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美联储洛根：全球可能需要镌汰石油和自然气的使用量|在长达三个月的冲突中，，伊朗封闭了霍尔木兹海峡的航运，，导致能源、食物和化肥价钱上涨。。。。战前，，全球约五分之一的石油和液化自然气都要经由这条水道运输。。。。|洛根在为日本央行一场聚会准备的讲话中体现：“在供应高度受限的情形下，，若是通过该海峡的航运不可尽快恢复到战前水平，，全球石油和自然气消耗可能需要比现在更显着地下降。。。。经济效果将取决于终端用户在多洪流平上能够转向其他能源或提高能源使用效率，，而不是镌汰经济活动。。。。”|相比之下，，自伊朗战争最先以来，，全球石油供应量天天镌汰了约 1，，300 万桶——洛根指出，，现在这一缺口主要通过消耗有限的库存来填补。。。。|洛根是三位在上月利率决议中投阻挡票的美联储决议者之一，，由于他们以为，，鉴于能源及其他价钱上涨，，美国央行应释放出这样一种信号：加息与降息一样都有可能。。。。 · 北冥鱼 (?346)
日本石油协会：今夏原油及制品油供应预计包管无虞|日本石油协会（PAJ）会长木藤俊一（Shunichi Kito）周三体现，，针对目今中东地缘政治冲突引发的供应中止，，日本各炼油企业正通过释放国家战略储备与开拓替换采购渠道双管齐下举行应对，，预计在即将到来的夏日用能岑岭期，，日本能够确保富足的替换原油及制品油供应。。。。|木藤俊一指出，，目今美国原油已成为日本最主要的替换油源。。。。与此同时，，日本正起劲协调，，力争通过绕过霍尔木兹海峡的陆路或替换航线，，继续采购沙特阿拉伯和阿联酋的原油。。。。别的，，部分日本企业已最先将采购触角延伸至阿拉斯加、俄罗斯“萨哈林2号”（Sakhalin-2）项目，，以及墨西哥、厄瓜多尔和委内瑞拉等拉丁美洲国家。。。。|面临供应链重组带来的物流挑战，，木藤俊一强调，，由于运载美国原油的超大型油轮（VLCC）无法通过巴拿马运河，，部分货轮被迫绕道好望角。。。。这一航程长达约55天，，是古板中东航线的两倍以上，，将导致运输本钱大幅攀升。。。。他坦言，，炼油企业最终将不得不把这部分激增的本钱传导至消耗终端。。。。现在，，各炼油厂正抓紧剖析替换油种的物理特征，，调解混配比例，，以顺应现有炼化装备的工艺限制。。。。 · 林小美 (?183)
CSW披露2027财年利息支出4600万美元，，目的11月前实现MARS协同效益超1200万美元|CSW Industrials在周二召开的2026财年第四序度电话聚会上披露了多项财务指引，，其中2027财年利息支出预计约为4600万美元。。。。公司同时宣布，，已将对MARS Parts的年度协同效益目的上调至凌驾1200万美元，，并力争在2026年11月收购一周年之际实现该营业板块凌驾30%的备考EBITDA利润率。。。。|CSW Industrials董事长、总裁兼首席执行官Joseph Armes在财报电话会上体现，，公司第四财季营收同比增添34%至创纪录的3.09亿美元，，调解后每股收益达3.14美元，，远超市场预期的2.41美元。。。。公司整年营收首次突破10亿美元大关，，自分拆上市以来实现了15%的营收年复合增添率。。。。|在备受关注的MARS Parts整合方面，，公司已取得实质性希望。。。。Armes透露，，现在已落实的协同效益凌驾1000万美元，，并将年度目的上调至1200万美元以上。。。。公司有信心在11月收购一周年之际，，将该营业的EBITDA利润率提升至30%以上。。。。这一目的将通过产品SKU优化、渠道整合及运营效率提升来实现。。。。|2027财年约4600万美元的利息支出预期，，反应了公司近年来起劲并购带来的财务本钱。。。。CSW在已往一年完成了MARS Parts、Aspen Manufacturing等多项收购，，总投资约10亿美元。。。。公司首席财务官James Perry指出，，公司已对按期贷款A项下首批3亿美元乞贷举行利率掉期对冲，，锁定了3.416%的SOFR利率，，以控制利息本钱波动危害。。。。|剖析师注重到，，只管并购带来了短期盈利稀释和财务用度上升，，但公司净杠杆率维持在2.55倍，，处于目的区间1至3倍之内。。。。随着MARS和Aspen等焦点收购项目的协同效益逐步兑现，，公司有望在2027财年实现盈利能力的显著修复。。。。 · 数据党 (?272)