霍尔木兹海峡继续停摆 仅屈指可数伊朗相关船只通行 —— 在已往24小时内，，，通过霍尔木兹海峡的商业航运一直处于障碍状态。。 。。由于围绕通行规则和地区清静的不确定性一连保存，，，只有少数与伊朗有关联的船只完成通行。。 。。
已往几天，，，船只通行量呈逐渐下滑之势。。 。。彭博汇编的船舶追踪数据显示，，，周四仅有6艘商船通过海峡，，，低于周三的9艘。。 。。
周五上午，，，仅视察到一艘船只正在穿越海峡。。 。。
据报道，，，伊朗声称在已往一天里，，，有35艘船只在伊斯兰革命卫队的允许下穿越了霍尔木兹海峡。。 。。该说法无法获得核实。。 。。与此同时，，，针对全球自动识别系统的大规模信号滋扰仍在一连，，，致使现实的航运流量难以被准确监测。。 。。
目今由美国主导的外交斡旋收效甚微，，，而地区各国对德黑兰提出的羁系计划的阻挡态度愈发强硬。。 。。巴林、科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国在一封信函中，，，拒绝认可伊朗提议的波斯湾海峡治理局，，，并忠言商船不要使用伊朗片面划定的航线。。 。。
针对伊朗船只在阿曼湾一连举行的封闭正在改变区域商业名堂。。 。。据美国军方周四转达，，，自4月中旬以来，，，相关执法行动已迫使94艘商船改变航向。。 。。
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智囊：沙特、阿联酋等五国要求商船勿用伊朗指定的霍尔木兹海峡航线|巴林、科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿联酋在一封致全球航运羁系机构的信函中体现，，，商船不应与PGSA举行任何接触，，，也不应使用伊朗指定的航线穿越该水道。。 。。这封信函于本周早些时间发出，，，并由国际海事组织分发。。 。。|伊朗在五月初宣布更新后的通行流程，，，要求船东通过电子邮件向PGSA申报。。 。。自美国和以色列2月尾对伊朗发动空袭以来，，，该水道基本上已被封闭，，，不过仍有少数船只凭证德黑兰批准的蹊径通行。。 。。|信中称：“伊朗所谓的航线应被视为试图通过迫使船只使用其领海内航道来控制海峡交通，，，并可能借此征收通行费牟利。。 。。任何明确或认可伊朗所提航线及PGSA作为替换计划的做法，，，都将开创危险的先例。。 。。”|这些国家的意见具有主要影响，，，由于在正常情形下，，，它们都是主要的能源出口国，，，这意味着愿意与伊朗接触的船东可能会激怒其他主要地区能源生产国。。 。。作为联合国认真航运的机构，，，国际海事组织此前曾体现，，，对通过霍尔木兹海峡的船只收取通行费是不可接受的。。 。。 (?223)
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