全文 —— 我们相信现在的产品妄想是能够支持公司在市场上的竞争力，，，，，，今年 1 到 4 月份，，，，，，蔚来公司现有的这些产品，，，，，，在上海所有汽车公司里销量位居第一位，，，，，，占整个上海乘用车市场 8% 的份额，，，，，，以是我们很是有信心，，，，，，现有产品随着渠道进一步笼罩、换电网络进一步扩展，，，，，，随着三四线都会、四五线都会用户最先越来越接受纯电产品，，，，，，我们现有的产品序列，，，，，，包括接下来的产品能够让公司在中国乘用车市场获得显著的份额。。。。。。
曲玉：我们从目的上来讲，，，，，，2026 年我们照旧维持整年非 GAAP 运营利润盈利的目的。。。。。。以是详细到你刚刚讲的 OPEX 指引，，，，，，我们先看研发用度，，，，，，我们依然维持季度 20~25 亿非 GAAP 手艺研发用度的指引。。。。。。
虽然我们以为这样的投入首先能够确保我们在要害手艺领域的投入，，，，，，让公司在芯片、底层操作系统等方面坚持焦点手艺竞争力，，，，，，这样的投入也能够包管我们每年都会有响应有竞争力的产品投放。。。。。。
从等效效果来讲，，，，，，我们以为现在 20 亿的投入效果和以前 30 到 35 亿是相当的。。。。。。在今天本钱压力这么大的情形下，，，，，，过低定价不带来规模优势，，，，，，由于许多本钱是规模不经济的，，，，，，好比内存、电池质料、铜铝等大宗商品是规模不经济的，，，，，，纯粹追求量不可带来毛利显著改善，，，，，，以是我们在这一点上很是坚持品牌定位和用户情绪价值、情绪品牌立异。。。。。。
确实今年整个原质料涨价，，，，，，芯片内存，，，，，，特殊是内存芯片涨价对整个行业压力很是大。。。。。。前面讲到我们每辆车平均本钱增添一万以上，，，，，，我们一方面坚持价钱稳固，，，，，，另一方面确实收了许多折扣。。。。。。
整个行业都会面临同样压力，，，，，，每家公司竞争战略可能纷歧样。。。。。。前面我也讲到，，，，，，我们总体坚持价钱稳固，，，，，，坚持产品效劳综合竞争力，，，，，，我们不会把量作为最主要谋划战略，，，，，，坚持合理量的增添，，，，，，但更看重毛利和 EBIT 总体谋划目的，，，，，，做好平衡。。。。。。
每家谋划理念有区别，，，，，，我们会坚持自己应对本钱上涨的要领和谋划模式。。。。。。供应链方面我们从去年最先启动新相助模式，，，，，，叫透明供应链、优选相助模式，，，，，，和供应链同伴一起找出没有给用户创立价值的本钱，，，，，，一起降低这些不创立价值的本钱，，，，，，优化流程。。。。。。
我们以为空间很是大，，，，，，掘客 5%~10% 不创立用户价值的本钱空间完全有时机。。。。。。总的来说，，，，，，我们今年通详尽腻化运营和相助同伴一起降低整体本钱，，，，，，应该可以对冲质料本钱上涨带来的毛利损失。。。。。。
摩根大通剖析师Nick Lai：谢谢治理层。。。。。。我有两个问题：第一，，，，，，能否简要回首并更新智驾战略？？ ？之条件到自研芯片已经搭载在部分车型上，，，，，，自研芯片推广到其他车型的速率怎样？？ ？
这套智驾战略怎样让我们产品相比竞品更具竞争力？？ ？同时我们注重到自研芯片公司一季度融资 20 亿元，，，，，，这对财务、融资和研发有何资助？？ ？