在美国开电动车每年或将多花130美元 —— 现在电动汽车在民用汽车市场占比依旧偏低，，，
，，且随着联邦购车税收优惠政策退出，，，
，，新能源汽车销量增速已然放缓。。

汽车行业调研机构数据显示，，，
，，今年 4 月美国电动车销量约 78409 辆，，，
，，同比下滑 22%。。起草并宣布这份法案草案的美国众议院交通与基础设施委员会体现，，，
，，妄想很快正式提交该法案，，，
，，现行基建资金授权将于 9 月 30 日到期。。

此项收费隶属于名为《美国基建振兴 250 法案》的公路基建资金法案。。除针对新能源车征收用度外，，，
，，法案还妄想加至公路、桥梁、铁路建设投入，，，
，，并制订商用自动驾驶卡车相关治理规范。。

该信托基金主要资金泉源为联邦燃油税，，，
，，而电动汽车车主无需缴纳此项税费，，，
，，现在美国已有多个州率先针对电动车单独收取蹊径使用费。。

法案提倡方体现，，，
，，新增收费能够确保所有蹊径使用者按需肩负本钱，，，
，，充分公路信托基金资金池。。

现在美国联邦汽油税税率为每加仑 18.4 美分，，，
，，柴油税为每加仑 24.4 美分，，，
，，该税率自 1993 年后便从未上调。。受时势影响油价大幅上涨，，，
，，特朗普近期还提议暂时作废燃油税。。

零排放交通协会执行董事阿尔伯特?戈尔体现：“当下民众都在想方想法节约开支，，，
，，这项收费无疑是向电动车车主不对理地特殊加价。。”该协会数据显示，，，
，，通俗燃油车主每年缴纳的汽油税约 73 至 89 美元，，，
，，新规实验后，，，
，，电动车车主每年肩负的蹊径相关用度反而会高于古板燃油车主。。

这并非美国首次妄想向电动车车主征收蹊径养护专项用度。。此前特朗普主推的大型基建支出法案中，，，
，，曾制订每年收取 250 美元联邦电动车注册费，，，
，，不过该条款最终在定稿中被删除。。

车主加油时，，，
，，每加仑汽油缴纳的税费每年可为全美洲际公路养护提供 300 亿美元资金。。但完全不使用汽油的电动汽车该怎样肩负蹊径使用本钱？？？？？？

美国众议院一项提案若正式立法，，，
，，全美电动汽车车主每年需缴纳一笔注册费，，，
，，用于蹊径修缮。。不过电动车行业支持者以为，，，
，，这项收费标准对车主而言肩负过重。。

该法案由密苏里州共和党众议员萨姆?格雷夫斯与华盛顿州民主党众议员里克?拉森联合提倡，，，
，，属于两党配合提案。。法案制订电动车年度注册费初始标准为130 美元，，，
，，以后每两年上调一次，，，
，，最终涨至 150 美元。。

业内人士剖析，，，
，，在美国开电动车每年或将多花130美元的普及率有望在3年内翻一番。。