法拉利首款电动车刚亮相，，，，就引来铺天盖地差评 —— “我以为他们其时看到了重大的风口”，，，，美王法拉利俱乐部（Ferrari Club of America）主席吉姆．米克（Jim Meek）说。。
“那时行业共识是‘你必需推出电动车’……但现在的市场已经不像几年前那么狂热了。。”米克体现，，，，只管他从车主那里收到的大宗反响与网上的质疑声如出一辙，，，，但新车的某些细节照旧勾起了买家的兴趣-从内饰到四电机设置，，，，再到有利于操控体现的低重心设计。。
“若是我说出心里的真实想法，，，，会对法拉利造成危险。。我们正面临毁掉一个传奇品牌的危害”，，，，前法拉利主席卢卡．迪．蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）对外地媒体体现。。
在执掌该公司时代，，，，他曾留下一句名言：法拉利永远不会制造电动汽车。。“至少，，，，我希望他们把那匹马从车上摘下来”，，，，他语带奚落地说，，，，暗指法拉利标记性的跃马徽标。。
“究竟凭什么把这辆车卖到四五十万？？ ？？？？简直匪夷所思。。”甚至在宣布前几天法拉利放出的一段宣传视频中，，，，连内部员工也对新车的外观吐露出几分意外。。
“出乎意料”，，，，其中一人说；；；；；“令人惊讶”，，，，另一人说。。对法拉利而言，，，，这款车创下了诸多品牌之最：首款纯电动动力总成、首款五座车型，，，，以及首款售价突破60万美元的量产车。。
不但云云，，，，公司还突破了由内部设计团队包办的古板老例，，，，跨界引入了前苹果首席设计师乔尼．艾维（Jony Ive）及其团队。。更要害的是，，，，这也是该公司面临的首次大考：没有了那台轰鸣作响、动力汹涌、铸就了品牌传奇的内燃机，，，，车迷们是否还愿意为一辆仅仅挂著品牌标记的法拉利买单？？ ？？？？
“其时它同样饱受品评，，，，现在却成了最脱销的车型。。首款电车也会履历同样的历程”，，，，曼佐尼说。。“品评原来就是这个历程的一部分。。”“只要法拉利造出车一款车，，，，客户就会来买。。
这一直是法拉利的模式”，，，，Bernstein汽车行业剖析师斯蒂芬．莱特曼（Stephen Reitman）在客户报告中写道。。
“我们相信这个商业公式将继续奏效。。”本周，，，，法拉利这款备受瞩目的重磅新车型一经面世，，，，便遭遇了铺天盖地的抨击。。这款名为“Luce”的新车空间宽敞，，，，并配有玻璃车顶，，，，其设计出自曾操刀苹果公司（Apple）多款主要产品的设计团队。。
然而，，，，其高达55万欧元（约合64万美元）的腾贵价钱，，，，加上与日产汽车（Nissan）聆风（Leaf）等廉价公共款电动汽车颇为神似的外观，，，，让它沦为了群嘲的工具。。