公司在市场上的竞争力，，， ，，今年 1 到 4 月份，，， ，，蔚来公司现有的这些产品，，， ，，在上海所有汽车公司里销量位居第一位，，， ，，占整个上海乘用车市场 8% 的份额，，， ，，以是我们很是有信心，，， ，，现有产品随着渠道进一步笼罩、换电网络进一步扩展，，， ，，随着三四线都会、四五线都会用户最先越来越接受纯电产品，，， ，，我们现有的产品序列，，， ，，包括接下来的产品能够让公司在中国乘用车市场获得显著的份额。。。
曲玉：我们从目的上来讲，，， ，，2026 年我们照旧维持整年非 GAAP 运营利润盈利的目的。。。以是详细到你刚刚讲的 OPEX 指引，，， ，，我们先看研发用度，，， ，，我们依然维持季度 20~25 亿非 GAAP 手艺研发用度的指引。。。
虽然我们以为这样的投入首先能够确保我们在要害手艺领域的投入，，， ，，让公司在芯片、底层操作系统等方面坚持焦点手艺竞争力，，， ，，这样的投入也能够包管我们每年都会有响应有竞争力的产品投放。。。
从等效效果来讲，，， ，，我们以为现在 20 亿的投入效果和以前 30 到 35 亿是相当的。。。李斌：谢谢，，， ，，我们智驾方面是基于自己的神玑 9031 芯片，，， ，，它是全球第一颗车规 5 纳米芯片，，， ，，推理算力、内存带宽、ISP 能力、芯片间互联能力都是行业领先。。。
并且这个芯片从去年 3 月尾在 ET9 量产到现在已经交付凌驾 25 万颗，，， ，，是很是成熟的芯片，，， ，，以是我们现在把这个芯片用到乐道的车上，，， ，，应用规模更广，，， ，，对统一我们智驾基线、提高智驾研发效率和数据闭环能力很是有用。。。
现在来看，，， ，，下半年 80% 或 80% 以上车型都会搭载自研芯片。。。从智驾战略角度来讲，，， ，，我们现在天下模子加上闭环强化学习的方法，，， ，，上限很是高，，， ，，效率也很是高。。。
事实上我们只用偕行或许 20% 左右的云端逊с力，，， ，，就实现了比绝大部分偕行更好的自驾体验。。。新版本用户口碑很是好，，， ，，今年尚有两次较量大的迭代，，， ，，以是偏向上我们对整体智驾手艺蹊径很是有信心，，， ，，上限很高。。。
商业模式上我们照旧坚持订阅模式，，， ，，很兴奋看到这两年 ADX 订阅收入一连上涨，，， ，，在效劳与社区收入里恒久会成为主要增添点。。。现在对首任车主我们有五年或更长时间赠予，，， ，，但对二手车用户我们收取订阅用度，，， ，，这部分收入一连增添。。。
第二，，， ，，蔚来已一连两个季度实现非 GAAP 盈利，，， ，，2026 年能否一连坚持季度非 GAAP 盈利？？？？？？目今研发用度季度 200-250 亿元、SGA 用度占比低于 10% 是否足够支持营业增添？？？？？？
下一轮研发投入周期预计何时最先？？？？？？