斯特兰蒂斯将推出九款售价低于4万美元新车 —— 前任首席执行官卡洛斯?塔瓦雷斯于 2024 年 12 月离任， ，其任职时代美国市场体现一连走弱， ，企业电动车投入规模重大。。
疫情时代利润大涨后， ，公司主攻高定价、高利润的皮卡与 SUV 车型， ，最终导致经销商库存积压， ，平价车型供应欠缺。。菲洛萨上任后调解产品战略， ，重启吉普切诺基通例款 SUV 车型， ，一改此前仅保存大切诺基大型 SUV 的妄想；；；公羊皮卡也重新搭载经典大排量八缸 HEMI 发念头， ，推翻塔瓦雷斯时期停产该机型、改用六缸发念头的决议。。
周四， ，斯特兰蒂斯向投资者宣布转型再起计划。。这家拥有多品牌矩阵的汽车集整体现， ，美国市场投资重心将聚焦吉普与公羊两大品牌， ，同时推出更多售价 4 万美元以内的车型。。
吉普、公羊与欧洲主流品牌漂后、菲亚特并列为集团四大焦点品牌。。
首席执行官安东尼奥?菲洛萨推出总额 700 亿美元再起妄想， ，四大品牌将包办公司 70% 的产品研发投入。。斯特兰蒂斯于 2021 年由菲亚特克莱斯勒与法国 PSA 集团合并组建， ，旗下汇聚吉普、公羊、克莱斯勒、道奇等美式品牌， ，以及漂后、雪铁龙、菲亚特、欧宝、阿尔法?罗密欧等欧洲品牌。。
此次合并并未告竣投资者预期， ，未能打造出高效协同的跨国汽车巨头。。剖析师也诟病品牌架构冗余， ，焦点市场销量萎缩的同时， ，各品牌还相互争取资金与资源。。
集团妄想推出更多亲民价位新车， ，低价车型匮乏一直是困扰其美国经销商的突出问题。。北美市场将推出 11 款全新车型， ，其中 7 款售价低于 4 万美元， ，2 款售价缺乏 3 万美元， ，以此抢夺更多市场份额。。
历经数年谋划低迷后， ，车企力争重回增添正轨。。美国作为焦点盈利市场， ，斯特兰蒂斯在此份额一连缩水， ，2025 年录得 260 亿美元净亏损。。
巨额亏损主要源于公司调解恒久电动车投资战略爆发的资产减值损失。。今年年头， ，公司停产克莱斯勒大捷龙 MPV、吉普牧马人 SUV 的插电混动版本。。
本周， ，公羊品牌正式推出全新燃油高性能肌肉皮卡系列车型。。
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