百万购车人群悄然流失，，，，且短期内难以回流 —— 福特首席执行官吉姆?法利称，，，，公司或许会重启轿车营业。。。已往十年，，，，底特律车企基本将轿车市场拱手让给了外洋品牌。。。

但怎样控制本钱、包管低价轿车不亏损，，，，一直是福特面临的难题。。。法利允许将推出多款平价新车，，，，其中包括一款起售价约 3 万美元的电动皮卡。。。

现阶段，，，，福特仍在主推探险者、 Bronco 等高价 SUV 车型。。。吉普、克莱斯勒等品牌所属的斯泰兰蒂斯集团上周向投资者透露，，，，企业也正在为美国市场研发平价车型。。。

未来数年，，，，集团将推出七款售价低于 4 万美元的新车，，，，其中两款售价缺乏 3 万美元。。。丰田、日产、现代等亚洲车企现在仍保存多款经济适用的小型车，，，，但近年来也将生长重心偏向大型 SUV 与皮卡。。。

疫情时代的供应链欠缺让车企意识到，，，，少卖车、卖高价也能赚取丰富利润。。。在此之前，，，，车企为争取市场份额，，，，总会一直降价比拼。。。”家住洛杉矶郊区的萨尔?阿雷瓦洛则忧心忡忡。。。

他是一名联邦政府职员，，，，近期妄想换掉油耗偏高的福特探险者 SUV。。。多年未选购新车的他，，，，被当下的车价震惊。。。“看到报价，，，，我完全没法下刻意下单。。。

”通俗消耗者的选择空间愈发有限。。。选购二手车成为备选。。，，，但二手车价钱同样一连上涨。。。更多人选择继续开旧车。。。标普全球数据显示，，，，现在美国路面车辆的平均车龄抵达约 13 年，，，，创下历史新高。。。

2020 年月以来，，，，汽车行业运营本钱水涨船高，，，，高端车型带来的利润恰恰填补了这部分开支。。。受关税政策影响，，，，险些每家车企每年都要多肩负数十亿美元本钱，，，，仅福特去年的关税支出就抵达约 20 亿美元。。。

同时，，，，各大车企也在缩减高投入的电动车项目，，，，资产欠债表因此缩水数十亿美元。。。以通用汽车为例，，，，公司投入数十亿美元升级工厂，，，，主打高利润的皮卡、SUV 以及 V8 发念头车型。。。

与此同时，，，，该企业向旗下一家韩国子公司注资 6 亿美元，，，，用于生产在美国市场求过于供的低价车型。。。通用体现，，，，即便叠加关税本钱，，，，这四款售价缺乏 3 万美元的紧凑型 SUV 依旧能够盈利。。。

但通用并无推出全新低价车型的妄想。。。其讲话人称，，，，企业对现有产品阵容十分知足。。。全新车型研发本钱高昂，，，，只有能恒久创立价值的车型，，，，公司才会思量投入。。。